98 octanos

El emocionante final de carrera, la victoria de Lewis Hamilton, la remontada de Max Verstappen, los adelantamientos de Fernando Alonso, la victoria merecida y perdida de Lando Norris... No cabe duda de que el GP de Sochi –el de despedida porque a partir del año próximo la Fórmula 1 emigrará a San Petersburgo– ha sido prodigo en situaciones, en emociones, en espectáculo. Pero en todo esto me falta un ingrediente, el carrerón de Carlos Sainz.

Mercedes impuso el criterio de sus estrategas a Lewis Hamilton. En McLaren tomaron una decisión conjunta entre muro y piloto. Sólo los primeros acertaron.

Mario Isola, el director de competición de Pirelli, se siente con las manos atadas en caso de lluvia. No quiere volver a ver lo que sucedió en Spa, pero la solución se escapa a las posibilidades de un fabricante de neumáticos.

¿Cuánto vale el nuevo motor Ferrari que ha estrenado Charles Leclerc? Difícil es decirlo. En la primera sesión de entrenamientos libres pareció un paso adelante interesante. En los Libres 2, sin embargo, esta sensación inicial quedó empañada por los problemas que el monegasco tuvo con los neumáticos… o con unos reglajes que no permitían a los neumáticos funcionar de forma adecuada.

La decisión de Max Verstappen y Red Bull de estrenar su cuarto motor en el GP de Rusia puede ser un acierto clave para el futuro del campeonato. Ya dijimos en su momento que la eleccion de Max y Hamilton -bueno, la de sus equipos- de donde estrenar el cuarto motor podría ser clave en la batalla por la corona de 2021.  

Toto Wolff aboga por una Fórmula 1 con 30 coches. No habla de una F1 de 15 equipos –que para eso ha puesto unas condiciones de admisión para equipos nuevos muy elevadas–, sino de diez equipos con tres coches cada uno… lo que no pueden aprobar los equipos pequeños, pues sería su sentencia de muerte: sus resultados empeorarán y si a duras penas financian dos coches…

En la historia de la Indycar –bueno, de la categoría porque los nombres han evolucionado con el tiempo e incluso hay temporadas con dos campeonatos rivales– el título se ha decidido en la última carrera en nada menos que 45 ocasiones.

¿Dónde penalizarán Hamilton y Verstappen? La pregunta se la hacen los aficionados, más por curiosidad y morbo que por otra cosa. Pero, sobre todo, el interrogante preocupa a los pilotos y equipos.

Jean Todt ha pedido que las reglas de 2025, que ahora están en estudio, contemplen que los coches pueden rodar con lluvia. No quiere que se repita lo sucedido en Spa, la carrera-no carrera.

Alex Palou no finalizará su temporada 2021 este domingo con el GP de Long Beach, la carrera en la que se juega el título de IndyCar. Al piloto catalán le quedarán cuatro carreras más en el calendario, cuatro citas de las Le Mans Virtual Series.