Laia Sanz abandona el Dakar 2025 tras horas de trabajos… ¡y por dos milímetros!

Lo ha hecho 14 veces antes, pero en 2025 no habrá decimoquinta. Laia Sanz se despedirá por primera vez de un Dakar sin terminarlo, y todo por dos milímetros. Esa fatídica medida es la que ha medido la FIA en la jaula de seguridad de su Century CR6, el coche con el que aspiraba a la victoria entre los dos ruedas motrices, y que impide garantizar que esa estructura tubular, crucial para la protección de los ocupantes del vehículo en caso de vuelco, esté en condiciones.

Ha sido el colofón de un día de pesadilla para Laia y Maurizio en esta primera etapa del Dakar 2025. A los 20 kilómetros de salir a la cronometrada se ha quedado sin tercera en su cambio secuencial. Luego ha perdido el funcionamiento de los instrumentos de navegación. La catalana se lo ha tomado con calma y junto a Gerini estaban minimizando la pérdida de tiempo, pese a llevar un ritmo relativamente tranquilo. Pero ha sido a falta de 70 kilómetros para la meta cuando el polvo que levantaba otro participante ha impedido a la veterana piloto observar una piedra situada a la derecha de las roderas, por donde trataba de abrirse hueco y visión. El choque con la roca ha conllevado un inevitable vuelco, a la postre desastroso. Ha roto parte del tren rodante del coche, avería suficiente para alejarlos de las posiciones de honor al final de la carrera con casi total seguridad.

El espíritu dakariano de la que tantas veces lo ha ganado en categoría femenina sobre dos ruedas le ha llevado inmediatamente a intentar junto a su copiloto una reparación de urgencia y, efectivamente, han conseguido llegar horas después –a las 20:35 hora local de la carrera– al bivouac, el campamento donde les esperaba la salvación, a tan sólo dos minutos del cierre. Esos dos minutos iban a mantener vivas sus esperanzas de que el equipo de Mathieu Serradori pudiera terminar de solucionar los problemas técnicos del Century y, al menos, salir mañana a defender el trabajo de todo un año y esa decimoquinta participación en el raid más duro del mundo para Laia.

REMATE A UN AÑO DIFÍCIL

Pero lo peor estaba por llegar: los comisarios técnicos de la FIA han revisado por protocolo el Century de Laia y han descubierto que la jaula de seguridad se había desplazado ¡dos milímetros! en uno de los puntos de contacto de la estructura con el suelo en el momento del vuelco. Es un movimiento mínimo, pero suficiente como para comprometer potencialmente la resistencia de ese tubo ante otro posible accidente. Por tanto, la decisión firme del órgano rector ha sido la de excluir al participante. Así ha terminado, por primera vez antes del final de la carrera, el Dakar 2025 para Laia Sanz.

Este abandono llega tras un año especialmente complejo para la piloto, que no ha participado en otros raids después del Dakar 2024 y ha trabajado como una hormiga para completar los fondos necesarios y asegurarse de poder correr el Dakar de nuevo con un coche competitivo. No fue sencillo después de que se interrumpiese súbitamente su programa deportivo en Extreme E, como piloto del equipo ACCIONA | SAINZ XE Team, por la inadvertida y anticipada finalización de la temporada después de la prueba de Escocia, cuando ocupaba la segunda posición en el campeonato. Laia siente que necesitaba más que nunca hacer un buen Dakar y, sin embargo, ha sido el primero que no podrá terminar. Como ella misma ha dicho a SoyMotor.com, “así son las carreras”. Ahora sólo le queda levantarse una vez más y continuar la aventura. Quien la conoce sabe que eso ocurrirá.