Jesús Muñoz

Redactor

Nacido en Málaga en 1992, su pasión por el motor le impulsó a escribir sobre experiencias automovilísticas, lo que propició su desembarco en SoyMotor. Enamorado de la Fórmula 1 y el WRC, podría pasar años escuchando el sonido del motor V12 del Ferrari 412 T2 sin cansarse. ¿Su sueño? Exprimir un Subaru Impreza STI 22B por el Col de Turini.

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    Ott Tänak ha conseguido la victoria en el Rally de Alemania 2019, la quinta de la temporada y la tercera consecutiva en territorio teutón. Toyota ha sido la gran dominadora de la prueba con un impresionante triplete, algo que no ocurría desde que Volkswagen lo hiciera, precisamente, en la edición 2015 de este mismo rally.

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    Ott Tänak ha aprovechado los pinchazos de Thierry Neuville y Sébastien Ogier en el temible Panzerplatte para dejar muy bien encarrilado el Rally de Alemania a falta de la última etapa. Toyota ha sido la gran dominadora de la jornada, con sus tres coches en lo más alto de la tabla, y Dani Sordo ha remontado varias posiciones tras la avería de ayer.

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    Si el día de ayer, 1 de mayo, fue un día triste para los amantes de la Fórmula 1 por el 25 aniversario de la muerte de Ayrton Senna, como también lo fue el 30 de abril por el accidente mortal de Roland Ratzenberger en aquel fatídico GP de San Marino 1994, hoy lo es para los acérrimos aficionados a los rallies, pues fue un 2 de mayo cuando Attilio Bettega perdió su vida en el Rally de Córcega de 1985 y, ese mismo día un año después, lo hicieron Henri Toivonen y su copiloto Sergio Cresto, lo que a la postre supuso el adiós definitivo a los Grupo B.

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    Me llamo Neuville, Thierry Neuville. Al más puro estilo 007, el piloto belga consiguió la victoria en el Power Stage del Rally de Italia por sólo 0,7 segundos, en una acción calcada al Rally de Argentina 2017, para confirmar su idilio con los finales cargados de suspense.

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    ¡Que no nos quiten Fafe!

    En el Campeonato del Mundo de Rallies, como en todo certamen automovilístico, hay emplazamientos únicos que tienen un ambiente especial. La Fórmula 1 luce sobre las reviradas calles de Mónaco, la piedra filosofal de IndyCar compete a las 500 Millas de Indianápolis y, sin duda, la palabra resistencia podría ser considerada un sinónimo de 24 horas de Le Mans.

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