El futuro de Sainz: cuando una decisión correcta puede ser incorrecta si se toma demasiado tarde

En recientes declaraciones del piloto español en cierto programa televisivo de máxima audiencia de cuyo nombre prefiero no acordarme, este ha dejado claro que todavía tiene varias opciones encima de la mesa de cara su futuro en la F1 y que tomará una decisión pronto. Palabras que, lejos de tranquilizar al aficionado seguidor del futuro expiloto ferrarista, más bien logran lo contrario.

Lo que parecía un mundo lleno de posibilidades de recalar el alguno de los equipos punteros de la parrilla tras anunciarse su no renovación por Ferrari, con el pasar de los meses se ha ido convirtiendo en todo lo contrario. Carlos Sainz seguramente sea el mejor informado –más le vale– acerca de las opciones que tiene de cara a su futuro y no dudo que elegirá lo que él crea mejor –asesores mediante–. Pero poco a poco las opciones de fichar por un equipo 'grande' se han diluido.

Aston Martin renovó a Fernando Alonso, McLaren nunca fue una posibilidad ya que tiene su alineación cerrada desde hace tiempo. Red Bull ha decidido apostar por renovar a 'Checo' Perez, algo que cualquier aficionado con dos dedos de frente de ser dirigente de Red Bull no hubiese aprobado. Incluso Mercedes, viéndose privado de Lewis Hamilton ha decidido arriesgarse y parece ser que Toto Wolff ha decido apostar por hacer debutar a Andrea Kimi Antonelli con la esperanza de que este resulte ser otro Verstappen.

A excepción de Aston Martin, que no se puede decir hoy día que sea un candidato a nada y. mucho menos. al título y a Ferrari, solamente quedaban, salvo sorpresa con el cambio de reglamento venidero, los de siempre como equipos punteros y con posibilidades: Red Bull y Mercedes. Si queremos, podemos añadir a una McLaren que, en los últimos envites, ha demostrado estar en plena recuperación de forma. Todas estas puertas a día de hoy están cerradas para Carlos Sainz.

Sabiendo esto y, simplemente, aplicando la lógica y sentido común desde mi posición de aficionado de sofá, que no tiene más fuentes que la del agua potable de su casa, que es incapaz de leer mentes y, por tanto, desconoce totalmente lo que pasa por la cabeza de Sainz, diría que el panorama se le está complicando.

El piloto madrileño, en ese mismo programa de televisión, afirmaba que sigue queriendo ser campeón del mundo y que a por ello hay que ir. También dejó claro en dicha entrevista que: "No hay una opción, hay varias. Todos los equipos que no han firmado a sus pilotos para el año que viene me han ofrecido un contrato y puedo firmar con ellos mañana, pero no voy a firmar mañana y voy a tomármelo con un poco de calma". Lógicamente ha obviado mencionar de qué equipos se trata.

Todo esto está muy bien pero, desde el nervioso e impaciente punto de vista del aficionado patrio seguidor suyo, quizá se lo ha tomado con tanta calma que se le ha pasado el arroz en cuanto a tener la oportunidad de pillar asiento en uno de los grandes, y no, lo siento, pero a día de hoy, ni Audi ni Williams son uno de los grandes, pese a que sean marcas históricas del automovilismo o más que eso, leyendas. Audi es toda una incógnita de cara al futuro en la F1, apenas se sabe nada y, por supuesto, su éxito, salvo que den con la tecla que nadie sepa dar aprovechando el cambio de reglamento y se marquen un Mercedes 2014, no va a ser cuestión de un año o dos, sino de varios. Incluso puede que nunca lo consigan. En cambio, Williams ya no es lo que era y lograr algo más que entrar en los puntos de forma regular en los próximos años, que ya sería mucho en su actual situación, seria toda una sorpresa que pasase de ahí a candidata al título.

Audi es un proyecto de futuro, quizá a muy largo plazo, puede que incluso demasiado largo para Sainz que con 29 años puede que se le considere todavía joven, pero ya no es una promesa. Ni tan solo se le puede considerar un piloto de futuro, tan solo un piloto de “presente” y un valor a día de hoy eso sí, seguro. Sobre todo, si lo que se pretende es tener en tus filas a un piloto trabajador que va a dar lo máximo.

Williams, en mi opinión, seria un gigantesco paso atrás, ya que ni siquiera lo considero una opción de futuro en el sentido de que no espero que este equipo mejore tanto como para lograr algo más que entrar en los puntos. Y sinceramente, si se para uno a pensar que de Ferrari has pasado a Williams, se te cae el alma a los pies del escalón tan grande que has bajado, porque no estamos precisamente en los años 80 o 90. Incluso siendo una opción de transición de cara a esperar hueco en un equipo puntero a lo Alonso 2008 y 2009 y mantenerse mientras activo en F1, lo veo como una pésima opción, ya que puede que termine convirtiéndose en el próximo Daniel Ricciardo.

Lo único que es cierto, en mi opinión, es que todo lo que circula por ahí son rumores con mayor o menor base que cada uno puede creer, en mayor o menor medida, si tenemos en cuenta que desconocemos las fuentes y que, muchas veces, son fruto de la interpretación de zalameras declaraciones de jefes de equipo que, por una parte, tienen el discurso bien aprendido para quedar siempre bien con todo el mundo y, por la otra, no dan puntada sin hilo, siempre jugando a favor de sus propios intereses y, por supuesto, los del equipo que dirigen.

En el único lugar que seguro no hay rumores sino información de primera mano es en la cabeza de Carlos Sainz. Habrá que confiar en que tiene más opciones de las que nosotros sabemos, porque hasta donde se puede ver y opinando repito, simplemente aplicando el sentido común desde la comodidad de mi sofá, me atrevería a decir que da la sensación, espero que errónea, de que Sainz, a día de hoy, tiene casi las mismas, e incluso menos, opciones para elegir dónde ir que las que tuvo Alonso en su día para regresar a la F1 tras dos años fuera de ella.

Pronto lo sabremos, espero. De momento, a mí, al menos, no me quita el sueño.

Un saludo.

Javi C.