Dos fines de semana consecutivos y parecería que la Fórmula 1 echaría el freno en cuanto a las novedades, máxime cuando este es el último GP antes del parón veraniego. Pero no es así, la parrilla no para de luchar por levantar el rendimiento de sus monoplazas y así hemos visto bastantes aspectos técnicos realmente interesantes en el GP de Bélgica.
Carlos Sainz sabe Spa es un circuito diferente al de Hungría y más parecido al de Silverstone. Y allí, en Gran Bretaña, tuvieron dificultades. Sin embargo, el objetivo está claro: seguir intentando alcanzar a los dos equipos de arriba, Red Bull y McLaren. De momento, ha admitido, están un paso por delante.
El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, confía plenamente en Carlos Sainz y Charles Leclerc para el Gran Premio de Bélgica. El francés recuerda que Spa-Francorchamps es un circuito en el que sus dos pilotos siempre han ido bien y si tienen un coche capaz de ir al límite, podrán sumar muchos puntos este fin de semana.
Mattia Binotto ya piensa en refuerzos para el proyecto de Audi. El ítalo-suizo, que se incorporará a la marca de los cuatro aros el 1 de agosto, ha hecho una oferta al actual director de motores de Ferrari, Enrico Gualtieri. El italiano fue uno de sus hombres de confianza en Maranello y le gustaría tenerlo de nuevo en sus filas de cara a 2026 y más adelante.
Frédéric Vasseur, jefe de equipo de Ferrari, ha dado una pequeña pista sobre quién ocupará el cargo que ha dejado vacante Enrico Cardile tras su marcha a Aston Martin. El francés ha revelado que tiene en mente "un par de nombres con cinco letras", pero no anunciará la nueva estructuración de la escuadra italiana hasta "después del 'parón' veraniego".
Carlos Sainz y Ferrari separarán sus caminos a finales de la vigente campaña, ya que los de Maranello han optado por hacerse con los servicios del siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 Lewis Hamilton de cara a 2025. El español siente que es el menor de los males ser reemplazado por Hamilton, si bien no cree ser peor piloto que el británico ni que ningún otro. Es ese gen competitivo lo que le ha llevado hasta la F1 y hasta el equipo más laureado de la historia. De hecho, sostiene que, en este momento, él es "la mejor opción para cualquier equipo de la parrilla".
Se acercan las vacaciones de verano y Carlos Sainz todavía no sabe en qué equipo pilotará la próxima temporada. El madrileño ha dejado claro en numerosas ocasiones que no tiene prisa por decidirlo y que está evaluando todas las opciones para elegir la mejor. Sainz ha asegurado que en este momento todavía no sabe dónde correrá y explica que la decisión de está demorando tanto porque "es muy importante" y las cosas "cambian cada día".
Carlos Sainz ha sido el cuarto piloto más rápido en la sesión de clasificación del GP de Hungría, lo que le ha dado a Ferrari una gran posición de salida para la carrera de mañana. El ritmo del SF-24 puede no ser el mejor de la parrilla este fin de semana, pero las sensaciones, hasta ahora, son positivas. Tanto es así que el propio Carlos ha indicado que "no le podemos pedir más al sábado".
Sólo quedan dos carreras antes del parón veraniego. Hungría y Bélgica, y los equipos están poniendo toda la carne en el asador, lo que nos habla de lo cerrada que está siendo la lucha entre ellos. Así, al GP de Hungría han traído evoluciones de marca mayor, como vamos a ver en casi todas las casas. Es mejor aprovechar estas semanas de desarrollo para probar toda esta evolución técnica en pistas tan diferentes como son Hungarorin y Spa –deben haber pensado los equipos–.
Charles Leclerc se ha mostrado con confianza tras la sesión de viernes. A pesar de su accidente, que no le dejó disputar la segunda parte de los Libres 2, entiende que el ritmo de Ferrari es bueno para este fin de semana. El monegasco tiene buenas sensaciones tras los primeros entrenamientos: "Tuvimos más de un día consistente en comparación con los últimos tres o cuatro fines de semana".
Carlos Sainz es optimista pese a la situación actual de Ferrari y cree que estarán luchando por victorias nuevamente dentro de "seis o siete carreras". Tal y como ha indicado el madrileño, el SF-24 está "dos o tres décimas" por debajo de la cabeza en estos momentos.
Frédéric Vasseur ha reiterado que llevarán ciertas actualizaciones en Hungría. Ferrari presentará una evolución del suelo en el trazado de Budapest para que tanto Carlos Sainz como Charles Leclerc puedan conducir al máximo de sus capacidades. "Estoy seguro de que el paquete que llevamos a Hungaroring nos permitirá estar entre los primeros", ha subrayado el jefe de equipo.
Ferrari ya prepara el próximo paso evolutivo del SF-24. La Scuderia llevará ciertos retoques mecánicos a Bélgica, que no servirán para obrar un milagro, pero sí para encaminarse en la dirección correcta de cara a la aerodinámica. Una cuestión en la que ya están trabajando en Maranello, pero para la que les queda un camino que recorrer. Esas actualizaciones no llegarán hasta pasado el verano.
Ferrari seguirá motorizando a Haas como mínimo hasta 2028. Esta continuidad en su relación supone también la confirmación de cierta estabilidad para el equipo norteamericano, más aún con vistas al cambio de reglamento de 2026.
Frédéric Vasseur, jefe de equipo de Ferrari, cree que han dado "un paso adelante" tras el 'triplete' europeo pese a que los resultados no han sido los esperados. El fin de semana en Silverstone les proporcionó una serie de lecciones que aplicarán a las citas venideras con la esperanza de recuperar el buen estado de forma.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
