98 octanos

¡Marc Márquez, con un kart! A algunos seguro que se les ha pasado por la mente la posibilidad de un futuro salto de Marc a las cuatro ruedas. Aquel sueño que albergó en su momento Valentino Rossi y que desestimó para seguir como líder en MotoGP.

No hay dos sin tres, que dice el refrán. Esta vez para Carlos Sainz se ha cumplido. El madrileño ya tiene su tercer touareg, el inconfundible trofeo que le acredita como ganador del Rally Dakar, la prueba más dura del mundo.

En Catalunya hay un dicho popular que reza 'no es pot dir blat, fins qu’es al sac i ben lligat'. Es decir, "no se puede decir tenemos trigo hasta que está en el saco y éste bien atado". Por eso ni Carlos Sainz ni Lucas Cruz dan el Dakar 2020, el primero en Arabia Saudí, como algo conseguido; todo lo más admitirán que se han acercado un poco más al objetivo de la victoria.

El vuelco espectacular de Fernando Alonso y Nani Roma ha acaparado la atención de los aficionados españoles, que siguen mayoritariamente las peripecias del bicampeón mundial de Fórmula 1, que se toma esta prueba no en 'modo aventura' sino de forma competitiva.

¿Recuerdan el volante de inercia que Williams desarrolló para la Fórmula 1 y que no utilizó? Pues bien, es la base del 'Dragonfire Laser', un rayo láser con finalidades militares, ataque y defensa, que están desarrollando las marinas de Estados Unidos y Gran Bretaña. La idea es poderlo utilizar para hacer frente a los ataques de misiles, dada la rapidez de su puesta en marcha.

Nani Roma perdió el jueves cinco horas al quedarse sin ruedas. Los pinchazos están pasando dura factura en este Dakar. 

Sofina Foods, propiedad del padre de Nicholas Latifi, se convierte en el patrocinador principal de Williams.

Este año hay una novedad entre los coches que, sin duda, agradecerán los menos preparados físicamente: es obligatorio detenerse en el control de avituallamiento, allí donde motos, quads y SSV se paran para poner gasolina en sus monturas.

Algunos auguraban una 'silly season' muy movida de cara a 2021. Una 'silly season' que tendría un cambio de sillas entre los tres tenores del Mundial: Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Max Verstappen. El cuarto hombre, Charles Leclerc, ya ha renovado hace algunas semanas por Ferrari hasta 2024.

Las imágenes de Romain Dumas viendo arder el buggy que había construido con sus manos para este Dakar, contemplando impotente como su sueño se vaporizaba en forma de negro humo, no se olvidan.