Martí Muñoz

Jefe de redacción

Nacido en Barcelona a mediados de 1995, fue redactor del portal CarandDriverTheF1.com entre abril de 2010 y enero de 2014 antes de embarcarse en SoyMotor.com. Apasionado del mundo del motor, enamorado de Jim Clark, Colin Chapman y la épica de la competición.

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Últimas noticias de Martí Muñoz
  • Romain Grosjean consigue la Pole Position en Indianápolis - SoyMotor.com

    Grosjean sonríe de nuevo con la Pole del GP de Indianápolis; Palou cuarto

    La vida de Romain Grosjean pendió de un hilo el 29 de noviembre de 2020, cuando tuvo un accidente en la salida del GP de Baréin y su coche estalló en llamas. El francés escapó por los pelos, pero las lesiones que sostuvo en las manos le impidieron terminar la temporada y despedirse en condiciones de la Fórmula 1. Ahora compite en los circuitos ruteros de IndyCar, donde este viernes consiguió la Pole Position del GP de Indianápolis para demostrar que aún conserva toda su velocidad.

  • Alfa Romeo Stelvio - SoyMotor.com

    Alfa Romeo se juega su futuro en los próximos 10 años

    Alfa Romeo tiene una década para convencer a Stellantis de que tiene un futuro en la industria del automóvil. El director ejecutivo del Grupo, Carlos Tavares, así lo ha hecho saber al anunciar que invertirán en la marca italiana durante los diez próximos años.

  • Aston Martin Valhalla - SoyMotor.com

    Aston Martin Valkyrie: lo esperamos en la segunda mitad de 2021

    El Aston Martin Valkyrie es un hypercar desarrollado por la firma británica con la colaboración del ingeniero Adrian Newey y Red Bull Technologies. Acredita 1.176 caballos de potencia. Su producción está limitada a 150 unidades, todas ellas vendidas a razón de 3,2 millones de dólares –2,89 millones de euros–. Las primeras entregas se llevarán a cabo en la segunda mitad de 2021.

Últimos artículos de Martí Muñoz
  • Fernando Alonso en el GP de España F1 2021 - SoyMotor.com

    Alonso: "He tenido dolores, pero no me han afectado a la conducción"

    Fernando Alonso podía contemplar muchas variables cuando preparaba su regreso a la Fórmula 1, pero de ningún modo podía prever que a un mes de la pretemporada un coche se saltaría un ceda al paso y le embestiría mientras entrenaba con la bicicleta. Ese accidente no impidió que llegara a Baréin y comenzara el Mundial como estaba previsto, aunque no fue un camino de rosas.

  • Chris Harris (izquierda), Freddie Flintoff (centro) y Paddy McGuinness (derecha) - SoyMotor.com

    Chris Harris: "En el futuro nos preguntaremos en qué pensábamos con los SUVs"

    El emperador va desnudo, cree Chris Harris, y ya va siendo hora que alguien con poder en esta industria se atreva a dar un puñetazo sobre la mesa para denunciarlo. El presentador de Top Gear cree que "el cliente no siempre tiene la razón" y que las marcas han perdido el rumbo en su obsesión por satisfacerlo. El fenómeno SUV es el caso más flagrante. No lo comprende –"¿por qué querrías hacer un coche menos bueno porque sí?"–. Tampoco la nueva filosofía de los grandes superdeportivos híbridos. "Son tiempos extraños", dice.

  • Lynx Land Rover en Madrid - SoyMotor.com

    Lynx: el proyecto español llamado a evitar la extinción del clásico Land Rover

    Preservar el icónico Land Rover se ha convertido en la nueva misión de Borja Ortiz-Echagüe, antaño representante de Carlos Sainz en las categorías formativas y sus inicios en la Fórmula 1. Ortiz-Echagüe entró al confinamiento del mes de marzo con una idea y salió con un proyecto, Lynx, que ya ha renovado con éxito varias unidades del clásico todoterreno. Algunas de ellas se dejaron ver hace unos días por las calles de Madrid, donde ayudaron a proveer suministros a la ciudadanía que había quedado atrapada por el temporal Filomena.

Últimos comentarios de Martí Muñoz
  • Martí Muñoz ha comentado en: Hülkenberg deja en evidencia las costuras de Stroll como piloto
    Hace 279 dias
    @#1 Es simple: que la Fórmula 1 no es un deporte justo en el que sólo pese el rendimiento en pista. Ser rápido está bien, pero no es el único requisito para estar en Fórmula 1. Y si eres fuerte en otros aspectos, que es el caso de Lance, eso puede decantar la balanza a tu favor por más que delante tengas a alguien que objetivamente merecería más. En su momento, cuando Lawrence Stroll llegó en 2018, Esteban Ocon fue el sacrificado porque no tenía apoyos suficientes (y su situación con Mercedes...
  • Martí Muñoz ha comentado en: Agag no se cree la amenaza de Ferrari: "Es más una táctica"
    Hace 1220 dias
    @#31  En noviembre de 2017, Sergio Marchionne dijo lo siguiente al conocer los planes de Liberty Media para 2021. "A menos que encontremos una serie de circunstancias que resulten beneficiosas para que la marca siga en el mercado y se fortalezca su posición única, Ferrari no jugará". __ La expresión de esta noticia no hace referencia a un beneficio deportivo en la pista, sino a un beneficio de carácter empresarial, económico y político en el ecosistema de la Fórmula 1. ...
  • Martí Muñoz ha comentado en: Porsche vs Audi vs Toyota: análisis de su actuación en el Prologue
    Hace 1872 dias
    @#1 ¡Gracias! :)
  • Martí Muñoz ha comentado en: Los Pulgares de LaF1.es: Gran Premio de China 2015
    Hace 2223 dias
    Buenas tardes/noches, kangaroo y Pitxit010. En efecto, tenéis toda la razón del mundo con esta cuestión, ha sido un bonito derrape por mi parte. ¡Corregimos!
  • Martí Muñoz ha comentado en: Audi puede llegar en 2016
    Hace 2394 dias
    Buenas tardes PitxiT010, La Fórmula 1 es más atractiva para los fabricantes con esta generación de motores, de eso no hay duda. De hecho, esa es una de las razones por las que fue necesario decir adiós a los V8 atmosféricos. Pero la F1 supone un nivel de inversión enorme, y aquí dinero  no siempre es sinónimo de éxito (Toyota es el mejor ejemplo de este caso). ¿Para qué invertir 300 millones de euros al año si corres el riesgo de terminar 5º o 6º? ¿Esos 300 millones no...
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