Pablo García
Colaborador
Nacido en 1991 e ingeniero mecánico de profesión, pronto empezó a mostrar inclinación hacia los coches, ya fuera en el centro de la pista de un Scalextric o mientras aprendía las letras con las matrículas. Apasionado también de los videojuegos, a los 11 años descubrió las revistas del motor, a la vez que la F1 y a Fernando Alonso, y supo que su destino siempre iría relacionado con las cuatro ruedas.
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Pablo García ha comentado en: Proyecto Aerotech, parte I: cómo desbancar a Mercedes del trono de la velocidadHace 129 dias@#2 Este fin de semana saldrá la segunda parte de este artículo ;)
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Pablo García ha comentado en: ITV: ¿coche viejo? Estos consejos te ayudarán en la prueba de emisionesHace 860 dias@#5 Hola Volvo4F1. Tal y como reza el titular, este artículo trata sobre pequeños consejos fáciles de seguir tanto para conocedores como para quienes los entresijos de un automóvil le son completamente desconocidos. Evidentemente, lo mejor sería llevarlo al taller para que hagan una revisión a fondo del motor, y se podría hacer un desglose de cada elemento que puede afectar al rendimiento o a la eficiencia, pero resultaría en un artículo extensísimo y pesado al lector. No obstante, no creo...
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Pablo García ha comentado en: Los 5 Porsche más caros de la historiaHace 875 dias@#2 En total suman los 59 ejemplares de 917 fabricados
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Pablo García ha comentado en: Los 5 Porsche más caros de la historiaHace 875 dias@#1 Correcto, fueron 43 de aspiración natural a los que hay que sumar los 16 con Turbo pertenecientes a las series Can-Am, entre el 917/30 y el 917/10. Gracias por tu comentario.