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Hoy he pisado el paddock del Mundial de Resistencia por primera vez en mi vida. A medida que han pasado los años y las incompatibilidades con el calendario de F1 he ido acumulando ganas de ver a las naves espaciales, perdón, a los prototipos del WEC. Y el resultado de la primera toma de contacto a pie de pista ha sido igual de emocionante que entristecedora.

Max Verstappen tiene que subirse el nivel del juego. En 2022, no sólo salió campeón con un dato humillante de victorias, sino que muchas las consiguió sin salir en las tres primeras filas de parrilla. Sin embargo, la misión que tiene por delante en el GP de Arabia Saudí de 2023 –saliendo décimo quinto– no será igual de fácil... o sí.  

Si en McLaren deciden no renovar a Ricciardo, ¿sería ésta la única alternativa de Fernando para 2023? Analizamos en nuestro canal de Twitch todas las opciones que tiene el español para la próxima temporada.

Alex Albon ha comenzado muy bien la temporada. Tiene tres puntos, uno más que Fernando Alonso, y no sólo está por delante de Nicholas Latifi sino que las veces que no ha sumado puntos ha hecho dos 13ª posiciones y un 11º puesto. Su compañero ha sido 16º en todas las carreras menos en una, en la que ha terminado en 14ª posición.

Max Verstappen lleva en cinco carreras tres victorias y dos abandonos, es decir, ha ganado en todas las carreras en las que ha acabado. ¿Es esto sólo una buena racha de comienzo de año o se puede mantener en el tiempo?

A muchos les puede haber sorprendido la inclusión del Miami en el calendario. Sin embargo, Estados Unidos ha formado parte de la historia de la Fórmula 1 desde más años de los que el aficionado medio puede imaginar. Lo cierto es que antes de 2022 ya ha formado parte del Mundial en diversas formas.

Los tres abandonos consecutivos de Fernando Alonso nos hacen preguntarnos si lo del español es mala suerte o, por el contrario, esta mala suerte es sólo una excusa para justificar la situación o para enmascarar la realidad.

Hay veces que nos gustaría imaginarnos algunos escenarios virtuales en la vida real. Hay otras, sin embargo, donde lo virtual puede conquistar el mundo tangible. Así lo ha demostrado Abel Torres, que en el día que cumplió apenas 11 años, ganó dos carreras del Campeonato de España de Karting, tras haber 'nacido' como piloto en el mundo del simracing.

No sería del todo descabellado que en el equipo Alfa Romeo decidan dejar de lado sus unidades de potencia de Ferrari y a partir de 2022 usen motores de Mercedes. Esto cuadra con los rumores de que sus pilotos serán Valtteri Bottas y Nyck de Vries el curso que viene.

A finales de 2017 me teñí el pelo de azul. Era otra vida, otros tiempos para mí. Más que un acto de rebeldía o un gesto en busca de atención –quiero creer– fue una especie de liberación interior. Un 'por qué no'.

Mari Boya no es un piloto habitual. En su segunda temporada en monoplazas figura como tercer mejor novato en la prestigiosa FRECA, después de haber sido subcampeón de la F4 Española en 2020. A pesar del éxito deportivo, el leridano ya piensa en qué carrera universitaria cursará para asegurarse un buen futuro. Ah, y acaba de cumplir 17 años.

McLaren sorprendió esta semana con el anuncio de que llevarán una decoración diferente en su MCL35M en el GP de Mónaco de este fin de semana. En lugar del naranja papaya habitual vestirán de azul y naranja Gulf. Todos tenemos presente que Gulf es una marca histórica y muy conectada al automovilismo, pero... ¿por qué?

Estamos en semana de GP de Mónaco y es inevitable que nos topemos con artículos de lujo que rodean el mundo de la F1. Pero los hay que simplemente decoran la escena, y los hay que tienen un papel protagonista en ellas.

Los tres pilotos de la empresa Monaco Increase Management se llevaron un extra de equipaje en sus carreras de la semana pasada, algo que desde la misma agencia de representación han llamado su "semana mágica". Es evidente que los resultados no son fruto del azar, sino que todo viene servido por un plan a fuego lento elaborado por Salvatore Gandolfo, el mago de las carreras.

La Fórmula Regional Europea by Alpine de 2021 –a partir de ahora la conoceremos como FRECA– arranca este fin de semana como telonera de la Fórmula 1 en Imola, en una edición con un talento sin precedentes y hasta cinco pilotos hispanohablantes en parrilla. Esto es lo que podemos esperar.