Raúl Molina Recio
Petrolhead que ya desde el vientre materno contemplaba los rallies a los que su padre lo llevaba. Loco de todo lo que vaya rápido y todas las competiciones de motor. Apasionado de la técnica en F1 y en sus ratos libres profesor de Universidad. Ha colaborado en diversos medios desde hace casi una década como CarAndDriverTheF1.com, RAI Motor, fundado tecnicaformula1.com y escrito artículos en el periódico Sport.
Seguir a @RaulMolinaRecioSato gana las 500 Millas de Indianápolis; Alonso y Servià abandonan
Takuma Sato se ha llevado el ansiado trofeo Borg Warner en las 500 Millas de Indianápolis, después de tener una lucha muy cerrada hasta la última vuelta con Helio Castroneves. Tremenda carrera que no se ha resuelto hasta el último giro. Ed Jones, novato en esta prueba, ha acabado en tercera posición firmando una gran actuación.
TÉCNICA: las novedades más destacadas del GP de Japón y China F1 2024
Vamos con el repaso a las novedades técnicas de los dos últimos Grandes Premios, donde los equipos nos han sorprendido con un aluvión de mejoras, poco esperables ya en la quinta carrera de la temporada.
TÉCNICA: las novedades más destacadas del GP de Australia F1 2024
La Fórmula 1 sigue su gira muy lejos de Europa y, como era de esperar, son pocas las novedades que han llegado al tercer Gran Premio de la temporada, en la siempre espectacular pista de Albert Park en Melbourne.
TÉCNICA: las novedades más destacadas del GP de Arabia Saudí F1 2024
La Fórmula 1 aterriza en un nuevo circuito de la Península Arábiga, en Jeddah, para completar el segundo Gran Premio del año en Arabia saudí. Un circuito tremendamente rápido, con exigencias de baja carga aerodinámica y mucha velocidad, pero donde también las curvas rápidas y la frenada hacen que los coches no puedan optar por una descarga total en pos de la velocidad final.
Como era de esperar, después de tan solo una semana de campeonato, los equipos no han traído un enorme aluvión de novedades, pero si importantísimas actualizaciones que nos han dejado ver ya las versiones de los alerones traseros y a las vigas de baja carga. Del acierto de las mismas dependerá que los coches sean rápidos, frenen adecuadamente, degraden de forma moderada y, en definitiva, tengan un ritmo de carrera superior al de los rivales.
@#1 Pues yo creo que el Visa va a sorprender, especialmente, con Ricciardo a principios de la temporada. Perdón por lo de Silverton, estoy probando con dictarle al ordenador y.... jajajajajaja
@#1 Pues yo creo que el Visa va a sorprender, especialmente, con Ricciardo a principios de la temporada. Perdón por lo de Silverton, estoy probando con dictarle al ordenador y.... jajajajajaja
@#1 Pues yo creo que el Visa va a sorprender, especialmente, con Ricciardo a principios de la temporada. Perdón por lo de Silverton, estoy probando con dictarle al ordenador y.... jajajajajaja
@#1 Un millón de gracias!
@#1 Un millón de gracias!