Cristóbal Rosaleny
Pionero del periodismo online sobre Fórmula 1. Compagina su labor en SoyMotor.com con la de comentarista en DAZN F1, Movistar Plus –pasó varios años también con Antena 3– y, desde 2010, también en Radio Marca. Probador de coches desde hace casi dos décadas, es amante tanto de los coches que circulan por nuestras calles como de cualquier especialidad deportiva del motor. Fue redactor jefe de CarandDriverTheF1.com de 1999 a 2016.
Seguir a @crosalenyEntrevista con Carlos Sainz: "Lo peor de 2024 ya ha pasado"
Carlos Sainz afronta en 2024 su última temporada como piloto de Ferrari y ya trabaja en la siguiente etapa de su carrera, que se decidirá en los próximos meses, idealmente antes de verano; un futuro sobre el que se mantiene cauto, pero ante el que no cierra ninguna puerta. En todo caso, el madrileño quiere cerrar su ciclo en la Scuderia de la mejor forma posible y está convencido de que el SF-24 supone un golpe de timón respecto a sus antecesores.
El giro copernicano de Ferrari: ¿Lewis Hamilton por Carlos Sainz en 2025?
La Scuderia Ferrari se encuentra en tratos avanzados con Lewis Hamilton para contar con sus servicios como piloto desde la temporada 2025. Ése es el rumor. Un terremoto en el paddock y un fichaje soñado por los italianos desde hace mucho, que llevaría a Carlos Sainz a tomar una de las alternativas que habían llamado a su puerta con vistas al futuro.
Carlos Sainz y la aventura Audi: “En tres años de vida de piloto, te pasan de todos los colores”
Carlos Sainz y Lucas Cruz han atendido a los medios en una extensa rueda de prensa en la que los cuatro veces ganadores del Dakar se ha mostrado abiertos, cercanos y muy felices. Sienten que han hecho historia con su Audi RS Q e-tron, un complejo coche eléctrico de rango extendido, y ahora Carlos piensa en disfrutar de la victoria, sin el Mundial de Rally-Raids ni el Dakar 2025 como objetivos por el momento.
El coche eléctrico: una historia con futuro
Los coches eléctricos han cambiado en el transcurso de la última década. Lo han hecho hasta el punto de ser capaces de apaciguar la mayoría de dudas y temores que históricamente habían suscitado, con el consiguiente incremento de ventas a un público cada vez más amplio. Basta con echar la vista atrás un momento para ver cuánto ha avanzado la tecnología y cuánto han cambiado las políticas en los últimos años. En la última década, básicamente, el coche eléctrico y sus apoyos en la sociedad han dado un paso adelante decisivo que invita a pensar en su hegemonía como medio de transporte individual.
Test de pretemporada F1 2022 en Barcelona: ¿ultraje o sacrificio?
Es lógico que el público de la Fórmula 1 proteste por no poder acudir a las gradas del Circuit de Barcelona-Catalunya en los test de pretemporada previstos entre el 23 y el 25 de febrero. Aquí explicamos por qué la categoría reina ha tomado esa decisión.
Audi RS Q e-tron: los primeros kilómetros del chasis que Carlos Sainz usará en el Dakar
Frío húmedo, cielo plomizo. Típico otoño muniqués. Estamos en la sede de Audi Sport, de donde han salido los coches ganadores de Le Mans, donde moran también los restos de los proyectos del DTM y la Fórmula E que han dado en parte sentido a la aventura dakariana que ahora comienza para ellos. Una fábrica de sueños con 400 empleados y una pista de pruebas donde ayer se repartían el protagonismo los cursos de conducción –con no menos de diez R8 V10 calzados con peculiares neumáticos Pirelli de invierno y deportivos al tiempo– y el candidato con el que Audi debutará en el raid más prestigioso del mundo, el RS Q e-tron.
Alpine A110 S 2024: puesta al día e interesantes elementos opcionales
El Alpine A110 S es una versión más deportiva del modelo francés. Presentado en junio de 2019, desde noviembre de 2021 cuenta con un motor de 300 caballos. Está disponible en España a partir de 80.900 euros.
Toyota GR Supra: la versión manual ya es realidad en España
El Toyota GR Supra es un deportivo coupé desarrollado de la mano de BMW y su Z4. En 2022 recibe un cambio manual de seis marchas, mientras que en 2021 estrenó una puesta al día que sumó un motor de acceso al ya conocido seis cilindros de 340 caballos. Se trata de un tetracilíndrico con 258 caballos que además marca el precio de acceso al modelo, 59.550 euros. En SoyMotor.com hemos probado la versión previa a la actualización de 2021.
Mercedes-AMG A 45 2020: la versión de menor potencia se despide en otoño
El Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ debutó con dos versiones; la convencional, con 387 caballos de potencia, y la 'S', que eleva esta cifra hasta 421. La primera de ellas dejará de fabricarse en otoño para centrar los esfuerzos en la más capaz, que es la que más pedidos acumula. El precio inicial del modelo queda, por tanto, en 81.300 euros.