Carlos Sainz ha clasificado segundo en ele Gran Premio de España. El piloto de Ferrari ha ido de menos a más este fin de semana y se ha mostrado muy competitivo en una clasificación con unas condiciones muy complicadas. De cara a mañana, Sainz tiene claro cuál es el objetivo: conseguir en 'casa' el primer podio del año.
Los dos últimos Grandes Premios celebrados esta temporada nos han dejado una sorprendente evolución técnica de la parrilla, no sólo en los equipos de cabeza, sino también en los de la parte media y trasera. Todo apuntaba a que en Mónaco no llegarían las mejoras, pero el hecho de que se suspendiera el GP de Ímola hizo que muchos equipos quisieran poner ya las evoluciones sobre la pista, además de dar más tiempo a las escuadras para ultimarlas. Si a ello añadimos la llegada a España, pista tradicional de pruebas de la F1, el resultado es que tenemos dos de los fines de semana con mayor evolución técnica en lo que llevamos de temporada. Así que vamos a verlos de forma conjunta, analizando qué han hecho en cada equipo para alcanzar el rendimiento ansiado.
Carlos Sainz, tras un viernes del GP de España F1 2023 con muchas pruebas en los Ferrari, asegura que ha sido un día completo, en el que han tenido que adaptarse a todos los cambios realizados.
Estamos en fechas de mejoras y actualizaciones por parte de todos los equipos. Así pues, Ferrari, que ha arrancado con mal pie la temporada 2023 de Fórmula 1, traerá al GP de España un paquete de novedades con un suelo modificado y unos pontones laterales que se asemejan a los del Red Bull RB19.
Ferrari no tenía previsto llevar mejoras al Gran Premio de España, según ha explicado Carlos Sainz, pero el mal inicio de temporada que está protagonizando la Scuderia les ha obligado a hacer "malabares" e introducir actualizaciones en Barcelona. Unas actualizaciones que buscan mejorar el ritmo de carrera y hacer del SF-23 un coches menos "impredecible".
Ferrari no tenía previsto llevar mejoras al Gran Premio de España, según ha explicado Carlos Sainz, pero el mal inicio de temporada que está protagonizando la Scuderia les ha obligado a hacer "malabares" e introducir actualizaciones en Barcelona. Unas actualizaciones que buscan mejorar el ritmo de carrera y hacer del SF-23 un coches menos "impredecible".
Fernando Alonso firma un podio en Barcelona antes de empezar el fin de semana del GP de España. El español sostiene que lo más probable es que Red Bull domine en este circuito, el cual cree que será cinco segundos más rápido por vuelta sin la última chicane. Es un lugar ideal para introducir mejoras y sabe que lo harán tanto ellos como el resto de sus rivales.
Un 'think tank' conservador del Reino Unido propone implantar un nuevo impuesto a los coches eléctricos para compensar la degradación de las carreteras que podría ocasionar su incremento de peso respecto a los vehículos con motor de combustión interna. El impuesto tendría en cuenta la distancia recorrida y se pagaría mensualmente.
El sucesor del LaFerrari continua con su fase de pruebas en la carretera, tal y como puede comprobarse en el nuevo vídeo de Varryx. Si en el pasado se ocultaba tras una carrocería modificada, ahora en los vídeos ya presume de un prominente alerón trasero que lo distingue de todo cuanto Maranello ha creado hasta la fecha. En las últimas imágenes suena a motor V6. Se espera que recurra a la hibridación y que se ponga a la venta a finales de 2024 por un precio por encima de los 2 millones de euros.
