A estas alturas de la temporada, tras ya más de los 100 días de cortesía que se suele conceder a cualquier gobierno recién elegido antes de molerlo a criticas, creo que es hora de hacer balance y sin conocer las estadísticas exactas, diría en mi opinión que 'Emosido engañado'.

Fernando Alonso debe saber algo que no sabemos los demás, tanto sobre Alpine como sobre Aston Martin. Eso o le han vendido la moto otra vez. Sinceramente, no sé a vosotros, pero a mí me da un poco de pereza este tema, incluso escribir sobre ello. A bote pronto no entiendo esta decisión, que parece que no le lleva a ningún sitio. Fichar por Alpine puede que haya sido un fracaso, pero en estos momentos Aston Martin es peor.

Tardó en llegar, pero la primera victoria en Fórmula 1 de Carlos Sainz llegó este domingo en Silverstone. En este blog ya avisamos de que el movimiento se demuestra andando y el piloto madrileño no empezó a andar ayer mismo precisamente, pero sí dio, quizá, un paso de gigante.

Uno escribe poco por aquí e intenta, lo prometo, no encadenar textos sobre Fernando Alonso, por aquello de que después le acusen de alonsista, algo que, por otra parte, diré que no me ofende. Pero es que en las dos últimas semanas corre el rumor de que el asturiano no seguirá en Alpine el año que viene e, incluso, se dice que terminará por ser el sustituto de Sebastian Vettel en Aston Martin. Interpelado los últimos días acerca de estos rumores por amigos como Lluís o Rafa, conocidos e incluso cuasi extraños que saben de mi afición por la F1, creo que es momento de dar mi opinión al respecto.

No deja de resultarme chocante, ahora que Szafnauer ha revelado que una junta tórica de dos euros destruyó las posibilidades de Alonso en Australia al arruinarle la sesión de clasificación o la decisión —errónea a mi parecer— de no entrar a boxes durante el segundo coche de seguridad a cambiar neumáticos, se siga apelando al factor suerte —en especial por parte del asturiano— para justificarla mala racha inicial en esta temporada.

Como sabéis, los primeros test de pretemporada –en Montmeló– del 23 al 25 de febrero no sólo no contarán con público, sino que además no se retransmitirán por televisión y ni siquiera contarán con una cobertura oficial en directo por parte de la Fórmula 1. Por el contrario, sí tendremos todo lo anterior en las pruebas de Baréin, donde se permitirá el acceso de aficionados en las gradas, habrá retransmisión y tabla de tiempos en directo.

Cuando llegó a la Fórmula 1 en 2015, Carlos Sainz tuvo que enfrentarse a tres cosas, demostrar a la opinión pública que no estaba ahí por su apellido, a Helmut Marko y al hecho de tener como compañero al ojito derecho de éste, Max Verstappen.

Es curioso. Llevamos casi una semana de parón veraniego en la Fórmula 1 y, por primera vez en años, creo que sólo hay verdadero silencio, y no me refiero a que hayamos dejado de escuchar los motores por unos días. Apenas hay noticias, ni siquiera un poquito de 'silly season' estival con la que matar el gusanillo.

Una semana después del incidente entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en el Gran Premio de Gran Bretaña, el debate todavía sigue vivito y coleando, también en las redes sociales. La primera impresión que tuve del suceso fue la de un incidente de carrera entre dos tercos pilotando sendos monoplazas con las ruedas más frías que el abrazo de un político y los depósitos más llenos que la papelera de un baño público. Y con eso me quedé.