Raymond Blancafort
Nacido en 1951. Está en el mundo del motor desde crío. Ha hecho de todo: control, cronometrador, organizador, copiloto, piloto, jefe de equipo. Más de 50 años como periodista de motor, 40 de ellos en Mundo Deportivo y aún se emociona con las historias. Comenzó en Fórmula 1 por accidente; iba para ingeniero y le tentaron. Acabó la carrera trabajando ya como periodista y ya no quiso cambiar. Desde Ben Hur, cuando los caballos no eran aún CV, h visto de todo. Teóricamente jubilado con tiempo para dedicar a lo que le gusta: escribir en SoyMotor.com.
Seguir a @rblancafortSeat Ibiza: un puzzle ganador nacido hace 40 años
Hace ahora 40 años –el 27 de abril de 1984– que de las líneas de montaje de Seat, todavía en Zona Franca, salió de la cadena el primer Seat Ibiza… aunque el coche no se presentaría hasta el Salón de París, en otoño.
Audi mueve ficha con Hülkenberg para presionar a Sainz y a su vez, tensiona el mercado
Audi ha movido ficha con el fichaje de Nico Hülkenberg. Algo que no ha sorprendido, porque se venía rumoreando desde hace bastante tiempo que los de los cuatro aros querían un piloto con notable experiencia y se apostaba por el alemán.
La Comisión F1 deja 'aparcado' el nuevo sistema de puntuación para la próxima reunión
El nuevo sistema de puntuación para la F1 no ha sido aprobado por la Comisión de la F1. Tampoco rechazado, sino dejando para ‘más adelante’, cuando se presentará un análisis más detallado.
Todos los cambios en el organigrama de jefes de equipo de F1 para 2023
El organigrama de la F1 ha cambiado de forma espectacular con el baile de ‘team principal’ que se ha precipitado hoy y que todavía no ha concluido. Y con el que se prevé en el campo de directores técnicos, aunque éste se postergará hasta que los coches comiencen a rodar en pista en los test.
Los diez grandes momentos de Sebastian Vettel en la Fórmula 1
Tras 16 temporadas en activo, Sebastian Vettel ha decidido tomarse un merecido descanso, 'jubilarse' de la Fórmula 1 y dar prioridad a la vida de familia y paso a inquietudes nuevas, esto último algo que ya lleva casi dos años haciendo con sus reivindicaciones medioambientales.
El problema de los eléctricos no está en la autonomía, sino en el tiempo de carga
Parece estar desatada una gran batalla para ver que marca ofrece la mayor autonomía en sus coches eléctricos.
Angelelli Effequaranta: ¿sueño o realidad?
Angelelli Automobili posiblemente no será muy conocida por nuestros lectores. Se trata de una de las nuevas firmas que recuperar en arte de los carroceros, el vestir de forma muy exclusiva mecánicas de diversas procedencias, aunque siempre potentes y de marcas de prestigio.
Nio ET9: ¿el mejor coche premium eléctrico?
Nio acaba de mostrar el anticipo del que será su buque insignia: el ET9.
Polestones 01: la nueva marca china que ataca el segmento de los SUV de lujo
La electrificación del mundo del automóvil está dando lugar a multitud de nuevas marcas. Una de ellas es Polestones Automóbile, no confundir con Polestar, que acaba de presentar su primer modelo, el Polestones 01, un SUV eléctrico de autonomía extendida de gran tamaño y que en China se denominará Jishi 01.
Mónaco e Indianápolis, tan distintas pero tienen alguna coincidencia además de la fecha
El último fin de semana de mayo es un fin de semana de coincidencias. Dos de las carreras más famosas del mundo acostumbran a celebrarse en dicha fecha, el GP de Mónaco de F1 y la Indy 500.