Pequeño alivio para Ferrari. En Maranello han confirmado que el pack de baterías usados por Leclerc en el GP de Baréin no sufrió daños y podrá volver a ser utilizado.
Después de que Fernando Alonso consiguiera su podio número 100 en el GP de Arabia Saudí de 2023, han salido a la luz las radios del domingo, en las que el ovetense volvió a demostrar su gran cualidad a la hora de leer una carrera. Tanto es así, que en Aston Martin ‘alucinan’ con los mensajes y las cosas que hace Alonso durante un Gran Premio.
Netflix anunció que próximamente llegará a nuestras pantallas una nueva serie de Ayrton Senna. Gabriel Leone se ocupará de interpretar al brasileño en los seis episodios que contiene la producción.
La carrera del GP de Arabia Saudí fue muy sencilla y simple a nivel estratégico, ya que estuvo muy centrada y basada en dos elementos centrales: una parada y SC.
Fernando Alonso se ha mostrado muy feliz por lo que dejó el Gran Premio de Arabia Saudí. Además del, podio lo más importante fue ver que lo mostrado en Sakhir en la primera carrera de la temporada fue real, y que en la fase de carrera están por delante de Mercedes y de Ferrari, lo que son muy buenas noticias para su futuro. Espera seguir manteniendo su nivel y que puedan estar cerca de la cabeza durante más tiempo.
Flavio Briatore sostiene que Ferrari debe hacer un análisis para encontrar las causas de sus 15 años de sequía. El italiano señala que sólo el cambio del jefe de equipo no va a revertir la situación y recuerda que la Scuderia comenzó a triunfar con Schumacher cuando incorporó un gran número de trabajadores de Benetton.
Flavio Briatore asegura que, tras lo demostrado por Aston Martin en los dos primeros Grandes Premios, el riesgo que tomó Alonso al poner rumbo al equipo de Silverstone ha valido la pena. El italiano recuerda que el AMR23 aún debe evolucionar y sostiene que, junto al entusiasmo de Alonso, confía en que llegue una victoria para el asturiano.
Carlos Sainz considera que los actuales monoplazas cada vez se parecen más a los antiguos. Para el piloto de Ferrari, cada vez es más complicado seguir al coche de delante y señala que en Yeda era muy difícil adelantar.
Helmut Marko tiene siempre un comentario a punto. Cínico y viperino en apariencia muchas veces, pero encerrando una buena dosis de sabiduría de Fórmula 1.
Max Verstappen considera necesario sancionar a los pilotos que no se colocan bien en la caja de salida, como sucedió con Fernando Alonso en el GP de Arabia Saudí. El vigente campeón del mundo remarca que esta polémica es similar a cuando se pierde la vuelta rápida por límites de pista y a veces, no hay evidencias de si han ganado tiempo por ello o no.
La FIA ha abierto el proceso para elegir al proveedor de neumáticos de la F1, junto a sus categorías soporte –F2 y F3–, a partir de 2025. El contrato sería de una duración de tres años, es decir, hasta el 2027 como mínimo, y Pirelli está dispuesta a continuar.
Carlos Sainz es optimista con la llegada de mejoras en los próximos Grandes Premios que pueden cambiar completamente la temporada de Ferrari. Tras un inicio complicado en Baréin y un sufrido GP de Arabia Saudí, los de Maranello sólo piensan en solucionar los problemas que están afectando al rendimiento de los coches rojos.
McLaren sigue sin sumar un punto. Es algo que sólo ocurrió dos veces en tiempos recientes, en 2015 y 2017, gentileza del decepcionante motor Honda en sus inicios.
Mike Krack, director de Aston Martin, ha querido lanzar un mensaje de calma a los aficionados de la Fórmula 1 acerca de lo que se ha visto en las primeras carreras de la temporada. Cree que Red Bull puede estar más cerca en pocas carreras y que es posible que haya lucha por las victorias en no mucho tiempo. Todo será una cuestión de desarrollo y lo que sean capaces de hacer los equipos en términos de creación de nuevas piezas.
Fernando Alonso ha comenzado la temporada con dos podios. Debemos adentrarnos en el túnel del tiempo para encontrar las otras ocasiones en las que lo consiguió. Son tres en total: 2005, 2006 y 2007.
El director de Ferrari, Frédéric Vasseur, se ha mostrado muy decepcionado por la baja velocidad en carrera del Ferrari en comparación con sus rivales. Su rendimiento a una vuelta fue muy bueno, pero de nuevo volvieron a bajar sus prestaciones cuando llegaron las tandas más largas, el gran punto débil de su monoplaza, algo que considera totalmente incomprensible.
Fernando Alonso ha sacado su lado más ‘tuitero’ esta tarde y ha bromeado con George Russell para que le devuelva el trofeo del GP de Arabia Saudí F1 2023.
La carrera del GP de Arabia Saudí nos dejó una total exhibición de ritmo, gestión y velocidad en carrera por parte de Red Bull. Fueron capaces de sacar mucha velocidad en las largas distancias, y lograr otro doblete. Alonso completó el podio en una carrera muy positiva que le confirma como el segundo coche de la parrilla, por delante de Mercedes y de Ferrari.
Ferrari continúa un paso por detrás de sus rivales, tanto en recta como el curva ha asegurado Charles Leclerc. El monegasco sostiene que en Arabia Saudí les faltaba mucho ritmo y señala que, para luchar por el título, la Scuderia debe hacer mucho trabajo.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha reconocido que era imposible controlar a Max Verstappen en su búsqueda de la vuelta rápida. El austriaco sostiene que en la parte final no quisieron asumir ningún riesgo con el vigente campeón del mundo, pero cuando llegó el último giro, fue a por ese punto extra para salir de Yeda como líder del Mundial.
Lewis Hamilton sostiene que el RB19 es el coche más rápido que ha visto, especialmente si lo comparas con sus rivales. El británico explica que cuando Verstappen le ha adelantado, a penas ha podido poner resistencia, y apunta que él continúa "incómodo" con el W14.
La FIA revisará la normativa sobre las sanciones tras la polémica con Fernando Alonso en Yeda, en concreto lo que significa "trabajar en el coche". La Federación señala que los precedentes son contradictorios y que emitirá una aclaración al respecto antes del Gran Premio de Australia.
