Tomás Slafer
Coordinador F1
Debutó en CarandDriverTheF1.com a los 16 años como redactor de noticias de actualidad para evolucionar a la cobertura de eventos en directos, entrevistas, análisis numéricos o artículos de investigación, incluida la cobertura in situ de Grandes Premios. Tras miles de publicaciones en sus cuatro primeros años de actividad, lo considera la antesala de los nuevos desafíos informativos que publicará en SoyMotor.com.
Últimas noticias de Tomás Slafer
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La F1 medita cambiar la chicane de Barcelona
Tras el GP de España de 2021, la GPDA ha solicitado a la FIA y la F1 que se elimine la chicane del Circuit de Barcelona-Catalunya para futuros Grandes Premios... y Michael Masi ha escuchado.
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Hamilton quiere renovar antes de agosto
Lewis Hamilton ha afirmado que su intención es renovar con Mercedes de cara a 2022 antes de que termine el mes de agosto. Para no repetir un "invierno arruinado" como el pasado, el británico quiere dejar los 'deberes hechos' antes del parón de verano de la Fórmula 1.
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Austria presenta candidatura para sustituir a Turquía
En vistas a una posible suspensión del GP de Turquía, desde Austria se han apresurado a presentar su candidatura para rellenar un potencial hueco en el calendario de la F1 a mediados de junio, donde además podrían tener a 6.000 fans en sus gradas.
Últimos artículos de Tomás Slafer
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Palou, Vidales y Wehrlein: la semana mágica de Salvatore Gandolfo
Los tres pilotos de la empresa Monaco Increase Management se llevaron un extra de equipaje en sus carreras de la semana pasada, algo que desde la misma agencia de representación han llamado su "semana mágica". Es evidente que los resultados no son fruto del azar, sino que todo viene servido por un plan a fuego lento elaborado por Salvatore Gandolfo, el mago de las carreras.
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Previa: La Fórmula Regional Europea by Alpine habla español en 2021
La Fórmula Regional Europea by Alpine de 2021 –a partir de ahora la conoceremos como FRECA– arranca este fin de semana como telonera de la Fórmula 1 en Imola, en una edición con un talento sin precedentes y hasta cinco pilotos hispanohablantes en parrilla. Esto es lo que podemos esperar.
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La encrucijada de Franco Colapinto
Franco Colapinto es un piloto preciado por muchos equipos y categorías ahora mismo. Uno de los mayores talentos hispanohablantes del momento está tan cotizado ahora mismo que tendrá que clonarse si quiere atender a las dos citas que tiene este fin de semana en España e Italia. Todo, por un cambio de última hora de calendario que no entraba en ninguna cábala.
Últimos comentarios de Tomás Slafer
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Tomás Slafer ha comentado en: El pin que llevó Mazepin no es comunista, sino una conmemoración de guerraHace 13 horas@#3 Sí, abiertamente. Y por eso su logo a la postre es la hoz y el martillo comunista. Sin embargo, los homenajes de hoy en día a ese ejército están desvinculados de la ideología como norma general.
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Tomás Slafer ha comentado en: 22 segundos en 16 vueltas: así se merendó Hamilton a VerstappenHace 1 dias@#5 Gracias!
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Tomás Slafer ha comentado en: Max Verstappen: cinco años del fichaje de un campeón en potenciaHace 4 dias@#10 ¡Hola! En esta cabecera siempre nos importa vuestras opiniones y agradecemos críticas constructivas como dices. Lo que te comentaba en el post anterior es que en ningún momento Marta ha hablado de Hamilton ni otros pilotos, y por eso no entendía tu comentario. Sea como sea, es un buen punto lo que dices de Portimao, a ver si Barcelona nos presenta más oportunidades de gráficos :)
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Tomás Slafer ha comentado en: Max Verstappen: cinco años del fichaje de un campeón en potenciaHace 5 dias@#2 Hola. Creo que tu comentario está fuera de lugar. ¿Quién habla de Hamilton aquí? Verstappen, hoy hace un lustro, se convirtió el piloto más joven de la historia en ganar una carrera. ¿Eso no es historia? En ningún lado hay una comparación con Alonso, Schumacher, Prost o Senna. No entiendo a qué viene esa comparación. No cabe ninguna duda de que Red Bull cambió su historia y la de la F1 con ese fichaje. Nos guste más o menos el piloto. Un saludo.
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Tomás Slafer ha comentado en: El demoledor ritmo de Alonso: así se fraguó su remontadaHace 7 dias@#81 @Lo que me estás pidiendo es un imposible, porque sabes que no existe. No hay ningún piloto o equipo que haya publicado declaraciones diciendo que hacen falta 10 vueltas para poner al duro en temperatura, del mismo modo que tú no podrás encontrar ninguna prueba empírica de que hagan falta 3 vueltas para que estén en ventana. No voy a jugar a ese juego. Me gusta interactuar con vosotros y escuchar vuestras opiniones, pero no voy a entrar en una guerra de intercambios subjetivos y no de...