Max Verstappen ha visto comprometidas sus opciones en el GP de Estados Unidos por una rotura de suspensión, que le privó de estar en la Q2 en la sesión de clasificación de ayer.

¿Será la Fórmula E el destino de Fernando Alonso? La categoría está dispuesta a abrirle las puertas en cuanto el asturiano llame a ellas. Es más, se las ha abierto ya para que pase cuando quiera.

Carlos Sainz ha realzado su leyenda con su victoria en el Dakar, al que volverá esta temporada con Mini, con 56 años cumplidos. En el deporte del automóvil no se encuentran pilotos de carrera tan longeva, siempre en el candelero y que prosigan aumentado su palmarés.  

La batalla interna de Ferrari ya tiene un vencedor, al menos de momento: Maurizio Arrivabene. Y un hombre que ‘cae’ en desgracia: Mattia Binotto.

Fernando Alonso ha declarado que alcanzar el séptimo puesto en el Mundial de Pilotos, que le daría el liderato en la 'Clase B', no es su objetivo. Que se centra en defender la posición de McLaren en el de Constructores. Es decir, impedir que Sauber, Force India e incluso Toro Rosso les alcancen. Sería un ridículo que nadie en McLaren quiere asumir.

Renault no dará continuidad al desarrollo de la más avanzada especificación de su motor, la Spec C, que parece ha tenido algunos problemas de fiabilidad.

Los galos y los celtas decían que no tenían miedo a nada, salvo a que el cielo se desplomara sobre sus cabezas. Y en Mercedes, Toto Wolff sólo teme una debacle como la que sufrió McLaren en 2007. Lo teme porque en aquella ocasión McLaren era prácticamente el equipo oficial de Mercedes.

De todo lo que he leído esta semana pasada, lo que más me ha llamado la atención han sido unas declaraciones de Cyril Abiteboul, el máximo responsable de Renault Sport F1.

Paul di Resta y Gary Paffett se juegan el título del DTM, mientras que René Rast espera hoy un milagro para mantener sus opciones de cara al domingo.

Mick Schumacher lo tiene todo de cara para proclamarse campeón de la FIA European F3 hoy. Un primer paso, quizás también el decisivo, para llegar a la F1 muy pronto. Quizás incluso en 2019, aunque ya son muy pocos los asientos que están todavía libres.