La presión es ese enemigo invisible que siempre te acompaña. No importa a qué te dediques, porque la presión siempre está ahí. Y, si no la sabes controlar, al final te derrota. Si además te dedicas a hacer coches de Fórmula 1, esa gestión de la presión marca la diferencia.

Singapur siempre había sido una tortura tremenda para Mercedes. Sus coches eran muy rápidos en todas partes, pero llegaban a circuitos de carga aerodinámica, circuitos como Hungría y Singapur, y lo pasaban mal. Este año, no. No sólo no ha sido un tormento, sino que se marchan con los deberes hechos y con una victoria deportiva y psicológica sobre Ferrari.

"Gol en propia puerta de Ferrari en Monza", titula el Corriere della Sera. "Ferrari lo hace todo mal", dice La Gazzetta. "De las emociones a la decepción, el año cuesta arriba de Vettel"; "Seb, así no", Corriere dello Sport. "Los torpes de Ferrari", Tutto Sport. "Ferrari se hace el harakiri", La Stampa.

Yo siempre quiero ver a Fernando Alonso en pista. Siempre. Siempre puedes esperar algo de él y siempre puedes aprender algo. Sea una lucha por la victoria, sea una pelea por el campeonato o sea entrar en la Q3 o en los puntos. Estos últimos años le hemos visto en batallas que no son las suyas, pero, aun así, siempre ves algo.

Algo tiene que funcionar mal en la Fórmula 1 para que el mejor piloto de la parrilla haya decidido hoy anunciar su retirada. Y estoy convencido en que algo ha tenido que funcionar mal para que este 14 de agosto el mejor piloto probablemente de estos tiempos haya anunciado su retirada con sólo dos títulos mundiales en su haber.  

Mi querida María de Villota decía siempre una frase que yo tengo grabada a fuego y que uso en mi vida diaria: "Lo consiguió porque no sabía que era imposible". Y esa es la frase perfecta que Hamilton se aplicó ayer para ganar el GP de Alemania, una carrera donde la victoria era en principio imposible desde su posición en la parrilla.

Demasiada Fórmula 1, decían. Hay vida más allá de los circuitos, decían. Así que nada, Cristóbal Rosaleny y un servidor nos echamos a la carretera para reencontrarnos con un viejo conocido, Florenci Caso de Pirelli, que nos había preparado un reto de lo más curioso.

Vengo con malestar por lo visto con el equipo McLaren en Francia. Ves que Renault, Haas, Toro Rosso… mejoran; y ves a McLaren y parece que van hacia atrás, involucionan y sufren en todas las carreras. Sufrieron en Canadá, donde hicieron la peor clasificación del año, y en Francia lo superaron.