Martí Muñoz
Nacido en Barcelona en junio de 1995, comenzó a seguir la Fórmula 1 en abril de 2010 como colaborador de la histórica TheF1.com antes de unirse a LaF1.es en enero de 2014. Desde la creación de SoyMotor.com, sirve de nexo entre las redacciones de Competición y de Coches.
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Volkswagen opta por no sumarse a la guerra de precios de Tesla
Tesla ha declarado una guerra de precios este enero al abaratar toda su gama de vehículos. Su modelo más vendido, el Model 3, es ahora unos 6.000 euros más económico que hace un mes. Ford ya ha respondido con una rebaja para tratar de mantener su competitividad, pero el Grupo Volkswagen se ha desmarcado y ha optado por quedarse en los niveles actuales.
Mazda critica a Europa por la prohibición del motor de combustión
Mazda critica con dureza a la Unión Europea, que a su entender se entromete en los negocios de las marcas al dictaminar cómo tienen que ser los coches a partir de 2035.
Lamborghini Urus S: empiezan las entregas del restyling del Urus
El Lamborghini Urus S es la versión actualizada del SUV italiano. Presentado en septiembre de 2022, exprime su motor V8 biturbo de 4.0 litros hasta los 666 caballos de potencia. Está disponible a partir de 195.538 euros antes de impuestos.
El Informe Plus+ de Alex Palou: crítica con spoilers
Alex Palou era un desconocido para el gran público hasta hace relativamente poco tiempo, aunque en tiempos recientes sus éxitos en la IndyCar le han comenzado a granjear un nombre en el imaginario popular. Ahora, el único campeón español de la disciplina se presenta en sociedad con 'Las 500 Millas de Alex Palou', la última entrega de Informe Plus+, que Movistar estrena este jueves a las 22:00 CET.
Mazda CX-60: un SUV premium que es más por menos
El Mazda CX-60 es el último paso de la marca japonesa en su determinación por entrar en el cuerpo a cuerpo con las marcas del segmento premium, pese a que la propuesta nipona es notoriamente más económica.
Alex Palou ya se permite pensar en la Fórmula 1
El fichaje de Alex Palou por el equipo McLaren de IndyCar trae consigo también un cambio de mentalidad en el piloto español, que ahora hace mención a la Fórmula 1 como un objetivo plausible para el futuro.
Audi A8 e-tron 2024: al Mercedes-Benz EQS le sale un nuevo rival
El Audi A8 e-tron 2024 es un coche eléctrico que en estos momentos está en fase de desarrollo. Todavía no tiene fecha de presentación, aunque la marca ya ha confirmado que verá la luz en 2024. Si las expectativas son ciertas, se acercará a los 750 kilómetros de autonomía.
Porsche prepara un Taycan con tres motores eléctricos
El Porsche Taycan ganará una nueva versión en los próximos meses. Se trata de una variante de alto rendimiento que tendrá tres motores eléctricos, en lugar de dos como en la actualidad. Podría acercarse a la cifra mágica de los 1.000 caballos de potencia.
Dacia Spring 2023: el eléctrico low-cost gana un motor más potente
El Dacia Spring 2023 es el primer coche eléctrico de la marca. Presentado en octubre de 2020, se puso a la venta en España en junio de 2021 con un motor de 45 caballos de potencia que ofrecía 230 caballos de potencia desde 20.555 euros. En enero de 2023 debuta un nuevo motor de 65 caballos que permite 225 kilómetros de rango desde 22.205 euros.
@#31
En noviembre de 2017, Sergio Marchionne dijo lo siguiente al conocer los planes de Liberty Media para 2021. "A menos que encontremos una serie de circunstancias que resulten beneficiosas para que la marca siga en el mercado y se fortalezca su posición única, Ferrari no jugará".
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La expresión de esta noticia no hace referencia a un beneficio deportivo en la pista, sino a un beneficio de carácter empresarial, económico y político en el ecosistema de la Fórmula 1.
http://soymotor.com/noticias/ferrari-amenaza-con-irse-tras-conocer-los-planes-2021-de-la-f1-941723
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En noviembre de 2017, Sergio Marchionne dijo lo siguiente al conocer los planes de Liberty Media para 2021. "A menos que encontremos una serie de circunstancias que resulten beneficiosas para que la marca siga en el mercado y se fortalezca su posición única, Ferrari no jugará".
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La expresión de esta noticia no hace referencia a un beneficio deportivo en la pista, sino a un beneficio de carácter empresarial, económico y político en el ecosistema de la Fórmula 1.
http://soymotor.com/noticias/ferrari-amenaza-con-irse-tras-conocer-los-planes-2021-de-la-f1-941723