Chemi Calavia
Analista F1
Nacido en 1993 en Soria, desde muy joven la velocidad le atrapó, concretamente desde un accidentado y espectacular GP de Brasil 2003. Desde la temporada 2012, la Formula 1 se convirtió en un modo de vida, que se extendió posteriormente a la ingeniería de pista dentro de un equipo de karting o al copilotaje en un bólido de rally, pero desde ese lejano año no ha dejado de disfrutar de la competición y del aroma de la gasolina y goma quemada.
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Análisis de motores de la temporada 2018: la resistencia llega a la F1
2018 se presentaba como el segundo año de la nueva normativa técnica en los monoplazas que estaban marcados por un nuevo sistema aerodinámico, neumáticos nuevos y anchos y un aumento del agarre y de la velocidad en pista, pero también por unos coches que producían más estela y eran más complicados de seguir. Por si esto no fuera poco, una marcada regulación técnica reducía el número de unidades disponibles a sólo tres en motor de combustión, turbo y MGU-H y a dos en MGU-K, baterías y controladores electrónicos. Una cantidad muy reducida, que iba a llevar a la fiabilidad y a la resistencia de los componentes a un nuevo nivel y que iba a marcar en una gran medida el desarrollo de este año. No había posibilidad de error, todos los problemas se pagarían con posiciones en parrilla en uno u otro momento del Campeonato y estar dentro de los límites sería el objetivo básico este año.
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San Petersburgo se prepara para la gala anual de premios de la FIA
La ciudad rusa de San Petersburgo se prepara para una noche muy especial en el mundo del motor, con la entrega de premios a los campeones de las categorías FIA en esta temporada 2018. Ya está todo listo para el evento y los invitados se encontrarán nada más y nada menos que a los coches campeones del Mundial de Rallies y de la Fórmula 1 a la entrada de la Filarmónica, el lugar en el que se celebrará la gala.
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Ricciardo admite que le afectó el estrés de decidir su futuro
Daniel Ricciardo reconoe que el estrés que le ocasionó la decisión de aceptar la oferta de Renault para 2019 pudo comprometer su preparación para algunas carreras durante la primera mitad de la temporada.
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Análisis Numérico Temporada 2018: Hamilton y su año soñado
La temporada 2018 se presentaba como la segunda con la nueva normativa técnica en los monoplazas, dotados de unos alerones y neumáticos más grandes y una mayor velocidad de paso por curva, con la consecuencia directa de que los tiempos bajaron mucho, aunque a costa del rendimiento en carrera. Una temporada que iba a confirmar, consolidar o descartar algunos aspectos que dejó la temporada anterior, pero que supondría una continuación y no un cambio de guion tan marcado como supuso el cambio de la temporada 2016 a 2017.
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Análisis de las unidades de potencia 2018: La resistencia llega a la F1
2018 se presentaba como el segundo año de la nueva normativa técnica en los monoplazas que estaban marcados por un nuevo sistema aerodinámico, neumáticos nuevos y anchos y un aumento del agarre y de la velocidad en pista, pero también por unos coches que producían más estela y eran más complicados de seguir. Por si esto no fuera poco, una marcada regulación técnica reducía el número de unidades disponibles a sólo tres en motor de combustión, turbo y MGU-H y a dos en MGU-K, baterías y controladores electrónicos. Una cantidad muy reducida, que iba a llevar a la fiabilidad y a la resistencia de los componentes a un nuevo nivel y que iba a marcar en una gran medida el desarrollo de este año. No había posibilidad de error, todos los problemas se pagarían con posiciones en parrilla en uno u otro momento del Campeonato y estar dentro de los límites sería el objetivo básico este año.
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Análisis GP de Abu Dabi F1 2018: Hamilton lo hace de nuevo
0C. Garijo, C. Calavia | 27 nov 2018 - 21:26Lewis Hamilton fue capaz de aprovechar la oportunidad que ofreció el VSC de la retirada de Kimi Raikkonen y pudo acabar la carrera en lo más alto del podio, por delante de Vettel y Verstappen. Ricciardo fue cuarto, Bottas quinto y Sainz realizó una gran actuación para sellar la 6º posición.
Últimos comentarios de Chemi Calavia
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Chemi Calavia ha comentado en: Análisis Numérico Pretemporada 2018: Mercedes mandaHace 271 dias@#1 Raikkonen realizó una doble tanda con neumático hiper blando al final de su simulación. Para facilitar encuadración la hemos considerado como única. Gracias