Maserati se convierte en el quinto fabricante confirmado para la era Gen4 de la Fórmula E. La firma del tridente, que aterrizó en la categoría eléctrica en 2023, permanecerá en la misma hasta 2030, por lo que Stellantis seguirá en el Campeonato, al menos con una de sus marcas.
Ian James es el nuevo director de motorsport de McLaren Automotive. Sustituye a Mick McDonagh, quien se retira tras cuatro años en el cargo y haber liderado el retorno de McLaren al WEC y Le Mans, apoyándose en la estructura de United Motorsport.
Nico Pino ya piensa en un futuro en la Fórmula E después de su primer test con el Gen3 Evo en Mallorca. El joven chileno, a sus 20 años, está fascinado con la categoría eléctrica, un campeonato especial para él, que mediante el intenso trabajo de desarrollo personal y grupal que trae consigo, obliga a sacar siempre lo mejor de uno mismo.
DS Penske ha ultimado su preparación para la undécima temporada de Fórmula E con un test privado en Mallorca. A dos semanas de la primera carrera del Gen3 Evo, Jean-Éric Vergne se ha puesto a los mandos del DS E-TENSE FE25 para una mañana muy intensa de pruebas. Nico Pino ha tomado el relevo por la tarde para continuar con su programa de desarrollo dentro de la estructura Stellantis.
Alberto Longo tiene claro que el Gen4 de la Fórmula E alcanzará las velocidades de un Fórmula 2. El cofundador de la competición ha sido meridiano al respecto y entiende que el próximo coche de la categoría eléctrica dará las prestaciones esperadas, porque "esta tecnología no tiene límites".
Phil Charles es quizá desconocido para el aficionado medio, pero es una figura popular en el mundo de las carreras y uno de los grandes referentes técnicos en su actual categoría. Apodado el 'Adrian Newey de la Fórmula E', el actual vicejefe de equipo de DS Penske atesora una larga experiencia en el automovilismo, marcada por su paso por la Fórmula 1, donde trabajó con talentos como Fernando Alonso, Carlos Sainz y Max Verstappen, entre otros.
Sacha Fenestraz no estará en la parrilla de la undécima temporada de la Fórmula E. El argentino no será uno de los 22 pilotos que tomarán la salida el próximo 7 de diciembre en Sao Paulo, ya que tras salir de Nissan, no ha llegado a un acuerdo con Kiro o ABT Lola para conseguir un asiento para 2025.
Pascal Wehrlein ha expresado su deseo de tener más carreras de Fórmula E en Europa y señala Italia y España como los dos países europeos en los que más le gustaría correr. Sólo habrá tres eventos en el viejo continente en 2025, una zona del planeta en la que la categoría eléctrica debe recuperar un poco más de peso.
La Fórmula E afrontó la pasada semana su pretemporada más complicada. No fue en el Circuit Ricardo Tormo como había sido habitual desde 2017, no fue en las fechas previstas, pero la categoría eléctrica logró sacar los test adelante y SoyMotor.com estuvo allí para contarlos en vivo y con imágenes en directo.
El nuevo Fórmula E Gen3 evo tiene varias novedades más allá del paquete de carrocería renovado que reduce un poco el efecto de "avión de papel" con su forma triangular que tenía el Gen3 normal, luciendo así una nueva línea más clásica para los entusiastas de los monoplazas, aunque sigue siendo muy distintiva.
Lucas Di Grassi sugiere a la Fórmula E la idea de una carrera en Macao. El brasileño, que ya sabe lo que es triunfar en el mítico trazado chino, cree que sería un destino ideal para la categoría, ya sea en forma de mercado o en términos de óptima adaptación para el nuevo Gen3 Evo.
Nerea Martí ya sabe lo que es pilotar un monoplaza de Fórmula E, y es que la valenciana ha completado con éxito el test oficial de mujeres que se ha realizado este viernes en el Circuito de Madrid Jarama-RACE. En general, sus sensaciones han sido francamente positivas, en tanto que espera poder reunirse pronto con el equipo Andretti para continuar aprendiendo sobre la categoría eléctrica y, por qué no, soñar con un posible futuro en ella.
La Fórmula E ha completado con éxito el primer test exclusivo para mujeres de su historia en el Circuito de Madrid Jarama - RACE. Día para el recuerdo de la categoría eléctrica, en el que dos grandes talentos nacionales como Marta García y Nerea Martí han formado parte. Abbi Pulling ha sido la piloto más rápida.
Mitch Evans ha aparecido en este último día de pretemporada de Fórmula E para salir de Madrid como el piloto más rápido de los test. El neozelandés y Jaguar en general, se habían tapado considerablemente estos días, pero al igual que lo hicieron en Valencia el año pasado, llegarán a la primera carrera con la mejor referencia de los test oficiales.
En la primera puesta en escena de la undécima temporada de Fórmula E ya se ha empezado hablar de la duodécima, especialmente de su calendario. La categoría eléctrica ha dejado claro su interés en debutar en Tailandia, volver a Italia y tener una segunda carrera en China y Estados Unidos, aunque un doble evento en este último país parece que tendrá que esperar algo más.
