Martí Muñoz
Jefe de redacción
Nacido en Barcelona a mediados de 1995, fue redactor del portal CarandDriverTheF1.com entre abril de 2010 y enero de 2014 antes de embarcarse en SoyMotor.com. Apasionado del mundo del motor, enamorado de Jim Clark, Colin Chapman y la épica de la competición.
Últimas noticias de Martí Muñoz
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Lotus quiere que otras marcas usen su plataforma para deportivos eléctricos
Alpine no será la única marca de coches que recurra a la nueva plataforma de Lotus para deportivos eléctricos. Ésa es al menos el deseo del fabricante inglés, que ha dado más detalles sobre sus planes para la electrificación.
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Citroën Ë-Berlingo: furgoneta con 275 kilómetros de autonomía
El Citroën Ë-Berlingo es la versión completamente eléctrica de la furgoneta pequeña de la marca francesa. Dispone de 136 caballos de potencia y de una autonomía de 275 kilómetros, y está disponible a partir de unos 19.159 euros, con todos los descuentos incluidos.
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Silence S04: microurbano eléctrico 'made in Barcelona'
El Silence S04 es un microcoche urbano completamente concebido para la movilidad en ciudades. Tiene una autonomía de 149 kilómetros y 19 caballos de potencia, y estará a la venta a partir de unos 7.500 euros, sin incluir la batería, que estará disponible con un servicio de subscripción. Aún no tiene fecha de llegada al mercado.
Últimos artículos de Martí Muñoz
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Alex Palou y el poder de la persistencia
En agosto de 2020, el público español centró sus ojos en Estados Unidos durante dos semanas. Eran las 500 Millas de Indianápolis y la expectación era máxima ante la perspectiva de que Fernando Alonso pudiera completar la triple corona. Pero, cuando el escenario ya estaba preparado, un actor secundario irrumpió en la escena para llevarse todos los focos. Apareció de la nada con uno de los coches más humildes de la parrilla y dio alas a la imaginación con un séptimo puesto en la sesión de clasificación. A partir de ese día, todas las personas a ambos lados del Atlántico fueron conscientes de que había un piloto llamado Alex Palou que aspiraba a todo.
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¿De verdad la clasificación al sprint mejora lo que teníamos antes?
"Ver a los pilotos pelear tres días será una experiencia fantástica y estoy seguro de que los pilotos disfrutarán esa lucha". Con estas palabras se expresaba el presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, cuando se anunció que esta temporada se probaría un formato experimental en tres carreras.
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Ser o no ser, el dilema de las clasificaciones al sprint
Este sábado vivimos la primera clasificación al sprint en la Fórmula 1, el primer experimento de Liberty Media para jugar con el formato del Gran Premio en busca de fórmulas que resulten mejores para el espectáculo.
Últimos comentarios de Martí Muñoz
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Martí Muñoz ha comentado en: Hülkenberg deja en evidencia las costuras de Stroll como pilotoHace 438 dias@#1 Es simple: que la Fórmula 1 no es un deporte justo en el que sólo pese el rendimiento en pista. Ser rápido está bien, pero no es el único requisito para estar en Fórmula 1. Y si eres fuerte en otros aspectos, que es el caso de Lance, eso puede decantar la balanza a tu favor por más que delante tengas a alguien que objetivamente merecería más. En su momento, cuando Lawrence Stroll llegó en 2018, Esteban Ocon fue el sacrificado porque no tenía apoyos suficientes (y su situación con Mercedes...
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Martí Muñoz ha comentado en: Agag no se cree la amenaza de Ferrari: "Es más una táctica"Hace 1379 dias@#31 En noviembre de 2017, Sergio Marchionne dijo lo siguiente al conocer los planes de Liberty Media para 2021. "A menos que encontremos una serie de circunstancias que resulten beneficiosas para que la marca siga en el mercado y se fortalezca su posición única, Ferrari no jugará". __ La expresión de esta noticia no hace referencia a un beneficio deportivo en la pista, sino a un beneficio de carácter empresarial, económico y político en el ecosistema de la Fórmula 1. ...
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Martí Muñoz ha comentado en: Porsche vs Audi vs Toyota: análisis de su actuación en el PrologueHace 2031 dias@#1 ¡Gracias! :)
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Martí Muñoz ha comentado en: Los Pulgares de LaF1.es: Gran Premio de China 2015Hace 2382 diasBuenas tardes/noches, kangaroo y Pitxit010. En efecto, tenéis toda la razón del mundo con esta cuestión, ha sido un bonito derrape por mi parte. ¡Corregimos!
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Martí Muñoz ha comentado en: Audi puede llegar en 2016Hace 2553 diasBuenas tardes PitxiT010, La Fórmula 1 es más atractiva para los fabricantes con esta generación de motores, de eso no hay duda. De hecho, esa es una de las razones por las que fue necesario decir adiós a los V8 atmosféricos. Pero la F1 supone un nivel de inversión enorme, y aquí dinero no siempre es sinónimo de éxito (Toyota es el mejor ejemplo de este caso). ¿Para qué invertir 300 millones de euros al año si corres el riesgo de terminar 5º o 6º? ¿Esos 300 millones no...