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Carlos Sainz no es el primer 'piloto top' al que las circunstancias obligan a dar un paso atrás y volver a relanzar su carrera. A lo largo de la historia de la F1 ha habido muchos casos, unos más sonados que otros, con consecuencias mejores o peores. Unos pilotos han logrado sobrevivir y volver a buen nivel, incluso ganar, y otros han arrojado la toalla o se han reinventado.

Carlos Sainz será el séptimo español en subirse a un Williams de Fórmula 1, pero solo el segundo que correrá un Gran Premio. Correr con el legendario, aunque ahora esté en horas bajas, equipo británico solo lo ha hecho hasta la fecha Marc Gené.

¿Es capaz Williams de ofrecer a Carlos Sainz el coche que merece? Seguro que la afición española se lo pregunta, y muy especialmente los seguidores de Carlos. A priori, la respuesta es no. No incluso a medio plazo y en el supuesto de que sus actuales propietarios se impliquen lo suficiente. Es decir, inviertan lo que es necesario.

Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?

Carlos Sainz baja de escalón, pero sigue en Fórmula 1. Lo primero no ha sido su voluntad, sino fruto de la 'apasionada desesperación' que reina en Maranello, porque Ferrari quiere un título ya. Lo segundo, la necesidad de coger impulso para saltar más lejos, más largo.

Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.

Tras la descalificación de George Russell de la carrera del GP de Bélgica –la cual ganó–, Mercedes ha decidido iniciar una investigación en busca de hallar los motivos que pudieron causar que el monoplaza del británico llegase al Parque Cerrado 1,5 kilogramos por debajo del peso mínimo reglamentario –798 kg–.

Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento. 

Fernando Alonso es "el talento más especial" que Zak Brown ha conocido en la Fórmula 1. El jefe de equipo de McLaren tiene claro que el asturiano es el piloto más completo y lamenta no haber podido darle un mejor coche cuando pilotó en el equipo de Woking.

Max Verstappen se va de vacaciones con una ventaja de 78 puntos, exactamente la puntuación máxima de tres carreras, sobre Lando Norris. Si bien la caída de prestaciones de Red Bull desde el arranque de la gira europea ha sido evidente, el vigente campeón del mundo está aguantando el tipo pese a no tener el mejor coche y está cerca de su cuarto título.

Llega el parón de verano y cada vez quedan menos asientos libres para la parrilla de 2025. Uno de los asientos que todavía no tiene dueño es el de Mercedes que dejará libre Lewis Hamilton. Sin embargo, Toto Wolff tiene claro quién quiere que lo ocupe: Andrea Kimi Antonelli. Eso sí, siempre y cuando Max Verstappen decida seguir en Red Bull. 

Lewis Hamilton ha recuperado en los despachos del GP de Bélgica la victoria perdida en 2008. No le han dado ese triunfo, lógicamente, sino que la descalificación de George Russell le ha permitido heredar la victoria de una forma muy similar a cómo la perdió hace 16 años, ante los comisarios, y un par de horas después de que acabara la carrera.

El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, remarca que es trascendental que los dos pilotos sumen buenos puntos y acaben arriba, visto que McLaren cada vez está más y más cerca. Con el futuro de Sergio Pérez más en duda que nunca, el directivo británico recuerda que no se pueden permitir que un piloto salga segundo y acabe octavo, como ha ocurrido hoy.

A pesar de la buena clasificación del sábado, el domingo volvió a no ser positivo para Sergio Pérez. El mexicano, que ya llegó con su continuidad puesta en entredicho a Spa, continúa en la cuerda floja. Helmut Marko ha asegurado que el piloto "se derrumbó", especialmente en el último stint. Y que ese octavo puesto –séptimo, por la descalificación de George Russell–, "no es lo que esperábamos". 

El jefe de equipo de Aston Martin, Mike Krack, cree que van por el camino correcto para la segunda mitad de la temporada, pero todavía queda mucho trabajo por hacer. Los de Silverstone cierran esta carrera número 14 de 24 con 71 puntos en su casillero, pero confían en tener más oportunidades a partir del GP de Países Bajos en Zandvoort.