Los coches eléctricos a la venta en España en junio de 2021

El proceso seguido para hacer este estudio ha sido el siguiente.

1. Cada vehículo aquí mencionado está enclavado dentro de una sección a la cual hemos puesto un acceso directo, por si no queréis ver toda la lista. Así, podéis ir directamente a un Peugeot e-208, si pulsáis el enlace de ‘Urbano’, o a un Porsche Taycan, si pincháis en 'Berlina Premium'.
2. Los valores elegidos para hacer este estudio de mercado son cinco: Capacidad de la batería –en valores teóricos ya que no todas las marcas dan el rendimiento real–, autonomía –en ciclo combinado según normativa WLTP–, precio –sin descuentos en el texto y con ellos en la tabla del final–, maletero y tracción. Dado el enfoque práctico del mismo hemos decidido obviar datos como aceleración o velocidad máxima ya que no consideramos que sean tan relevantes.
3. Los coches que aquí encontrarás son los que, a cierre de esta edición, te puedes configurar en la página web del fabricante. Los más avispados descubrirán que hay modelos que no se mencionan y que aún se pueden encontrar a la venta matriculados como KM0 o como vehículos de prueba.
4. Los precios de referencia aportados son los que el fabricante tiene publicados en su web. Para verlos, con descuentos promocionales, tendréis que hablar con un concesionario o visitar su web en el momento de la compra.
5. Al final del artículo encontraréis una tabla, ordenada alfabéticamente, con todos los coches y valores mencionados anteriormente, por si preferís verlo de manera más esquemática. Además incorporamos los precios promocionales vigentes al cierre de esta edición que, en algunos casos incluye descuento por financiación y también Plan Moves II. Si queréis ir directos a la lista, pinchad aquí.

 

CATEGORÍAS

Microurbanos Citroën Ami / Invicta Electric Epica / Invicta Electric DS2 / Renault Twizy

Urbanos BMW i3 / Fiat 500 / Honda e / Mini Cooper SE / Opel Corsa-e / Peugeot e-208 / Renault Twingo Electric / Renault ZOE / SEAT Mii Electric / Smart ForTwo / Smart ForFour Electric

Compactos Cupra Born / Citroën ë-C4 / Hyundai Ioniq / Kia e-Soul / Nissan Leaf / Volkswagen e-Golf / Volkswagen ID.3

SUV Compacto Dacia Spring / DFSK Seres 3 / Hyundai Kona / Kia e-Niro / Mazda MX-30 / MG ZS EV / Opel Mokka-e / Peugeot e-2008

SUV Compacto Premium Audi Q4 e-tron / Q4 e-tron Sportback / DS 3 Crossback E-Tense / Lexus UX 300e / Mercedes EQA / Volvo XC40 Recharge

SUV Mediano Hyundai Ioniq 5 / Kia EV6 / Skoda Enyaq / Volkswagen ID.4

SUV Premium Audi e-tron / e-tron Sportback / BMW iX3 / Ford Mustang Mach-E / Jaguar I-Pace / Mercedes EQC / Tesla Model X / Tesla Model Y

SUV Premium

Todoterreno

Berlina Media

Berlina Premium Audi e-tron GT / Porsche Taycan / Porsche Taycan Cross Turismo / Tesla Model 3 / Tesla Model S

Monovolúmenes Citroën ë-SpaceTourer / Mercedes EQV / Nissan Evalia / Opel Zafira e-Life / Peugeot e-Rifter / Peugeot e-Traveller / Renault Kangoo ZE / Toyota Proace Verso Electric

Hidrógeno Honda Clarity / Hyundai Nexo / Toyota Mirai

Bonus Track Aspark Owl / Hispano Suiza Carmen / Lotus Evija / Rimac Concept Two / Pininfarina Battista / Polestar 2

 

Lista completa de modelos

 

MICROURBANOS

Son los modelos más sencillos por concepción y también los más baratos. Existen variantes para conducir con el carnet de ciclomotor o con el B. Son claramente urbanos, con autonomías reducidas y para dos pasajeros. Su carrocería suele estar hecha de materiales plásticos compuestos.

Citroën Ami En esta categoría encontramos el Citroën Ami; un cuadriciclo con una velocidad limitada a 45 km/h y completamente simétrico en su diseño, que no necesita carnet B para conducirlo. Sus seis kilovatios hora de batería le otorgan una autonomía máxima de 75 kilómetros. Está a la venta desde 7.200 euros.

 

Invicta Electric Epica De fabricación china, dispone de un pequeño motor y batería con el cual es capaz de recorrer hasta 120 kilómetros con una sola carga. Su mayor virtud es, sin duda, el precio, ya que está disponible a partir de 9.995 euros, descuento incluido, ya que su precio de tarifa arranca en 12.205 euros.

 

Invicta Electric DS2 Es un modelo más refinado y actual que el Epica. Dispone de una autonomía de 250 kilómetros y su precio de acceso es de 16.819 euros.

 

Renault Twizy De este coche llama la atención absolutamente todo. Diseñado casi más como un cuadriciclo de cuatro ruedas, sus dos ocupantes viajan uno detrás del otro y no en paralelo. Ello hace que sea un coche estrecho. Su otra característica principal es que hay versiones sin puertas. No es necesario carnet B y tiene un único maletero de 180 litros. Su precio arranca en 11.855 euros.

 

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URBANOS

Son la razón principal, a día de hoy, de la existencia de los coches eléctricos y la mejor manera, sin duda, de moverse por la ciudad de manera ágil y limpia. Si en un momento determinado nos decantamos por salir de la urbe, descubriremos sus limitaciones de autonomía.

BMW i3 Comenzó su andadura allá por 2014 con una propuesta híbrida y otra eléctrica. Tras un remozado en 2018, actualmente sólo se ofrece esta última variante mecánica con una batería de 42,2 kilovatios hora y 260 kilómetros de autonomía. Cuenta con entre 170 CV y 184 CV y su maletero cubica 260 litros. Actualmente tiene un precio de partida de 40.700 euros.

 

Fiat 500 Aunque la actual generación aún está a la venta, convivirá durante un tiempo con la nueva 2021, que es 100% eléctrica. Está disponible en tres versiones: tres puertas, cabrio y 3+1 –se trata de unidades con una pequeña puerta adicional, ubicada en el lado del pasajero, que busca facilitar el acceso a las plazas traseras–. Está disponible con dos tamaños de batería, una de 23,7 kilovatios hora –con 95 CV– y otra de 37,3 kilovatios hora –con 118 CV– que le proporcionan una autonomía de entre 180 y 320 kilómetros. Su maletero es de 185 litros y el precio de acceso arranca en 24.900 euros.

 

Honda e Fue una de las novedades más esperadas del 2020 gracias a un diseño futurista, especialmente en el interior, al tiempo que recuperaba formas del pasado para crear una carrocería de 3,9 metros. Está disponible con dos potencias –136 CV y 154 CV– aunque ambas cuentan con la misma autonomía de 222 kilómetros, una batería de 35,5 kilovatios hora y un maletero de 171 litros, ampliable a 861 si abatimos los asientos traseros. El precio de tarifa actual parte de 34.390 euros.

 

Mini Cooper SE Convertir este juguetón y eficaz 'deportivo' en un urbanita 100% eléctrico, sin perder un ápice de su esencia ha sido, sin duda, uno de los retos de BMW. Está disponible con una única batería de 28,9 kilovatios hora –algo escasa para nuestro gusto– con la que puede recorrer 234 kilómetros entre carga y carga. El maletero es de 211 litros y su precio parte de los 34.200 euros.

 

Opel Corsa-e Nacido de la fusión con el grupo PSA, la firma alemana propone una única motorización con una batería de 50 kilovatios hora con la que es capaz de recorrer 337 kilómetros con una carga. Tiene un interior muy agradable, con lo último en tecnología y un maletero de 267 litros ampliable hasta 1.042. Puedes hacerte con uno desde 31.200 euros.

 

Peugeot e-208 Con una imagen mucho más agresiva y un interior futurista, este hermano del Corsa-e dispone de la misma batería de 50 kilovatios hora pero es capaz de arañar 10 kilómetros de autonomía y alcanzar los 340 kilómetros. Su maletero, por el contrario se conforma con 265 litros. Su precio también es superior a la alternativa alemana, con un precio de partida de 30.650 euros.

 

Renault Twingo Electric Este pequeño urbanita está fuertemente emparentado con el Smart ForFour gracias a un acuerdo entre el fabricante francés y el alemán. Con un motor situado en la parte trasera, que le resta mucho espacio de maletero, tiene una configuración pensada para ofrecer el mayor espacio en el habitáculo. Dispone de una pequeña batería de  sólo 20 kilovatios hora con el que es capaz de recorrer 190 kilómetros. Su precio arranca en los 19.880 euros.

 

Renault ZOE Es uno de los modelos eléctricos del mercado más exitosos aunando una estética dinámica, buena habitabilidad, un maletero de 338 litros y la posibilidad de llegar a recorrer hasta 390 kilómetros con una carga, si optamos por la batería de 52 kilovatios hora. Existe otra más pequeña de 40 kilovatios hora que le resta autonomía y tiene un enfoque aún más urbano. Tiene un precio de tarifa de 28.130 euros.

 

SEAT Mii Electric Es el único de los urbanos del grupo VAG que aún se puede comprar nuevo en la web, ya que tanto el Skoda CITIGOe iV como el Volkswagen e-UP! están descatalogados. Es un coche pensado para usarse en ciudad o trayectos cortos y su habitáculo es capaz de alojar hasta cinco ocupantes, penalizando la capacidad de maletero, que se queda en 251 litros. Su batería de 32,3 kilovatios hora le permiten recorrer hasta 260 kilómetros y si, queremos hacernos con uno, en la web se anuncia desde 18.800 euros.

 

Smart ForTwo Electric Poco podemos decir a estas alturas del urbanita por excelencia. Vehículo clave de empresas que se dedican al carsharing, como Car2Go, éstas saben muy bien de las bondades de este coche que, perfectamente podría estar encuadrado dentro de los microurbanos pero que, por calidad, materiales, fabricación, seguridad e historia, se merece estar aquí. Dispone de un único motor de 17,6 kilovatios hora con el que recorre hasta 133 kilómetros. Su portón practicable en dos mitades da acceso a un maletero de 260 litros. Con dos variantes disponibles, una normal y otra de tipo cabrio, el más barato arranca en los 24.430 euros.

 

Smart ForFour Electric Llegamos al final de este primer listado con el gemelo del Twingo. El ForFour es prácticamente idéntico en rendimiento, con una batería de 17,6 kilovatios hora que le dan 133 kilómetros de autonomías; y también en habitabilidad. Las principales diferencias residen en la estética, interior y exterior y, por supuesto, en el precio, que parte de 25.150 euros.

 

Urbanos descatalogados aún disponibles: Varios concesionarios de la red española aún disponen de unidades ya matriculadas –2020– o KM0 del Skoda CITIGOe iV, desde 18.500 euros.

 

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COMPACTOS

El siguiente escalón del mercado cuenta con uno de los líderes de ventas de eléctricos, el Nissan Leaf. Todos los modelos aquí representados cumplen la premisa de ser de cinco puertas y lo suficientemente funcionales como para ser el único vehículo de casa, siempre que no viajemos mucho.

Citroën ë-C4 Este automóvil de 4,36 metros abre la puerta a un nuevo tipo de estética dentro de los compactos, ya que, por cotas, no pretende ser un SUV, y sin embargo, su estética parece querer indicar justo lo contrario. Utiliza la plataforma modular para eléctricos del grupo PSA-Opel y dispone de una única batería de 50 kilovatios hora con el que puede circular hasta 350 kilómetros. Dispone de un maletero de 380 litros, ampliable a 1.250, y tiene un precio para la versión de acceso 32.423 euros.

 

Cupra Born El primer modelo 100% eléctrico de la marca española finalmente no es un SEAT, sino un Cupra. Basado en el Volkswagen ID.3, los chicos de Martorell han sabido sacar todo el jugo deportivo a este nuevo modelo, con una estética muy deportiva; y de paso dotarlo de un interior de mejor calidad que su primo alemán. A lo largo de los próximos meses contará con hasta tres baterías de 45, 58 y 77 kWh, que le permitirán recorrer entre 348 y 541 kilómetros con una carga; y diferentes rangos de potencia. Está a la venta desde 31.600 euros.

 

Hyundai Ioniq Renovado durante el pasado año, su motor eléctrico rinde ahora 136 CV –frente a los 120 CV de la primera versión- y dispone de una batería de 38,3 kilovatios hora, con los que es capaz de recorrer 311 kilómetros con una carga. Gracias a un generoso habitáculo y a un razonable maletero de 357 litros, es posible plantearse su compra como primer coche de casa, si no haces muchos kilómetros. Su precio de partida es de 36.150 euros, antes de descuentos.

 

Kia e-Soul Este compacto vio la luz hace 12 años, y desde entonces han pasado ya tres generaciones. La última en llegar a nuestro país, la tercera, está disponible únicamente con  motorizaciones eléctricas. Su diseño cuadrada esconde una sorprendente habitabilidad y un maletero correcto de 315 litros. Está disponible con dos baterías, una de 39,2 kilovatios hora, con la que puede recorrer 270 kilómetros y otra de 64 kilovatios hora con la que alcanza los 452 kilómetros. Tiene un precio de salida de 36.050 euros.

 

Nissan Leaf Es, sin duda, uno de los superventas dentro del mercado de eléctricos y es la viva imagen de la evolución de este tipo de movilidad, a lo largo de los últimos diez años. La última generación que data de 2018, está disponible con dos baterías; una de 40 kilovatios hora y otra de 62 kilovatios hora, con la que conseguir una autonomía máxima de 385 kilómetros. Es un coche diseñado desde cero como eléctrico, lo que le permite disponer de un buen maletero, con 394 litros, y un habitáculo amplio. Es otro de esos modelos que perfectamente podríamos tener como primer vehículo en casa. El precio, para la versión base es de 35.620 euros.

 

Volkswagen e-Golf El caso del 'compacto por excelencia' es paradigmático. A día de hoy no te lo puedes comprar a través del configurador, sin embargo sí es posible adquirirlo mediante renting, con un precio de 370 €/mes, en 48 cuotas y dando una entrada de 4.138,67 euros. Esta oferta tiene un límite de 10.000 kilómetros anuales recorridos y el coste final, tras cuatro años, es de 21.898,67 euros, según datos de la web. Dispone de un motor de 136 CV y una batería de 35,8 kilovatios hora con la que puede recorrer 232 kilómetros. Por lo demás sigue siendo todo un Golf de séptima generación, con 341 litros de maletero.

 

Volkswagen ID.3 Llamado a ser el Golf de este nuevo segmento de compactos eléctricos, su formato recuerda ciertamente al de un monovolumen. Su diseño busca funcionalidad y habitabilidad máxima. A lo largo de los próximos meses contará con hasta tres baterías de 45, 58 y 77 kilovatios hora, que le permitirán recorrer entre 348 y 541 kilómetros con una carga; y diferentes rangos de potencia. En todas las versiones contará con un maletero de 385 litros y su precio de partida arranca en los 32.240 euros.

 

Futuros modelos: Una de las grandes sorpresas para este año es el Renault Megane E-Tech Electric 2022, una apuesta ambiciosa de la marca del rombo que, por primera vez, tendrá a su compacto súper ventas sólo con mecánica eléctrica. Este coche parte de la nueva plataforma CMF-EV, la misma que toma como base el Nissan Ariya.

 

 

Compactos descatalogados aún disponibles: Varios concesionarios de la red española disponen de unidades ya matriculadas desde 2018 del Volkswagen e-Golf, con precios que arrancan en los 19.000 euros y 30.000 kilómetros.

 

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SUV / SPORT UTILITY VEHICLE

Es, desde la aparición del Nissan Qashqai, el segmento del mercado que más ha crecido y que más modelos nuevos recibe todos los años. Su altura, estética y funcionalidad hacen de ésta una opción muy valorada por los usuarios. Dependiendo de su tamaño y peso, suponen una ventaja frente a vehículos más pequeños o livianos ya que permiten colocar menos baterías. Según la marca y modelo que escojamos, puede ser una opción de compra como primer coche de casa.

 

SUV COMPACTO

 

Dacia Spring Está llamado a ser una de las grandes revoluciones del mercado de los eléctricos en un futuro próximo. Este compacto automóvil es la primera apuesta 100% eléctrica de la firma rumana y al mismo tiempo el coche más barato que podemos comprarnos, sin considerar a los cuadriciclos ligeros. Nacido como Renault Kwid, este vehículo, pensado para mercados emergentes, ha sido la base sobre la que se ha creado el Spring. Despojado de su motor de combustión interna cuenta ahora con otro eléctrico de 33 kilovatios (45 CV) asociado a una batería de 30 kilovatios hora con el que recorrer un máximo de 305 kilómetros. Es un coche pensado para la ciudad. Su precio de partida es de 16.550 euros pero con los descuentos promocionales, financiando y aplicando las máximas ayudas del plan Moves III, puede ser tuyo desde ¡9.550 euros! No encontrarás otro coche que te ofrezca tanto por tan poco.

 

DFSK Seres 3 Primera apuesta eléctrica de este fabricante chino para el mercado europeo, mide 4, 37 metros de largo, 1,85 de ancho y 1,65 de alto, unas medidas similares a las que encontraríamos en un SEAT Ateca. Se ofrece con un motor de 120 kilovatios (163 CV) asociado a una batería de 53,6 kWh con la que es capaz de recorrer alrededor de 329 kilómetros entre carga y carga. Está disponible una única versión y acabado con un equipamiento muy completo en el que la única opción es la pintura metalizada, con un coste de 590 euros. Su precio de partida es de 34.995 euros.

 

Hyundai Kona Recién salida del horno, la nueva generación de este vehículo sustituye a la que apareció en 2018. Con un rediseño completo de carrocería y mejor equipamiento, tanto de seguridad como multimedia, está disponible con dos baterías. La primera, de 39,2 kilovatios hora le permite recorrer 305 kilómetros con una sola carga, mientras que si nos decantamos por la de 64 kilovatios hora veremos cómo nuestra autonomía crece hasta los 435 kilómetros, una cifra realmente buena. Su precio arranca en 35.650 euros.

 

Kia e-Niro Su amplia gama de motorizaciones incluye una híbrida, otra híbrida enchufable y la que a nosotros nos ocupa, que es la eléctrica. Con la posibilidad de elegir entre dos potencias –136 ó 204 CV– su autonomía fluctúa entre los 289 y los 455 kilómetros. Dispone de un buen maletero de 451 litros ampliable hasta los 1.405 litros. Su precio de tarifa base es de 36.225 euros.

 

Mazda MX-30 La marca japonesa hace tiempo que dejó de lado su carácter generalista y cada vez se acerca más, por acabados, a las Premium. El último miembro de la familia sigue los cánones actuales de la firma con una calidad de materiales muy buena y una estética limpia y deportiva. Además este coche recupera el concepto de 'puertas suicidas', para la parte trasera, en un guiño al Mazda RX-8 de hace unos años. Tiene una pequeña batería de 35,5 kilovatios hora que le otorga 200 kilómetros de autonomía, una cifra, según Mazda, suficiente para moverse por ciudad. Para hacernos con uno será necesario desembolsar, al menos, 34.375 euros.

 

MG ZS EV Una marca que resurge como el ave Fénix es MG. Propiedad ahora de un fabricante chino, la firma británica presenta el ZS EV, un todocamino compacto de 4,31 metros de largo con un motor de 143 caballos y que homologa una autonomía de 263 kilómetros, gracias a una batería de 44,5 kWh de capacidad bruta. Su amplio habitáculo y los 448 litros de capacidad de maletero, lo hacen perfecto como coche perfecto para el día a día, aunque no tanto para viajar. Está disponible con cinco colores y dos acabados, Comfort y Luxury. Este último incluye techo solar panorámico, asientos calefactados, llantas de 17 pulgadas y detector de ángulo muerto. El precio de venta arranca en 29.000 euros.

 

Opel Mokka-e Nada hay en esta generación que nos recuerde que hubo un antecesor. El diseño rompedor, de líneas afiladas y deportivas, hacen que la imagen de este coche sea ahora mucho más dinámica. Además apuesta por colores vivos y juveniles, que denotan sus ganas de diferenciarse del resto, algo que nosotros aplaudimos. Montado sobre la plataforma de PSA-Opel, dispone de una batería de 46 kilovatios hora con una autonomía de 313 kilómetros. Cuenta con un maletero de 310 litros que podemos agrandar hasta los1.060, abatiendo los asientos traseros. La marca alemana anuncia un precio de 35.400 euros para la versión de acceso, denominada Edition.

 

Peugeot e-2008 Otro de los grandes superventas de este segmento y que recientemente se ha renovado. Al igual que el resto de la familia, luce unos rasgos exteriores que pretenden evocar a un felino, mientras que en el interior se recurre a un diseño futurista, que con un volante pequeño y en el que se busca que el conductor lo tenga todo a la vista sin dificultad. Dispone de una única batería de 50 kilovatios hora con la que puede hacer alrededor de 320 kilómetros. Su maletero de 405 litros es suficiente para llevar el equipaje de cuatro ocupantes en viajes no muy largos. Su precio de partida es de 35.150 euros.

 

Futuros modelos:

 

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SUV COMPACTO PREMIUM

Audi Q4 E-Tron/E-Tron Sportback Decidida a tener un modelo eléctrico en cada uno de los segmentos SUV en los que está presente, la firma alemana lanza su segundo todocamino eléctrico, más racional (por precio y dimensiones) que el E-Tron original. Está a la venta con dos carrocerías, una normal y otra de corte deportivo (denominada Sportback); y dos tipos de tracción, trasera o total. Se puede elegir entre dos paquetes de baterías, de 52 kilovatios hora o de 77 kilovatios hora; que le otorgan entre 300 y 500 kilómetros de autonomía, dependiendo también de la forma de conducir de cada uno. Se puede adquirir desde 44.460 euros la variante “tradicional” y desde 46.560 euros el Sportback.

 

DS 3 Crossback E-Tense Con mucho trabajo y esfuerzo poco a poco esta marca Premium se va posicionando dentro del mercado con productos atractivos y de muy buena factura. Tomando como base la plataforma modular de PSA, este todocamino destaca por un diseño atrevido y atractivo a la vista. Utiliza una batería de 50 kilovatios hora y su energía mueve un motor de 136 CV, con una autonomía estimada en 320 kilómetros. El precio para hacernos con una unidad arranca en 40.581 euros.

 

Lexus UX 300e Tomando la base de un modelo híbrido, la marca japonesa le ha despojado de todo elemento que recuerde a un motor de combustión interna y lo ha dotado de otro eléctrico, con 204 CV. Es, además, la primera incursión en este mercado de movilidad 100% limpia. Cuenta con una batería de 54,3 kilovatios hora y una autonomía de 315 kilómetros. Su equipamiento es abundante, su calidad soberbia y su maletero…pequeño. Aún así, con 367 litros creemos que es posible desenvolverse sin problemas en el día a día. Para adquirir uno es necesario invertir un mínimo de 49.900 euros.

 

Mercedes EQA Presentado hace apenas un mes, y construido sobre la plataforma MFA2 del nuevo GLA, este vehículo cumple al 100% con la filosofía de todo buen Mercedes, una estética atractiva, un cuidado diseño interior y un precio de partida de 49.900 euros que, curiosamente, no desentona mucho con el resto de sus rivales. Dispone de una batería de 60 kilovatios hora con la que podemos hacer unos respetables 424 kilómetros. Los 340 litros de su maletero son suficientes para llevar un par de maletas.

 

Volvo XC40 Recharge Hace unos días nos despertábamos con la noticia de que, en 2030, la marca sueca sólo fabricará coches eléctricos y su primera incursión en este mercado es este SUV de 4,42 metros. Dispone de una potencia de 408 CV, tracción total y su batería de 75 kilovatios hora ofrece una autonomía de 416 kilómetros. Sus grandes bazas son, como siempre, su alto nivel de seguridad, una calidad fuera de toda duda y una tecnología a la última...en un tamaño contenido. Puedes hacerte con uno a partir de 54.623 euros.

 

Futuros modelos:

 

Con el nombre interno de HX11, he aquí los primeros bocetos del Smart eSUV eléctrico que la firma presentará este mes de septiembre. Será un coche conceptual que anticipará las líneas del modelo de producción, para 2022. Usará una plataforma propia del fabricante chino Geely y será el coche más grande de la marca hasta la fecha, acercándose a las dimensiones del Mini Countryman. No se conocen datos sobre su mecánica o rendimiento aunque algunos rumores apuntan a una batería de menos de 70 kilovatios hora con una autonomía cercana a los 500 km y una potencia estimada de 270 caballos.

 

 

El Mercedes-Benz EQB 2021 mide 4,68 metros de longitud, 1,83 metros de anchura y 1,66 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,82 metros. Está construido a partir del Mercedes-Benz GLB y se sitúa por encima del EQA. En principio contará con una batería que le permitirá recorrer 419 kilómetros.

 

También próximamente llegará a nuestras carreteras el Volvo C40 Recharge, basado en el XC40 Recharge, aunque en este caso contará con una carrocería de corte cupé. Ya puedes verlo en la web pero por el momento no se puede configurar.

 

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SUV MEDIANO

 

Hyundai Ioniq 5 Con aspecto de compacto, el Hyundai Ioniq 5 responde más a las medidas de un todocamino al uso. De diseño atrevido y futurista estará disponible con tracción trasera o total y dos opciones de batería, una de 58 kilovatios hora y otra de 72,6 kilovatios hora con la que recorrer hasta 510 kilómetros. Lo más llamativo es su enorme batalla de tres metros, que le otorgan un amplio habitáculo. El precio de partida arranca en 43.620 euros.

 

Kia EV6 Empleando la misma base que el Ioniq 5 y las mismas opciones de baterías y motores que el Hyundai; encontramos el Kia EV6, el primer modelo 100% eléctrico de la casa surcoreana. Su estética responde a un nuevo lenguaje de diseño que el fabricante denomina 'Opposites United'. En su interior encontraremos una  doble pantalla curva que une en una sola unidad el cuadro de mandos y el panel de control. El precio de adquisición parte de 46.450 euros.

 

Skoda Enyaq La primera incursión en el mundo SUV eléctrico de la casa checa es un vehículo de 4,7 metros y que emplea la misma plataforma que su 'hermano', el VW ID.4. Estará disponible con motores que irán de los 179 CV a los 306 CV con baterías de 58 kilovatios hora o bien de 77 kilovatios hora con el que poder recorrer entre 412 y 535 kilómetros con una carga. Su gran tamaño le permite alojar a cinco ocupantes y sus maletas, gracias a sus 585 litros de maletero pero, a cambio penaliza en un peso superior a las dos toneladas. Atractivo y práctico a la vez puedes adquirir uno desde 39.000 euros.

 

Volkswagen ID.4 Recién salido del horno, es el segundo modelo de la gama ID que llega al mercado. Montado sobre la plataforma MEB del grupo VAG su paquete de baterías, que puede ser de 45,58 y 77 kilovatios hora, va ubicado en el suelo del coche. Dependiendo de la versión elegida, podremos recorrer entre 344 y 506 kilómetros antes de tener que enchufarlo. Al igual que el Skoda, posee un amplio maletero con 543 litros. La versión de acceso a gama con batería de 45 kilovatios hora tiene un precio de partida de 35.870 euros.

 

Futuros modelos:

La moda de los SUV no deja de crecer día a día y parece que la de clientes a las que les gusta este tipo de vehículos pero con carrocería cupé tampoco. Sabedores de ello la marcha checa sacará en los próximos meses el Škoda Enyaq iV Coupe, una variante de su primer todocamino eléctrico. Salvo variación de última hora, contará con motores de entre 179 CV y 306 CV asociados a baterías de 58 kilovatios hora o bien de 77 kilovatios hora, con los que podrá recorrer entre 412 y 535 kilómetros.

 

A finales de año llegará el Nissan Ariya, una propuesta totalmente eléctrica de 4,60 metros y que llegará a Europa con dos tamaños de baterías -63 u 87 kilovatios hora- y cinco niveles de potencia –entre218 y 394 CV- con una autonomía de entre 360 y 500 kilómetros. Será algo así como el Nissan Qashqai 100% limpio.

 

De la mano de MG llega el Marvel R Electric. Posee una potencia de 288 CV y podrá adquirirse con tracción trasera o total y una autonomía homologada estimada de 400 kilómetros, ya que aún no se ha dado a conocer la capacidad de su batería. Mide 4,67 metros de largo, 1,92 de ancho y 1,62 de alto. La capacidad del maletero es de 367 litros, algo escaso para un vehículo de estas dimensiones. La versión de tracción trasera incorpora un maletero delante con capacidad de 150 litros.

 

Para finales de año se desvelará el Subaru Solterra un SUV del segmento C completamente eléctrico que está en fase de desarrollo, pero del que la marca ya ha confirmado que su comercialización empezará a mediados 2022. Está construido sobre la Plataforma Global e-Subaru, que comparte con Toyota.

 

El Toyota bZ4X Concept es un prototipo que esboza las líneas maestras del que será el primer modelo 100% eléctrico de la firma japonesa. Tiene un tamaño similar al del Rav4 y su diseño no tiene nada que ver con ninguno de los modelos actuales japoneses. Comparte la plataforma e-TNGA con Subaru, y se ha anunciado que antes de 2025, Toyota  dispondrá de 15 modelos alimentados exclusivamente por baterías.

 

Otra variante cupé de un modelo ya existente será el Volkswagen ID.5 2021, hermano del ID.4. Se espera que herede su mismo esquema de motores y baterías. Aún no tiene fecha de presentación, pero la marca ha confirmado que verá la luz en algún momento del segundo semestre con vistas a un inicio de comercialización en el cuarto trimestre de 2021.

 

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SUV PREMIUM

Audi e-tron / e-tron Sportback Este vehículo de proporciones gigantes ha sido la primera apuesta de la firma alemana por los coches 100% eléctricos. Apareció en 2019 y uno de sus puntos más controvertidos fue el uso de cámaras en vez de retrovisores convencionales. Actualmente está a la venta con dos carrocerías, una normal y otra de corte deportivo, denominada Sportback, y dos versiones, la de acceso y otra denominada S; más deportiva y potente. Dispone de una batería de 95 kilovatios hora con la que puede alcanzar los 417 kilómetros de autonomía y se puede adquirir desde 73.175 euros la variante 'tradicional' y desde 76.695 euros el Sportback.

 

BMW iX3 Es la versión eléctrica de este conocido todocamino. Mide 4,73 metros de longitud y está disponible con un único motor que rinde 286 CV. Esta potencia se transmite únicamente al eje posterior. Dispone de una batería de 80 kilovatios hora con el que puede recorrer hasta 458 kilómetros. El precio de partida es de 72.300 euros.

 

Ford Mustang Mach-E Cuando la marca norteamericana decidió utilizar el nombre del famoso corcel para su primer SUV eléctrico, los más puristas se llevaron las manos a la cabeza. Sin embargo, este vehículo sabe recoger muy bien la esencia de lo que es un Mustang, tanto en detalles estéticos como en la inspiración deportiva. Actualmente se puede elegir con dos baterías, una de 76 kilovatios hora y otra de 99 kilovatios hora con el que puede moverse entre 400 y 440 kilómetros 'sin repostar'. Su precio arranca en los 48.533 euros.

 

Jaguar I-Pace Con un chasis con esquema 'skateboard' en el que las baterías van en los bajos del coche, posee dos motores que, en conjunto, producen 400 CV. Cada uno va situado en un eje, por lo que la tracción es en las cuatro ruedas. Gracias a su acumulador de 90 kilovatios hora anuncia una autonomía de 470 kilómetros. El precio al que podremos adquirirlo arranca en los 80.750 euros.

 

Mercedes EQC Con un bastidor compartido con el GLC, dispone de una serie de subchasis y componentes que le permiten ser ensamblado en la misma cadena de montaje. Es uno de los rivales directos del Audi e-tron o del Jaguar I-Pace. Su diseño es futurista y su tecnología puntera es una de las puntas de lanza de este ambicioso coche. Tiene una batería de 80 kilovatios hora con la que puede hacer hasta 414 kilómetros. Si estás pensando en viajar o llevar los bártulos de los niños, tranquilo, sus 500 litros de maletero serán suficientes. Si necesitas más, abate los asientos y tendrás 1.460 litros. Su precio parte de 78.600 euros.

 

Tesla Model X Estar delante de este mastodonte de más de dos toneladas y 5,03 metros no te dejará indiferente en ningún aspecto. Ni por su diseño de líneas puras y limpias ni por unas puertas traseras que se abren en forma de 'alas de gaviota'. Solo hay una batería de 100 kilovatios hora que proporciona entre 547 y 580 kilómetros. Otro aspecto llamativo de este coche es que, al igual que el Model S, estrena un volante cortado a la mitad que recuerda al de 'El Coche Fantástico'. Su precio parte de los 99.990 euros.

 

Tesla Model Y Al lado de su hermano mayor puede parecer un juguete pero este SUV está en los 4,75 metros. Salió como respuesta a todos aquellos usuarios que criticaban al Model 3 por ser pequeño y bajo, sobre todo en las plazas traseras. Ahora es su tercera fila la que es criticada por su poca habitabilidad incluso para niños pequeños. Tiene una batería de 75 kilovatios hora y dependiendo de la versión que compremos podremos hacer entre 480 y 505 kilómetros. Tiene un maletero de 1.090 litros. El precio arranca en 64.000 euros.

 

Futuros modelos: La marca bávara BMW presentó hace poco más de un mes el iX, cuya venta está prevista para finales de año. Creado desde cero, sin utilizar ninguna plataforma previa, tendrá 500 CV y una batería que le permitirá recorrer 600 kilómetros con una carga.

 

El Lexus LF-Z Electrified es un coche eléctrico conceptual y sirve de tarjeta de presentación para materializar la visión que la marca japonesa tiene para los coches eléctricos del mañana. No se han comunicado prestaciones mecánicas, de modo que es tan sólo un ejercicio de diseño. No se sabe todavía si derivará en un modelo de producción.

 

Más terrenal y cercano es el Porsche Macan eléctrico, el primer todocamino con este tipo de mecánica. Las primeras unidades de pruebas ya se han podido ver, incluso con imágenes distribuidas por la propia marca. Se asentará sobre la plataforma PPE, una nueva arquitectura desarrollada conjuntamente con Audi y pensada para vehículos eléctricos de corte premium. Aún no se han dado a conocer detalles sobre su mecánica pero sí podemos aventurarnos a adivinar que habrá una carrocería tipo “cupé”.

 

Por su parte, la marca china Premium de DFSK, presentará próximamente el Seres SF5.

 

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TODOTERRENO

Futuros modelos:

Los amantes del todoterreno puede que estén de enhorabuena si atendemos a una de las últimas propuestas de la marca americana Jeep, con el Jeep Wrangler Magneto. Este prototipo, montado sobre el acabado Rubicon, sustituye el motor V6 Pentastar de gasolina por otro eléctrico que entrega 285 caballos y 370 Nm de par. Una de sus singularidades es que el motor eléctrico está conectado a una transmisión manual de seis velocidades, toda una rareza en la electromovilidad. La marca incluso ha introducido un embrague para emular la experiencia de conducción térmica. Cuenta con cuatro paquetes de baterías que suman una capacidad combinada de 70 kilovatios hora, aunque no han trascendido cifras de autonomía. Hace unos días os contábamos en el artículo de la guerra de las pick-up eléctricas que Jeep y RAM tenían previsto empezar a electrificar su gama pronto para competir contra la nueva Ford F-150 Lightning y parece que este vehículo lo confirma.

 

 

BERLINA MEDIA

Futuros modelos:

El MG5 Electric es un nuevo coche eléctrico que llega al mercado en octubre y que presume de ser el primer vehículo con carrocería familiar dotado de un motor de este tipo que existe. Tiene 184 caballos de potencia y supera los 400 kilómetros de autonomía. Mide 4,54 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,51 metros de alto con una batalla de 2,67 metros.

 

BERLINA PREMIUM

Siguen siendo los buques insignia de las marcas con un carácter exclusivo y el escaparate en el que cada fabricante busca lucirse mostrando las últimas tecnologías y su 'savoir fair' a la hora de construir un coche en el que, el presupuesto de desarrollo y posterior adquisición, suelen estar en un segundo plano. Destacan por ser vehículos largos –generalmente más de cinco metros- de más de dos toneladas de peso y con mucha potencia y refinamiento.

Audi e-tron GT Con cinco metros de longitud, se podría decir que es una mezcla de Audi A7 y Audi A8 reconvertido en eléctrico. Del primero toma una inspiración dinámica con tintes deportivos y del segundo el confort y la tecnología propia de un coche, cuyo precio de partida es de 105.680 euros. Está fabricado sobre la misma plataforma que el Taycan pero, a diferencia de éste, dispone de una única batería de 93 kilovatios hora con el que puede recorrer hasta 487 kilómetros. Su maletero, de portón, da acceso a un espacio de carga de 405 litros, además de 85 litros adicionales en el cofre delantero.

 

Porsche Taycan Es la primera incursión en el mundo de los eléctricos de la casa de Stuttgart desde hace más de un siglo, con su Lohner Porsche. Esta berlina demuestra que se pueden construir coches muy lujosos y equipados y a la vez mantener el ADN de deportivo que hace tan característico a cualquier Porsche. Está disponible con dos baterías, de 71 kilovatios hora y de 83,7 kilovatios hora con la que podemos hacer entre 408 y 452 kilómetros. Como dato curioso diremos que la marca alemana ha creado de cero un sonido para este coche denominado 'Porsche Electric Sport Sound'. El precio para hacernos con una unidad arranca en 85.710 euros.

 

Porsche Taycan Cross Turismo Incorporado en el último momento a esta lista, es la versión familiar del Taycan. Con una estética todocamino, que recuerda a modelos como el Audi A6 Allroad, está disponible con una única batería de 83,7 kilovatios hora que, dependiendo de la potencia del motor elegida nos permitirá recorrer entre 419 y 456 kilómetros sin repostar. Su precio de partida es de 95.995 euros.

 

Tesla Model 3 El coche de diario de nuestro director Antonio Lobato mide 4,69 metros y poco a poco se va posicionando como una alternativa de los SUV eléctricos. Con un coste de adquisición relativamente bajo, a partir de 49.000 euros, está disponible con dos baterías; una de 60 kilovatios hora y otra de mayor capacidad con 75 kilovatios hora. La autonomía oscila entre los 448 y los 580 kilómetros; y dispone de dos maleteros, uno de 425 litros en la parte trasera y otro de 117 en la delantera. 

 

Tesla Model S Con casi cinco metros de longitud es el gran rival de las berlinas alemanas aunque su precio de partida de adquisición, a partir de 89.990 euros, es claramente inferior. Cuenta con una estética que ha variado poco desde que se lanzó en 2013 .Lo que sí ha generado controversia es el volante que lucirá, a partir de ahora, en algunos mercados. Está disponible con una única batería de 100 kilovatios hora que ofrece una autonomía de entre 663 y 837 kilómetros, dependiendo de la potencia de motor elegida.

 

Futuros modelos:

Aunque el año empezó algo flojo en lo que a presentación de berlinas de representación, lo cierto es que avanzados ya casi la mitad del año, este segmento no ha dejado de crecer en novedades, en algunos casos como concept car y en otros, simplemente a la espera de precio y fecha de comercialización. Y empezamos el repaso a esta categoría con el Audi A6 e-Tron Concept, un prototipo que muestra cómo serán las líneas maestras de los futuros coches eléctricos de la marca de los cuatro aros. Sus líneas, aun de prototipo dejan intuir bastante cómo puede ser la nueva generación, que estrenará la nueva plataforma modular eléctrica PPE –Premium Platform Electric– que Audi ha desarrollado para el Grupo Volkswagen y que compartirá con el nuevo Porsche Macan eléctrico. Este Audi cuenta con una potencia de 475 caballos y su autonomía puede llegar a ser de 700 kilómetros.

Se espera que en los próximos meses se presente la versión definitiva del BMW i4, una berlina con un tamaño similar al Tesla Model 3 que debería llegar a finales de año. Las últimas informaciones apuntan a que utilizará un motor de 286 CV asociado a una batería de 80 kilovatios hora.

 

De la mano de Hyundai nos llegan las primeras características técnicas del Hyundai Ioniq 6, una berlina de estética deportiva que se pondrá a la venta en 2022. Habrá dos versiones, una de un solo motor, con 218 caballos; y otra de tracción total y 313 caballos. La batería será de 73 kilovatios hora de capacidad acercando la cifra de autonomía a los 483 kilómetros.

 

Por su parte, la empresa norteamericana Lucid presentó el Air que acaba de poner a la venta en Estados Unidos y tienen previsión de que llegue a Europa, aunque la fecha aún no se ha determinado. Está a la venta desde 69.990 dólares –58.756 euros– con una batería de 75 kilovatios hora.

 

Pendientes aún de confirmación oficial por parte de la marca, se espera que para finales del verano llegue a nuestras carreteras el Karma GS-6, una propuesta que nació como rival para Tesla. Dispone de una batería de hasta 110 kilovatios hora de capacidad con la que es capaz de recorrer hasta 483 kilómetros y el coche está construido íntegramente en aluminio. En Estados Unidos ha salido a la venta desde 79.900 dólares.

 

Mucho más terrenales y palpables son los Mercedes EQE y Mercedes EQS. Del primero te podemos contar que se presentará en septiembre aunque su comercialización posiblemente se demore hasta 2022. Todo apunta a que tendrá tracción total, gracias a sus dos motores eléctricos, con una potencia estimada de 400 CV y una autonomía de unos 600 kilómetros. Será rival directo del Audi A6 e-Tron Concept. Del segundo sabemos mucho más. El EQS rivalizará directamente con el Porsche Taycan aunque con un enfoque mucho más distinguido, siguiendo los valores del Mercedes Clase S. Más allá de sus 770 kilómetros de autonomía máxima o de un interior que rezuma elegancia, lo más llamativo es su pantalla MBUX Hyperscreen, con 1,41 metros de extensión.

 

El ambicioso proyecto de electrificación de la gama de Volkswagen nos trae también la confirmación de una berlina de segmento Premium que tomará las líneas maestras del Volkswagen ID. Space Vizzion. Empleará la plataforma MEB y, aunque aún no ha trascendido nada de su oferta mecánica, es lógico pensar que será similar a la del Volkswagen ID. 4. Por su parte, el prototipo genera 335 caballos de potencia, asociado a una tracción total. Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en tan sólo 5,4 segundos y su batería de 82 kilovatios hora le otorgan una autonomía de hasta 590 kilómetros, aunque se rumorea que los valores máximos del modelo de serie pueden llegar a 700 kilómetros.

 

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MONOVOLÚMENES

Con la llegada de los SUV parece que este segmento ha caído un poco en el olvido siendo, sin embargo, el mejor vehículo para llevar a la familia y además mucho equipaje. Dado su gran tamaño les permite incorporar baterías grandes aunque su peso hace que su autonomía sea aún reducida. Sin embargo, casi todos los modelos aquí presentes resultan perfectos para empresas que tengan servicio de transporte de pasajeros dentro de una ciudad, aeropuertos o servicios VIP de hoteles.

Citroën ë-SpaceTourer Podemos adquirirla en tres tallas: XS –4,61 m–; M –4,96 m– y XL –5,31 m–; con una altura fija de 1,90 metros. Dependiendo del uso que le vayamos a dar, podemos optar por una batería de 50 kilovatios hora, con la que hacer 230 kilómetros; o bien optar por la de 75 kilovatios hora, para obtener 330 kilómetros de autonomía. En todos los casos el espacio para pasajeros y equipaje es enorme y su velocidad máxima es de 130 km/h. El precio de adquisición comienza en los 48.734 euros.

 

Mercedes EQV Disponible con dos longitudes de carrocería -5,14 y 5,37 metros- y un motor de 204 CV cuenta con una batería de 90 kilovatios hora que le otorgan una autonomía de hasta 355 kilómetros. Dado su carácter Premium, es una opción perfecta para hoteles y servicios discrecionales que tengan que mover a clientes de manera discreta. También sirven a modo de minibús. Su precio de partida es de 78.885 euros para la batalla corta.

 

Nissan Evalia Es la variante de pasajeros de la furgoneta NV200. Está disponible en configuración de cinco o siete plazas y cuenta con una única batería de 40 kilovatios hora con la que puede recorrer hasta 280 kilómetros con una carga. Sólo se puede adquirir con un acabado y su precio parte de 41.037 euros.

 

Opel Zafira e-Life Nada queda ya del concepto original de este monovolumen que revolucionó el mercado en el año 1998 con su tamaño compacto y sus siete plazas, dos de ellas escondidas bajo el piso; más allá de su corte familiar. Ahora nos encontramos con un vehículo de gran formato, con una plataforma nueva y mucho más grande que da como resultado un vehículo con tres tamaños: 4,61 metros –S–, 4,96 metros –M– y 5,31 metros –L–. Puede alojar cinco, seis, siete, ocho o nueve pasajeros dependiendo de la configuración. Se puede elegir con dos baterías, una de 50 kilovatios hora y otra de 75 kilovatios hora, con la que obtendremos un máximo de 330 kilómetros de autonomía. Se comercializa a partir de 55.303 euros.

 

Peugeot e-Traveller Con la misma plataforma del grupo PSA-Opel, es un centímetro más corto que sus 'hermanos' pero no le resta un ápice de practicidad o espacio. La mayor diferencia podremos encontrarla en pequeños toques de diseño y algún material específico, de buena factura. Por lo demás cuenta con las mismas baterías de 50 kilovatios hora o 75 kilovatios hora y una autonomía de hasta 340 kilómetros. Su precio de acceso es de 42.666 euros.

 

Peugeot e-Rifter Se fabrica en la planta de Vigo ya que comparte casi todo con su “hermana”, la Citroën e-Berlingo. Dispone de un motor de 100 kilovatios (136 CV) y 260 Nm de par asociado a una batería de 50 kilovatios hora  con la que puede recorrer hasta 280 kilómetros con una sola carga. Su interior ha mejorado en calidad percibida, aproximándolo a la de un turismo. Su precio de partida es de 29.250 euros.

 

Renault Kangoo ZE Maxi Con este vehículo vamos a hacer una excepción. Actualmente sólo se puede comprar como vehículo mixto adaptable, lo que significa que en el concesionario tendremos que pedir que nos lo matriculen como T1000, que es el código para turismos. Su interior es de corte industrial, aunque puede equipar aire acondicionado por 980 euros. Posee una batería de 33 kilovatios hora con el que puede recorrer hasta 230 kilómetros con una sola carga. A cambio dispondremos de mucho espacio interior y de carga, con un maletero que cubica un mínimo de 660 litros. El precio de partida es de 23.589 euros.

 

Toyota Proace Verso Electric Aunque no pertenece al grupo PSA-Opel, el modelo de la marca nipona es un calco al resto de 'primos'. Disponible con cinco acabados y dos batallas dispone de las mismas baterías de 50 kilovatios hora o 75 kilovatios hora y una autonomía de hasta 340 kilómetros. Curiosamente, este modelo es el primero 100% eléctrico en venderse bajo la firma Toyota. Su precio de acceso es de 39.067 euros.

 

Futuros modelos:

A lo largo del año llegarán a nuestras carreteras más monovolúmenes derivados de vehículos comerciales. Con la aparición estos días del Peugeot e-Rifter es cuestión de poco tiempo que se desvele y empiece a comercializar su hermano, el Citroën e-Berlingo; un vehículo perfecto para aquellos que quieren disfrutar de la familia y, al mismo tiempo lo usan para el trabajo. Otro gran competidor de este segmento será el Renault Kangoo Z.E. que verá la luz en poco tiempo. Su 'primo' el Mercedes EQT acaba de mostrarse en formato conceptual y estará disponible en unos meses. Mide 4,94 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,82 metros de alto. Pintado en negro, luce un espectacular techo panorámico, llantas de 21 pulgadas y la característica parrilla ciega ‘Black Panel’.

 

Otro gran competidor de este segmento será el Renault Kangoo ZE que verá la luz en poco tiempo.

 

Con gran expectación e ilusión se espera la llegada de la versión definitiva del Volkswagen ID Buzz 2022, un monovolumen de corte familiar y recreativo que está claramente inspirado en la Volkswagen Transporter T1, conocida familiarmente como Volkswagen Bus o Volkswagen Bulli. En principio contará con dos variantes, una de 300 kilómetros de autonomía y otra de hasta 500 kilómetros, aunque estos datos no son aún oficiales El prototipo que ilustra estas líneas posee una batería de 111 kilovatios hora conectado a dos motores eléctricos con los que es capaz de desarrollar 367 caballos.

 

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HIDRÓGENO

La razón de incluir esta categoría responde única y exclusivamente a que en España existe la posibilidad de adquirir una unidad con este tipo de tecnología aunque, dadas las pocas posibilidades de repostaje, sólo algunas empresas tecnológicas cuentan con alguna unidad. Los vehículos de hidrógeno son 100% eléctricos, sólo emiten vapor de agua y ayudan a purificar el aire del entorno. Es una tecnología que irá llegando poco a poco al mercado.

Honda Clarity Con una estética futurista, mide 4,90 metros de longitud, 1,88 de anchura y 1,48 de altura. Dispone de un motor que produce 177 CV y de un depósito que almacena hidrógeno a 700 bares con el que es capaz de recorrer hasta 700 kilómetros, según homologación japonesa. Por el momento no se ha dado a conocer precio aunque no creemos que tarden mucho.

 

Hyundai Nexo Con  un tamaño de 4,67 m de longitud, 1,86 m de anchura y 1,63 m de altura este SUV ha sido creado desde cero aplicando los conocimientos adquiridos en el Hyundai Tucson FCEV. Dispone de un motor de 163 CV y 395 Nm de par con el que es capaz de alcanzar los 179 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos.  Incorpora tres tanques, de 52,2 litros cada uno, en el espacio que hay bajo los asientos traseros y el maletero –en total son 156,6 litros– que le permiten obtener una autonomía superior a los 800 kilómetros según ciclo homologación NEDC. Su precio parte de 69.000 euros.

 

Toyota Mirai El último de esta corta lista es otra berlina de gran formato con sus 4,98 metros de largo. Tiene un motor de 184 CV y una autonomía aproximada de 650 kilómetros. Hay dos versiones disponibles —Visión y Luxury— con precios que oscilan entre los 65.000 euros y 72.000 euros. Actualmente en España sólo hay un punto para la recarga –en Madrid– y no está abierto al público, ya que pertenece a un acuerdo entre Enagás, Carburos Metálicos, la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio –CEEES–, Sumitomo Corporation España, Urbaser y Toyota España. Este depósito da servicio a una pequeña flota de Mirai que utilizarán los miembros de este acuerdo.

 

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BONUS TRACK

En este último tramo del artículo os vamos a mostrar una serie de vehículos que actualmente se venden o están a punto de venderse en Europa pero que, por alguna razón no llegan a España, como pasa con Polestar, o bien se trata de vehículos tan exclusivos que no tiene sentido que aparezcan en la lista principal. Tampoco queremos olvidarnos de algunos iconos que con el tiempo serán futuros clásicos.

 

EXCLUSIVOS

 

Aspark Owl Limitado a una producción de sólo 50 unidades, a razón de 2,9 millones de euros cada una, este deportivo se ha desarrollado íntegramente en Japón. Su motor rinde la friolera de 2.012 caballos, lo que le permite acelerar de 0 a 96 kilómetros/hora en menos de 1,7 segundos y alcanzar una velocidad punta de 398 kilómetros/hora. Dispone de una batería de 64 kilovatios hora.

 

Hispano Suiza Carmen Buque insignia de nuestra historia automotriz, este superdeportivo es la quinta esencia del lujo y el refinamiento en el siglo XXI. Con unas líneas inspiradas en el Dubonnet Xenia de 1938, este coche cuenta con dos motores síncronos de 375 kW, cada uno, que entregan una potencia total de 750 kW –1.019 CV– y 620 Nm de par. Con ellos es capaz de alcanzar los 250 km/h –limitados electrónicamente– sin dificultad. Dispone de una batería de 80 kW/h de capacidad que se puede incrementar y una autonomía estimada de 400 kilómetros. El precio de partida para la versión Carmen es de 1.815.000 euros mientras que la versión Carmen Boulogne a 1.996.500 euros.

 

Lotus Evija Sólo se fabricarán 130 unidades de este deportivo eléctrico británico con cuatro motores y que aspira a tener una autonomía de 400 kilómetros, gracias a una batería de 70 kilovatios hora. Lotus promete una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en menos de tres segundos, una velocidad punta superior a los 320 kilómetros/hora y un 0-300 en menos de nueve segundos; gracias a sus 2.000 caballos. Lo más peculiar de este coche será un sonido característico inspirado en el del Lotus 49 de Fórmula 1. Dependiendo del uso que le demos cuenta con cinco modos de conducción: Range, City,Tour, Sport y Track. Su precio parte de 1,5 millones de libras, el equivalente a unos 1,7 millones de euros.  

Rimac Concept Two El Rimac C_Two es un hypercar eléctrico creado por Rimac Automobili, una empresa croata, que aspira a ser el Tesla Europeo. Tendrá unos 1.940 caballos de potencia y una autonomía de 550 kilómetros. La marca espera completar las primeras entregas en 2021. Costará algo más de dos millones de euros. Este deportivo equipa cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda con un par motor de 2.300 Newton metro. Acelera de 0 a 96 kilómetros/hora en apenas 1,85 segundos y su velocidad punta de 412 kilómetros/hora. Cuenta con un paquete de baterías de 120 kilovatios hora, lo que le permite presumir de una autonomía de unos 550 kilómetros en ciclo de homologación WLTP.

Pininfarina Battista Debe su nombre a Battista 'Pinin' Farina, que fundó la casa en marzo del año 1930. Se trata de un vehículo cuya producción está limitada a las 150 unidades. Tiene 1.926 caballos de potencia y alcanza una velocidad punta de 350 kilómetros/hora con un par máximo de 2.300 Nm de par, que le permite acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en menos de dos segundos. Empezará a producirse durante el verano de 2021, por lo que se espera que los primeros dueños lo reciban a principios de 2022 principios del que viene.  Incorpora cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda y un paquete de baterías de 120 kilovatios hora que le otorgan una autonomía teórica de 500 kilómetros. Su piloto de desarrollo ha sido el exmundialista de F1 Nick Heidfeld.

 

Polestar 2 La razón de que no esté incluida en la lista principal es que el fabricante no tiene previsto, por el momento, vender sus coches en nuestro país aunque sí en otros de Europa como Alemania, Francia, Italia o Bélgica. La gama actual se compone de dos vehículos: El Polestar 1, que es un deportivo híbrido de 600 CV y el que, a nosotros nos interesa, que es el Polestar 2. Se trata de un compacto Premium enfocado a competir contra el Tesla Model 3. Tiene dos motores eléctricos que entregan una potencia conjunta de 408 CV. La batería, de 78 kilovatios hora, le permite tener una autonomía de 500 kilómetros. Tiene un maletero trasero de 404 litros y otro delantero de 85 litros. Su precio arranca en 39.000 euros aunque durante el primer año sólo estará disponible una edición especial que cuesta 59.000 euros.

 

Futuros modelos:

El Tesla Roadster es un coche deportivo estadounidense está aún en fase de desarrollo. Su venta comenzará, previsiblemente en 2022, aunque aún no hay nada confirmado. Se sabe que el modelo base acelerará de 0 a 100 en 1,9 segundos, pero habrá versiones más radicales. Costará unos 200.000 dólares.

 

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FUTUROS HISTÓRICOS

Si te has quedado con ganas de comprarte un deportivo eléctrico pero no te convencen las propuestas anteriores, siempre puedes elegir entre una de estas dos joyas de la ingeniería que, por desgracia, ya están descatalogadas. Si tienes la paciencia y, sobretodo, la cartera para poder permitírtelo, te animamos a que busques una.

Mercedes SLS Electric Si queréis haceros con un unicornio, la firma de Stuttgart es la respuesta. Con poco más de 100 unidades producidas –estuvo disponible sólo en 2013– y un precio de partida, cuando era nuevo, de 434.000 euros, esta bestia del asfalto contaba con cuatro motores, uno por rueda, 751 CV y 1.000 Nm de par. Su batería, de 60 kW/h, le otorgaba una autonomía estimada de 250 km. En la actualidad no hemos encontrado ninguno a la venta.

 

Tesla Roadster Fabricado entre 2008 y 2012, es el primer automóvil, en serie, firmado por la empresa norteamericana. Basado casi en su totalidad en un Lotus Elise aunque convenientemente adaptado a las necesidades de Tesla. Estuvo disponible con potencias de entre de 185 kW –245 CV–, 215 kW –288 CV–, una batería de 53 kW/h y una autonomía teórica de hasta 390 kilómetros, según mediciones de Estados Unidos. Se vendieron aproximadamente 2.450 unidades. Mientras esperamos al lanzamiento de la segunda generación, que ya se ha pospuesto un par de veces, puedes hacerte con una, a partir de 66.750 euros, que es lo que cuesta actualmente la unidad más barata disponible en Europa.

 

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LISTA COMPLETA DE MODELOS DISPONIBLES EN ESPAÑA EN JUNIO DE 2021

Marca	Modelo	Batería	Autonomía	Precio	Descuento	Maletero	Tracción	Segmento
Audi	e-tron e-tron Sportback	95	417	73.175 76.695	Sin Desc.	600-1725 555-1.665	Tot.	SUV Premium
Audi	e-tron GT	95	487	105.680	Sin Desc.	405 tras, 85 del	Tot.	Berlina Premium
Audi	Q4 e-tron Q4 e-tron Sportback	52 77	312 341 450 519	44.460 46.560		535-1.490 520-1.460	Tras o Tot	SUV Compacto Premium
BMW	i3	42,2	260	40.700	Sin Desc.	260	Tra.	Urbano
BMW	iX3	80	458	72.300	Sin Desc.	510-1.560	Tra.	Suv Premium
Citroën	Ami	6	75	7.200	-	65	Tras.	Microurbano
Citroën	ë-C4	50	350	32.423	Sin Desc.	380-1.250	Del.	Compacto
Citroën	ë-SpaceTourer	50 70	230 330	38.603	Sin Desc.	Hasta 1.400	Del.	Monovolumen
Cupra	Born	45 58 77	340 420 540	31.100		385	Tras.	Compacto
Dacia	Spring	33	305	16.550	9.550	290	Del.	SUV Compacto
DFSK	Seres 3	53,61	329	34.995	-	310-1.247	Del.	SUV Compacto
DS	3 Crossback E-Tense	50	320	40.581	Sin Desc.	350	Del.	SUV Compacto Premium
Fiat	500	23,7 37	180 320	23.690	Aplicado	185	Del.	Urbano
Hyundai	Ioniq 5	58 77	400 510	43.620		Hasta 1.400	Tras o Tot	SUV Mediano
Ford	Mustang Mach-E	76 99	400 440	48.533	47.533	402-1.420	Tra o Tot	SUV Premium
Honda	e	35,5	222	34.390	Sin Desc.	171-861	Tra.	Urbano
Hyundai	Ioniq	38,3	311	36.150	25.900	357-1.417	Del.	Compacto
Hyundai	Kona	39,2 64	305 435	35.650	27.440	332-1.114	Del.	SUV Compacto
Invicta Electric	Epica	-	120	12.205	9.995	-	Del.	Microurbano
Jaguar	I-Pace	90	470	80.570	Sin Desc.	638	Tot.	SUV Premium
Kia	e-Niro	39,2 64	289 455	36.225	28.750	451-1.405	Del.	SUV Compacto
Kia	e-Soul	39,2 64	270 452	36.050	28.700	315-1.339	Del.	SUV Compacto
Kia	EV6	58 77	400 510	40.581		520 l - del 52	Tras Tot	SUV Mediano
Lexus	UX 300e	54,3	315	54.400	49.600	367	Del.	SUV Compacto Premium
Mazda	MX-30	35,5	200	34.375	29.165	341	Del.	SUV Compacto
MG	ZS	44	263	29.000	desde 22.000	448-1.166	Del	SUV Compacto
Mercedes	EQA	60	424	49.900	Sin Desc.	340-1.320	Del.	SUV Compacto Premium
Mercedes	EQC	80	414	78.600	Sin Desc.	500-1.460	Tot.	SUV Premium
Mercedes	EQV	90	355	78.885	Sin Desc.	1.030-1.410	Del.	Monovolumen
Mini	Cooper SE	28,9	234	34.200	Sin Desc.	211-731	Del.	Urbano
Nissan	Evalia	40	200	41.037	37.215	443-1.900- 3.100	Del.	Monovolumen
Nissan	Leaf	40 62	270 385	35.620	23.00	394-1.176	Del.	Compacto
Opel	Corsa-e	50	337	31.200	21.792	267-1.420	Del.	Urbano
Opel	Mokka-e	46	313	35.400	26.190	310-1.060	Del.	SUV Compacto
Opel	Zafira e-Life	50 75	230 330	55.303	34.680	440-1.168	Del.	Monovolumen
Peugeot	e-208	50	340	31.150	Sin Desc.	265	Del.	Urbano
Peugeot	e-2008	50	320	35.150	Sin Desc.	405	Del.	SUV Compacto
Peugeot	e-Rifter	50	280	29.250		597	Del.	Monovolumen
Peugeot	e-Traveller	50 75	230 340	42.666	Sin Desc.	597	Del.	Monovolumen
Porsche	Taycan	71 83	408 452	85.710	Sin Desc.	407 tras, 84 del	Tra o Tot	Berlina Premium
Porsche	Taycan Cross Turismo	83,7	419 456	95.995	Sin Desc.	430-1.196 tras 84 del	Tot.	Berlina Premium
Renault	Kangoo ZE	33	230	23.589	Aplicado	660-2.300	Del.	Monovolumen
Renault	Twingo Electric	20	190	19.880	Aplicado	188-219- 980	Tra.	Urbano
Renault	Twizy	6,5	100	11.855	Aplicado	180	Tra.	Microurbano
Renault	Zoe	40 52	300 390	28.130	Aplicado	338-1.225	Del.	Urbano
Seat	Mii Electric	32	260	21.300	18.800	251-923	Del.	Urbano
Skoda	Enyaq	58 77	412 535	39.000	37.800	585-1.710	Del.	SUV Mediano
Smart	Fortwo	17,6	133	24.450	Sin Desc.	260-350	Tra.	Urbano
Smort	Forfour	17,6	129	25.150	Sin Desc.	185-875	Tra.	Urbano
Tesla	Model 3	60 75	448-567- 580	49.000	Sin Desc.	425 tras 117 del	Tra o Tot	Berlina Premium
Tesla	Model S	100	628-663- 837	89.990	Sin Desc.	793	Tra o Tot	Berlina Premium
Tesla	Model X	100	547-580	99.990	Sin Desc.	1.090 tras 187 del	Tra o Tot	SUV Premium
Tesla	Model Y	75	480-505	64.000	Sin Desc.	1.090 tras 187 del	Tra o Tot	SUV Premium
Toyota	Proace Verso Electric	50 75	230 330	39.067	Sin Desc.	440-1.168	Del.	Monovolumen
Volkswagen	e-Golf	35,8	232	21.898	Sin Desc.	341-1.231	Del.	Compacto
Volkswagen	ID.3	45 58 77	348 425 541	32.240	Sin Desc	385-1.267	Tra.	Compacto
Volkswagen	ID.4	52 77	344 506	35.870	Sin Desc.	543-1.575	Tra.	SUV Mediano
Volvo	XC40 Recharge	75	418	54.623	Sin Desc.	414-1.290	Tot.	SUV Compacto Premium

Batería: capacidad en kW/h

Autonomía: kilómetros

Precio:en euros

Maletero: en litros

Tracción: Delantera, trasera o total