Martí Muñoz
Jefe de redacción
Nacido en Barcelona a mediados de 1995, fue redactor del portal CarandDriverTheF1.com entre abril de 2010 y enero de 2014 antes de embarcarse en SoyMotor.com. Apasionado del mundo del motor, enamorado de Jim Clark, Colin Chapman y la épica de la competición.
Últimas noticias de Martí Muñoz
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Nissan agudiza su crisis: ahora es menos valiosa que Subaru
Nissan ha perdido la condición de cuarto fabricante de Japón más valioso en beneficio de Subaru, que ha aprovechado el mal momento que atraviesa la compañía antaño dirigida por Carlos Ghosn para consumar un adelantamiento cuanto menos imprevisible.
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Dacia ya tiene luz verde para asaltar el mercado de los eléctricos
Dacia ya tiene luz verde del Grupo Renault para desarrollar su primer coche electrificado. Bautizado provisionalmente como Dacia Urban City Car, el nuevo vehículo se presentará en el año 2021 o 2022. Aún no se sabe si será un vehículo de combustión con tecnología híbrida o si será 100% eléctrico.
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Volkswagen Golf GTD: primer adelanto antes de Ginebra
El Volkswagen Golf GTD 2020 es la versión prestacional Diesel del mítico compacto. Su presentación está prevista para el mes de marzo de 2020, en el marco del Salón de Ginebra. La marca aún no lo ha confirmado, pero las filtraciones sugieren que tendrá 200 caballos de potencia. Su precio es un misterio.
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Este año sí: Ferrari se conjura para ganar a Mercedes en 2020
'Aquest any, sí' es una expresión que hizo fortuna en el seno del F.C. Barcelona bajo la presidencia de Josep Lluís Nuñez. El equipo encadenaba fiascos en todas las competiciones y la forma de levantar la moral de la afición era ilusionarla con algún fichaje especial y la proclama de que 'este año sí' se saldría de la mediocridad, aunque si hoy todavía recordamos esas palabras es porque rara vez se cumplían. Ésa será la actitud con la que Ferrari afrontará la temporada 2020 de Fórmula 1, en la que buscará acabar con los seis años de hegemonía que Mercedes ya encadena hasta la fecha.
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Fran Rueda: "Con McLaren por fin me considero un profesional"
"Les envié un correo electrónico". Así es cómo el joven Fran Rueda describe su primer contacto con McLaren, que esta temporada lo ha inscrito en su plantel de jóvenes promesas de su división Automotive. Este fin de semana estrena su condición de apadrinado en el circuito de Paul Ricard, donde participa en la primera carrera del International GT Open.
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Los 5 mejores momentos F1 2018: Hamilton aplasta a Vettel en Monza
La apabullante victoria de Lewis Hamilton en el GP de Italia fue, a todas luces, el momento más determinante de la temporada 2018 de Fórmula 1. El británico arrolló a Sebastian Vettel y humilló a Ferrari en su propia casa, en Monza, para así consolidarse como el piloto más fuerte y allanar el camino hacia su quinta corona de campeón del mundo.
Últimos comentarios de Martí Muñoz
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Martí Muñoz ha comentado en: Agag no se cree la amenaza de Ferrari: "Es más una táctica"Hace 21 minutos@#31 En noviembre de 2017, Sergio Marchionne dijo lo siguiente al conocer los planes de Liberty Media para 2021. "A menos que encontremos una serie de circunstancias que resulten beneficiosas para que la marca siga en el mercado y se fortalezca su posición única, Ferrari no jugará". __ La expresión de esta noticia no hace referencia a un beneficio deportivo en la pista, sino a un beneficio de carácter empresarial, económico y político en el ecosistema de la Fórmula 1. ...
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Martí Muñoz ha comentado en: Porsche vs Audi vs Toyota: análisis de su actuación en el PrologueHace 1418 dias@#1 ¡Gracias! :)
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Martí Muñoz ha comentado en: Los Pulgares de LaF1.es: Gran Premio de China 2015Hace 1769 diasBuenas tardes/noches, kangaroo y Pitxit010. En efecto, tenéis toda la razón del mundo con esta cuestión, ha sido un bonito derrape por mi parte. ¡Corregimos!
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Martí Muñoz ha comentado en: Audi puede llegar en 2016Hace 1940 diasBuenas tardes PitxiT010, La Fórmula 1 es más atractiva para los fabricantes con esta generación de motores, de eso no hay duda. De hecho, esa es una de las razones por las que fue necesario decir adiós a los V8 atmosféricos. Pero la F1 supone un nivel de inversión enorme, y aquí dinero no siempre es sinónimo de éxito (Toyota es el mejor ejemplo de este caso). ¿Para qué invertir 300 millones de euros al año si corres el riesgo de terminar 5º o 6º? ¿Esos 300 millones no...
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Martí Muñoz ha comentado en: Carta a los lectores: Colaboración con Classic Team LotusHace 1943 diasMuchas gracias Rhino por el enlace, ¡es toda una biblioteca! Nos alegra que hayáis recibido tan bien esta nueva iniciativa. ¡No hará falta esperar mucho más para leer la primera historia!