Raúl Molina Recio

Colaborador

Petrolhead que ya desde el vientre materno contemplaba los rallies a los que su padre lo llevaba. Loco de todo lo que vaya rápido y todas las competiciones de motor. Apasionado de la técnica en F1 y en sus ratos libres profesor de Universidad. Ha colaborado en diversos medios desde hace casi una década como CarAndDriverTheF1.com, RAI Motor, fundado tecnicaformula1.com y escrito artículos en el periódico Sport.

Raúl  Molina Recio
Últimas noticias de Raúl Molina Recio
Últimos artículos de Raúl Molina Recio
  • TÉCNICA: Las novedades del GP de Japón F1 2019

    TÉCNICA: Las novedades del GP de Japón F1 2019

    La Fórmula 1 llega a una de esas pistas de la vueja escuela, Suzuka, un reto no sólo para los ingenieros, sino también para los pilotos que tienen que esforzarse en sacar el máximo de un trazado exigente, que no les permite un sólo error, pues éstos se pagan caro aquí.

  • TÉCNICA: el funcionamiento de los frenos en Japón 2019

    TÉCNICA: el funcionamiento de los frenos en Japón 2019

    La F1 llega a Suzuka. Situado en la ciudad homónima, en la prefectura de Mie, el circuito que lleva este mismo nombre ha cambiado cuatro veces de configuración, la última en 2003: en esa ocasión, se cambió el diseño de la curva 130R que los pilotos afrontan a todo gas y la chicane, que sí requiere el uso de los frenos. 

  • TÉCNICA: Las novedades del GP de Rusia F1 2019

    TÉCNICA: Las novedades del GP de Rusia F1 2019

    La Fórmula 1 aterriza en Sochi para el Gran Premio de Rusia. Una pista rápida, con curvas de 90º, con importantes frenadas y de carga aerodinámica media-alta o media. Los equipos tendrán que encontrar el compromiso perfecto para conseguir una alta velocidad punta, pero también tracción en la salida de las curvas lentas. No es fácil encontrar el punto dulce entre esas dos configuraciones.

Últimos comentarios de Raúl Molina Recio
Update CMP