Pablo García
Nacido en 1991, desde antes de saber andar comenzó a mostrar pasión por los coches, sus fichas técnicas y prestaciones, por ello decidió dedicar su vida laboral a la ingeniería. Aficionado también a cualquier deporte de motor sobre cuatro ruedas, su verdadera vocación son los coches de calle. Actualmente ejerce su profesión como ingeniero y colabora en SoyMotor.com con artículos de interés y divulgación sobre el automóvil.
Seguir a @soymotorcoches
Assetto Corsa evoluciona para su segunda entrega, prevista para este 2024
La saga Assetto Corsa ha marcado un antes y un después en el entorno de los simuladores de conducción, con una de las comunidades más activas a pesar de haber pasado 10 años desde su lanzamiento. En 2019 llegó el ‘Competizione’, centrado en las categorías GT y en la competición online, y en este 2024, la desarrolladora ha anunciado la secuela del original, bautizada como EVO.
Velozzi: chasis con fibras de telaraña, motor V12 y cambio manual por tres millones de dólares
La variedad de materiales y procesos que pueden conformar los bastidores y carrocerías de los coches actuales no es poca, pero seguro que las fibras de tela de araña son las más extrañas de todos ellos hasta el momento. Una nueva firma americana, denominada Velozzi, cree poder poner en producción un automóvil que haga uso de esta nueva tecnología. Y, antes de pensar equivocadamente, no es eléctrico, pues se anuncia con motor V12 atmosférico, ni es un reclamo de Hollywood para la próxima película de Spiderman, estará disponible para quien pueda pagar más de tres millones de dólares.
Mansory MCX Pergusa: el Maserati MC20 se viste de carbono para volar a ras de suelo
Mansory convierte al último modelo de Maserati en todo un 'hypercar' con 750 caballos de potencia y una brutal estética con nuevos paneles de carroceria de fibra de carbono.
Este es el Lancia Stratos V10 que podría haber roto el cronómetro y que no conocías
Icónico e inaccesible para el común de los mortales, el Lancia Stratos se convirtió además en una máquina invencible en el mundial de rallies. Inspiración para muchos fanáticos del motor a lo largo de la historia, el genio suizo Franco Sbarro contribuyó con su homenaje a este icono a petición expresa del director de diseño de Lancia, el Lancia-Sbarro Ionos de 1997 ¿Quieres conocer su historia?
Un Visa Lotus de rallyes, un bus turístico para París o el 'coche pirámide': así son los Citroën más desconocidos
La firma francesa es reconocida por muchísimas innovaciones: la popularización de la tracción delantera, el lanzamiento del DS con suspensión hidroneumática, la suspensión Activa del Xantia, los motores rotativos, allí donde había una innovación estaba presente la marca, pero apostamos a que estos vehículos no los conocías…
¿Fiat pionera en eléctricos? Repasamos la historia de los Panda y Cinquecento 'elettra' de los locos años 90
Parece que el coche eléctrico lo ha inventado Tesla o los fabricantes chinos, pero no es así. Existe desde el principio de la historia del automóvil, y en los años noventa todos los fabricantes europeos investigaron esta tecnología, perfecta para los coches urbanos en unas ciudades donde la contaminación ya empezaba a ser un problema. Fiat fue una de las que más fuerte apostó por la gama 'Elettra', y esta es su historia.
DeBruyn Ferox V8: ¡Spyker vive!... más o menos
Este coche es un roadster biplaza con mecánica V8 y diseñado por la misma persona que revivió a la firma holandesa Spyker a finales del siglo pasado. Se llama DeBruyn Ferox y está íntegramente fabricado de manera artesanal, hasta el último de sus detalles. Para los interesados, ya se aceptan pedidos a partir de un precio de 650.000 euros.
Saleen SA-40 Speedster: el Mustang que no creíamos necesitar
El conocido preparador americano Saleen celebra su 40 aniversario y todos sabemos que, en el sector del automóvil, estos eventos suelen celebrarse con jugosos y especiales versiones únicas. En este caso se trata de una preparación sobre la base del Ford Mustang de la saliente sexta generación, al que principalmente se le desmonta el techo y se le modifica la mecánica V8 para extraer nada menos que 800 caballos de potencia.
Mansory Vitesse Continental GTC: vuela como un Bentley, pica como una avispa
Por si la opulencia de un Bentley descapotable no fuese suficiente, Mansory ha llevado a cabo esta pintoresca creación para uno de sus acaudalados clientes. Cuenta con una pintura bitono amarilla y negra con terminación en degradado, así como una preparación mecánica que eleva la potencia por encima de los 700 caballos.
