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Si quieres comprar un eléctrico o un híbrido enchufable acogiéndote a las ayudas del Plan Moves ¡corre! Aun así, es posible que, cuando llegues al concesionario, ya no queden fondos.

El Tesla Roadster se ha retrasado por quinta vez desde la presentación del prototipo en noviembre de 2017 y la última previsión de la marca es que la producción del superdeportivo eléctrico comience de una vez por todas en algún momento del año 2025.

"Es un nicho de un nicho". Son las palabras con las que una figura clave de Ineos describe el Grenadier Quartermaster, que llega al mundo con la pretensión de convertirse en uno de los mejores pick-up todoterreno que el dinero puede comprar. Un coche creado desde la ilusión de Jim Ratcliffe, el billonario enamorado de los Land Rover clásicos que se lanzó a crear su propia interpretación moderna del Defender en cuanto la marca lo dejó de fabricar en 2016. Ironías de la vida, Land Rover acabó haciendo un nuevo Defender unos años después. Pero, para entonces, Ineos Automotive ya era una realidad y, con ella, un Grenadier que ha adelantado por la derecha al Defender, ahora más centrado en el lujo, para postularse como el verdadero heredero espiritual de la actitud ruda y todoterreno que lo convirtió en un símbolo. El Quartermaster es su variante pick-up y no se queda atrás en ningún aspecto.

Porsche ha rebajado a la baja sus expectativas de crecimiento para el coche eléctrico. Si en 2022 pronosticaron que en 2030 el 80% de sus ventas serían completamente eléctricas, ahora constatan que el mercado no evoluciona según lo esperado y que esas previsiones no se podrán cumplir. De este modo, la marca de Stuttgart se ha convertido en el último actor de la industria automovilística en reconocer públicamente que la electrificación será más lenta de lo que se imaginaron en un primer momento.

En cuestión de días ya será posible comprar un Ferrari y pagar con criptomonedas, y es que la marca italiana ha anunciado que toda su red europea de concesionarios las aceptará como forma de pago a partir de finales de julio. De este modo, Ferrari aplicará en el viejo continente la misma política que ya sigue en Estados Unidos desde octubre de 2023, siendo éste el primer mercado del mundo donde aceptó 'crypto'.

¡Una marca chula! Así describe Artur Fernandes, el nuevo director de Fiat en España, a la casa italiana. Pero además de chula, Fiat es el escudo que más vende del grupo Stellantis, con casi 1.4 millones de unidades matriculadas en todo el mundo en 2023, lo que la convierte en una de las diez primeras marcas del planeta. Nada mal para una firma que, al menos en España, es conocida sobre todo por el Fiat 500 en sus múltiples variantes.

Parece imposible, pero hay coches estupendos que desaparecen y, sin esperarlo, vuelven a aparecer. Es el caso del nuevo S5 de Audi, que incorpora un motor gasolina V6 de 367 caballos para sustituir a la anterior generación S4/S5, equipada con V6 TDI de 341 caballos brillante en economía, pero no en sensaciones.

El Kia Picanto ya lleva 20 años en el mercado, y parece que fue ayer cuando empezaron a verse por las calles españolas.esos coches de colores que costaban menos de un millón de pesetas y que fueron primer coche de muchos novatos y segundo coche de muchas familias. El primero llegó en 2004, el segundo en 2010, el tercero en 2017 y… debería llegar la cuarta generación, pero con las marcas de coches volcando todo su dinero en el desarrollo de las gamas eléctricas, este nuevo Picanto es una puesta al día del modelo lanzado en 2017, es decir, 'tercera generación y media'.

Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.

El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.

Los deportivos para track-days son algo normalizado hoy en día, y ya hace tiempo que las grandes marcas han visto que pueden hacer negocio desarrollando una versión para circuito a partir de sus últimos modelos.

Un español está al frente del centro europeo de Diseño de Hyundai desde este mes de junio. Su nombre es Eduardo Ramírez, lleva quince años vinculado a Hyundai, donde ha participado en la revolución del diseño de la marca coreana con los Ioniq 5, la gama N, el exitoso Tucson, el innovador Kona y, ahora, el Santa Fe. Durante la presentación de este modelo conversa con SoyMotor.com sobre la filosofía creativa de la marca y el lanzamiento del nuevo modelo, que apunta al mercado Premium con una estética que no deja indiferente.

Nissan y su observatorio de la movilidad han aterrizado en Valencia para proponer una serie de ideas que logren hacer que el coche eléctrico penetre más en la sociedad española.