Raúl Molina Recio
Analista F1
Petrolhead que ya desde el vientre materno contemplaba los rallies a los que su padre lo llevaba. Loco de todo lo que vaya rápido y todas las competiciones de motor. Apasionado de la técnica en F1 y en sus ratos libres profesor de Universidad. Ha colaborado en diversos medios desde hace casi una década como CarAndDriverTheF1.com, RAI Motor, fundado tecnicaformula1.com y escrito artículos en el periódico Sport.
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Sato gana las 500 Millas de Indianápolis; Alonso y Servià abandonan
Takuma Sato se ha llevado el ansiado trofeo Borg Warner en las 500 Millas de Indianápolis, después de tener una lucha muy cerrada hasta la última vuelta con Helio Castroneves. Tremenda carrera que no se ha resuelto hasta el último giro. Ed Jones, novato en esta prueba, ha acabado en tercera posición firmando una gran actuación.
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TÉCNICA: las novedades más destacadas de los Grandes Premios de Brasil y Abu Dabi F1 2022
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TÉCNICA: las novedades más destacadas del GP de México F1 2022
Segunda semana consecutiva que tenemos acción en la Fórmula 1 y, ni más ni menos, que en otra pista realmente interesante, como es la del Hermanos Rodríguez. El circuito a mayor altura sobre el nivel del mar de todo el Campeonato de Fórmula 1 y, claro, esto lleva a tener que rodar en un ambiente donde el aire es mucho menos denso, lo que ha llevado a setups muy radicales en todos los equipos. En primer lugar, en cuanto a la refrigeración del coche, donde abundan grandes salidas de enfriamiento de la unidad de potencia, así como también en la refrigeración de los frenos delanteros en algún equipo. Y, en segundo lugar, montando alerones traseros de alta carga aerodinámica (la mayoría similares a los de Austin) para compensar el efecto de la altitud.
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TÉCNICA: las novedades más destacadas del GP de Estados Unidos F1 2022
La Fórmula 1 ha llegado al COTA, circuito realmente espectacular, que siempre nos deja preciosas imágenes, además de carreras que suelen ser buenas. Pese a todo, estamos en la parte final de la temporada y, como esperábamos ya hace algunas carreras, las novedades en los equipos empiezan a brillar por su ausencia, aunque alguna cosa interesante sí que tenemos, sobre todo, la evolución de Mercedes.
Últimos comentarios de Raúl Molina Recio
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Raúl Molina Recio ha comentado en: TÉCNICA: las novedades más destacadas del GP de Francia F1 2022Hace 119 dias@#6 Pues no puedo estar más de acuerdo!! También hay ingeniería contable y aquí también hay grandes figuras mundiales como Newey en la parte aerodinámica!!
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Raúl Molina Recio ha comentado en: TÉCNICA: las novedades más destacadas del GP de Francia F1 2022Hace 125 dias@#2 Ésa es la pregunta, ¿cómo están gastando, en qué cantidad? Aunque también es cierto que si tienes las actividades internalizadas, como se llama en teoría de la empresa, los costes son menores. En cualquier caso, lo tendrán que justificar en la auditoría interna. Va a estar interesante!
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Raúl Molina Recio ha comentado en: TÉCNICA: las novedades más destacadas del GP de Austria F1 2022Hace 39 minutos@#1 Así da gusto hacer estos artículos!!! Gracias!!
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Raúl Molina Recio ha comentado en: TÉCNICA: las novedades más destacadas del GP de Austria F1 2022Hace 39 minutos@#2 Muchísimas gracias!!
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Raúl Molina Recio ha comentado en: TÉCNICA: Análisis del Aston Martin AMR22Hace 282 dias@#3 En principio, es más interesante porque dejar pasar más flujo de aire hacia el difusor. El problema del pull rod es que hace más difíciles los ajustes en el setup de las suspensiones. Y, claro, donde más cambios hay que hacer en el setup de la suspensión es delante. Pero ya te digo que seguro que en McLaren -que son los que han cambiado este esquema de suspensiones- han ponderado todo esto y han visto que en cuanto coste-beneficio les puede ir mejor todo esto. L pista dictará sentencia!