Chemi Calavia
Analista F1
Nacido en 1993 en Soria, desde muy joven la velocidad le atrapó, concretamente desde un accidentado y espectacular GP de Brasil 2003. Desde la temporada 2012, la Formula 1 se convirtió en un modo de vida, que se extendió posteriormente a la ingeniería de pista dentro de un equipo de karting o al copilotaje en un bólido de rally, pero desde ese lejano año no ha dejado de disfrutar de la competición y del aroma de la gasolina y goma quemada.
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La FIA prohíbe a los equipos tapar sus coches en pretemporada
Las escuderías no podrán, desde 2020, tapar sus coches para guardar sus mayores secretos durante la pretemporada. La FIA ha decidido que los monoplazas deben estar al descubierto, en todo momento, para satisfacer la curiosidad de los medios de comunicación y de los aficionados.
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McLaren se refuerza para ser el más rápido en boxes en 2020
McLaren desarrollará en 2020 su plan para mejorar en las paradas para ponerse al nivel de los equipos grandes. Los de Woking son conscientes de que la calle de boxes no ha sido su fuerte este año y quieren evitar perder tantos puntos la próxima temporada en los pit-stops.
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Binotto: "Vettel y Leclerc tendrán libertad para luchar en 2020"
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, ha asegurado que Sebastian Vettel y Charles Leclerc tendrán libertad para luchar desde el principio de la próxima temporada. El directivo no cree que sea necesario cambiar la política del equipo, tras aclarar ésta con ellos después de la carrera de Brasil.
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Análisis Numérico Temporada 2019: Hamilton, ganador sin saberlo
0C.Garijo, C.Calavia | 8 dic 2019 - 14:302019 se presentaba desde una posición parecida a la que se iniciaba la temporada 2018. Debido a la normativa técnica y el intento de facilitar los adelantamientos, los coches sufrieron unas limitaciones en el sistema aerodinámico, que tenían el efecto de hacerles regresar al punto de partida de la temporada, si bien no siempre fue así.
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Análisis de las unidades de potencia 2019: fiabilidad consolidada
2019 se presentaba como el reinicio de la temporada 2018, en muchos frentes. Tras ver las dificultades que había en el adelantamiento, la normativa técnica había limitado la producción de turbulencias, lo que unido a las restricciones en las unidades de potencia ha hecho que volviéramos a tener una situación que era prácticamente similar a la que imperaba al inicio del año. Pocos cambios, mucha estabilidad y una temporada que empezaba en el punto en que lo hacía la anterior. Respecto a circuitos, se ha mantenido una total continuidad en los trazados que formaban parte del Campeonato, con sólo el cambio de fechas de Estados Unidos y México.
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Análisis GP Abu Dabi F1 2019: la zona mágica de Hamilton
0C. Garijo, C. Calavia | 2 dic 2019 - 20:11Para la última carrera de la temporada 2019, ambos títulos mundiales de Fórmula 1 estaban decididos, pero varios puestos de las clasificaciones quedaban por definirse y el orgullo de algunos pilotos que no tuvieron su mejor año en esta categoría. Mercedes siempre ha dominado en Yas Marina durante la era híbrida y de nuevo, en este 2019 volvieron a mostrar su superioridad. Hamilton dominó la prueba, consiguiendo la victoria y la vuelta rápida para firmar otro Grand Chelem y Bottas, quien partía desde la última posición por haber usado dos unidades de potencia diferentes este fin de semana, se quedó a menos de un segundo del podio al final de la prueba. Los pilotos que acompañaron a Hamilton en lo más alto fueron Verstappen y Leclerc, sin opciones de pelear ninguna posición mejor.
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Chemi Calavia ha comentado en: Análisis Numérico Pretemporada 2018: Mercedes mandaHace 635 dias@#1 Raikkonen realizó una doble tanda con neumático hiper blando al final de su simulación. Para facilitar encuadración la hemos considerado como única. Gracias