Raúl Molina Recio
Colaborador
Petrolhead que ya desde el vientre materno contemplaba los rallies a los que su padre lo llevaba. Loco de todo lo que vaya rápido y todas las competiciones de motor. Apasionado de la técnica en F1 y en sus ratos libres profesor de Universidad. Ha colaborado en diversos medios desde hace casi una década como CarAndDriverTheF1.com, RAI Motor, fundado tecnicaformula1.com y escrito artículos en el periódico Sport.
Últimas noticias de Raúl Molina Recio
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Sato gana las 500 Millas de Indianápolis; Alonso y Servià abandonan
Takuma Sato se ha llevado el ansiado trofeo Borg Warner en las 500 Millas de Indianápolis, después de tener una lucha muy cerrada hasta la última vuelta con Helio Castroneves. Tremenda carrera que no se ha resuelto hasta el último giro. Ed Jones, novato en esta prueba, ha acabado en tercera posición firmando una gran actuación.
Últimos artículos de Raúl Molina Recio
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TÉCNICA: las novedades más destacadas del GP de Gran Bretaña F1 2021
La Fórmula 1 aterriza en uno de sus templos, al menos, el que está considerado en los anales históricos como el inicio de la categoría, Silverstone. Un trazado espectacular, lleno de curvas míticas, difícil para los pilotos y los equipos y rodeado del que quizás es el público de motor más grande del mundo entero.
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TÉCNICA: las novedades más destacadas del GP de Austria F1 2021
La Fórmula 1 es así. Uno piensa que de una semana a otra, en el mismo circuito, poco puede cambiar el panorama técnico de la parrilla, pero nos olvidamos de los equipos técnicos que trabajan en las fábricas de forma incansable. Y justo eso es lo que hemos visto esta fin de semana. Mientras la mayor parte de la parrilla ha exhibido una continuidad técnica evidente, algunas escuadras han traído cosas más que interesantes, aunténtica renovación de sus monturas de la parte delantera a la trasera del coche.
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TÉCNICA: las novedades más destacadas del GP de Estiria F1 2021
Dentro del triplete de carreras que tenemos estas tres semanas, la F1 se ha movido de Francia a Austria, para una primera carrera en el Red Bull Ring en Spielberg. Un circuito corto, pero muy intenso, difícil para los pilotos y también para la configuración del coche. Aquí la velocidad es muy importante, pero cuidado con descargar demasiado los coches pues meterlos después en curva rápida y lenta no es tarea sencilla. Como tampoco lo es pararlos en algunas frenadas difíciles que se dan en esta pista, sobre todo, en la curva 3, donde los coches pasan de 331 kilómetros/hora a 84 kilómetros/hora en 130 metros y con una desaceleración cercana a los 6G.
Últimos comentarios de Raúl Molina Recio
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Raúl Molina Recio ha comentado en: TÉCNICA: las novedades más destacadas del GP de España F1 2021Hace 81 dias@#2 Absolutamente. Están haciendo un trabajo sorprendente aunque no se vea demasiado en cuanto a rendimiento.
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Raúl Molina Recio ha comentado en: TÉCNICA: las novedades del primer día de test de F1 2021Hace 140 dias@#4 En el análisis de hoy lo vas a tener. N te preocupes!!
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Raúl Molina Recio ha comentado en: TÉCNICA: Las novedades del GP de Italia F1 2020Hace 329 dias@#1 Pues la noticia vino del propio equipo. Tremendo.
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Raúl Molina Recio ha comentado en: TÉCNICA: Las novedades del GP de Estiria F1 2020Hace 384 dias@#9 El hecho de sólo haya 30 fotógrafos en el circuito y no los dejen estar en el pitlane hace muy complicado tener fotos adecuadas. Haremos lo que podamos!! ;)
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Raúl Molina Recio ha comentado en: TÉCNICA: Las novedades del GP de Azerbaiyán F1 2019Hace 825 diasYa está corregida la foto!! Mil perdones, que con las prisas se me pasó!!