Cristóbal Rosaleny
Codirector
Pionero del periodismo online sobre Fórmula 1, fue redactor jefe de CarandDriverTheF1.com de 1999 a 2016. Ha sido comentarista de la F1 2015 en Antena 3, y durante seis temporadas en Radio Marca. Probador de coches durante más de cinco años, es amante tanto de los coches que circulan por nuestras calles como de cualquier especialidad deportiva del motor.
Últimas noticias de Cristóbal Rosaleny
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Audi TT: probamos el 40 TFSI, mucho más que básico
1Jorge Morillo y Cristóbal Rosaleny | 7 jun 2021 - 09:45El Audi TT es el deportivo compacto de la marca de los cuatro aros. Un modelo que, durante más de dos décadas se ha erigido en coupé icónico de la casa alemana, y que hace unos meses recibió una nueva línea de equipamiento que enfatiza su personalidad. Su precio en España parte de 43.390 euros para la versión 40 TFSI, que hemos probado con una sensación clara, la de que no se necesita más potencia para disfrutar.
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Ferrari 488 Challenge Evo: centro de sonrisa permanente
El Ferrari 488 Challenge Evo es un coche de carreras sólo apto para circuitos. La casa de Maranello ha conseguido hacer un coche noble, divertido y rápido para su categoría monomarca más prestigiosa, la Ferrari Challenge. Este año volverá a haber un español en sus parrillas, Sergio Paulet, que con el equipo MST nos dieron la oportunidad de probar este coupé de 670 caballos, gomas slick y aerodinámica seria.
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Toyota GR Supra 2021: llega la versión Jarama Racetrack Edition
El Toyota GR Supra es un deportivo coupé desarrollado de la mano de BMW y su Z4. En 2021 estrena una puesta al día que suma un motor de acceso al ya conocido seis cilindros de 340 caballos. Se trata de un tetracilíndrico con 258 caballos que además marca el nuevo precio de acceso al modelo, 50.900 euros. En ciertos mercados europeos se vende la edición especial Jarama Racetrack, de la que está prevista la fabricación de 90 unidades. En SoyMotor.com hemos probado la versión previa a esta actualización.
Últimos artículos de Cristóbal Rosaleny
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Entrevista a Mark Webber: "No podemos trivializar la Fórmula 1 en nombre del espectáculo"
El futuro de las competiciones eléctricas, los fantasmas de Sebastian Vettel o el formato ideal de la Fórmula 1 son algunos de los temas que abordamos con Mark Webber en un encuentro en Valencia.
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Entrevista a Carlos Sainz: "Llevar ese Ferrari lo más arriba posible es en lo único que pienso"
Carlos Sainz (Madrid, 1994) afronta su primera temporada como piloto de la Scuderia Ferrari. Mañana tomará un vuelo hacia Baréin, donde empezará su periplo en las 'grandes ligas', concretamente en las filas del equipo con más historia y más mitos de la Fórmula 1. Su misión, nada menos que hacer olvidar a los tifosi un 2020 peor que mediocre y con un compañero catalogado como uno de los grandes talentos de la última década. Sería normal que la presión transpirase en esta entrevista, o que el piloto y su entorno forzasen que fuese corta. Pero no hubo una cosa ni ocurrió la otra.
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Piloto profesional contra amateur: ¿dónde está la diferencia?
¿Por qué un piloto profesional es tan bueno y cómo se compararía si lo enfrentásemos a un amateur? ¿Qué diferencias veríamos? En SoyMotor.com teníamos estas preguntas en mente desde hacía tiempo.
Últimos comentarios de Cristóbal Rosaleny
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Cristóbal Rosaleny ha comentado en: Sergio Paulet se estrena en la Ferrari Challenge con victoriaHace 106 dias@#1 En este caso, los coches son iguales y la diferencia está en el palmarés de los pilotos. En Ferrari Europa, por ejemplo, se plantean darle paso a alguno de los Amateur a la categoría Pro si demuestra especiales dotes. Paulet va por ese camino, pero el campeonato es largo. Saludos.
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Cristóbal Rosaleny ha comentado en: La historia de Renault en la F1, Parte 3: los años 80Hace 309 diasCreo que era un fallo de expresión más que un fallo de fondo, porque cuando habla de 1981 se menciona que Ferrari utilizó por primera vez motores turbo –aunque estrictamente ya se puso en pista durante los entrenamientos del GP de Italia de 1980–. De todos modos, lo hemos aclarado mejor ahora. ¡Gracias por el comentario!
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Cristóbal Rosaleny ha comentado en: Sainz vs. Leclerc: qué hacer para no ser segundo pilotoHace 436 diasEso es así y no pasa nada por decirlo. No es ningún tipo de queja o excusa. Es una circunstancia que existe y no se utiliza para justificar nada en el artículo.
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Cristóbal Rosaleny ha comentado en: Sainz vs. Leclerc: qué hacer para no ser segundo pilotoHace 436 diasTe garantizamos que no son especulaciones. En cuanto a Leclerc, no lo hemos convertido en enemigo de nadie, ni tenemos intención de hacerlo en esta cabecera.
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Cristóbal Rosaleny ha comentado en: Los Lotus de John Player Special: cuando todas las piezas encajanHace 450 diasHola a todos. En la frase "El punto álgido de esta línea de diseño fue en el año 1978 con la aparición de un Fórmula 1 con formas más modernas, que dio más esplendor a toda la gráfica planteada" se refiere perfectamente al Lotus 79, aunque no lo mencione de forma explícita. Vamos a incorporar la mención, pero no hay olvido ni error de bulto, eso seguro. Yo leí el artículo antes de publicar y entendí perfectamente la referencia al 79.