Lewis Hamilton ya es oficialmente piloto de Ferrari

No sé si habrá celebrado las 12 uvas vestido físicamente de rojo, pero sí espiritualmente… aunque ya en los últimos GP ha lucido su siempre llamativo vestuario en rojo.

Seguramente no será hoy, 1 de enero, día de gran fiesta en prácticamente todo el mundo. Seguramente esperará a mañana para ser ‘introducido bajo palio’ en el sancta sanctorum de Maranello, por vez primera –teórica y oficialmente–, de la mano de Frederic Vasseur, Benedito Vigna y muy especialmente John Elkann.

Hamilton conoce bien a Vasseur, porque ya corrió para él en sus tiempos en la GP2, donde conquistaron el título juntos. La relación ha continuado desde aquel 2006.

“El nombre de Lewis Hamilton permanecerá por mucho tiempo como el más grande Les diré a mis nietos que se sientan orgullosos porque fui parte del camino de Lewis Hamilton. Y eso es algo de lo que todos podemos estar muy orgullosos”, ha dicho Toto Wolff a través de las redes.

Hará un año, día más, día menos, que Toto recibió uno de los mayores golpes como jefe del equipo Mercedes. Fue casi surrealista, incrédulo. Acababan de prorrogar hasta 2025, pero con cláusula de salida, que Lewis no tardó en ejercer.

Hamilton y Elkann habían comenzado a hablar hacía medio año antes. Pero al final se dejó convencer. Da la impresión, visto en perspectiva, que la decisión final la tomó Lewis de forma repentina, impulsiva.

Es un movimiento que parecía inimaginable, aunque en el paddock se afirma que “un piloto no puede decir ‘no’ a Ferrari”.

Pero la vida de Hamilton está fuertemente ligada a Mercedes, se hablaba incluso de un papel como embajador de la marca si no vitalicio sí al menos a largo plazo.

Para la Fórmula 1, el movimiento resultó casi tan sorprendente como su decisión de abandonar en su día a McLaren, un equipo de punta, por un Mercedes que era todavía un equipo en construcción. Pero Hamilton sabía de lo que Mercedes era capaz. Llegó a McLaren cuando los de Woking no es que usarán motores Mercedes sino que Mercedes tenía el 40% de McLaren, era el mayor accionista, y Norbert Haug, el hombre de Mercedes en McLaren.

Todo se quebró cuando Mercedes quiso hacerse con el control de McLaren frente al dúo Dennis-Ojjeh que iban de acuerdo, estaban prácticamente ‘sindicados’. Mercedes salió de McLaren, compró Brawn y acordó con McLaren seguir ofreciéndole sus motores hasta 2015. Cuando Michael Schumacher decidió retirarse, Haug habló con Lewis y este decidió hacer caso al experiodista alemán.

Hamilton, seguro, ya sabe lo que Ferrari está preparando, confía que los cambios -importantes- que ha preparado para 2025 serán claves para luchar por los títulos y está impaciente.

Eso sí, sabe que tendrá a su lado un rival como Charles Leclerc, que no le hará ninguna concesión. Pero a Lewis esto no le preocupa. Ha tenido a Fernando Alonso, a Nico Rosberg y a George Russell, así que sabrá cómo lidiar con el monegasco.

EL 13º BRITÁNICO QUE PILOTA UN FERRARI EN F1

Lewis Hamilton es el 13º piloto británico que correrá en la Fórmula 1 con un coche del Cavallino Rampante, pero Lewis no es supersticioso.

Sorprende el bajó número de pilotos británicos cuando se sabe que su cantera de pilotos domina la historia de la F1 y ha logrado gran cantidad de títulos. Sorprende más por cuanto a lo largo de la historia de la F1, 75 años, nada menos que 113 pilotos han disputado algún gran premio con Ferrari.

Mike Hawthorne, Peter Collins, Tony Brooks, Roy Salvadori, Reg Parnell, Cliff Allison, Mike Parkes, Jonathan Williams, Derek Bell, Nigel Mansell, Eddie Irvine –aunque es irlandés de Dublín, es británico; no estaría en la lista si habláramos de ingleses–, y Oliver Bearman le habrán precedido. En algún caso, pilotando un Ferrari privado, como el caso de Salvadori; en otros como reserva, como cuando Oliver Bearman suplió a Carlos Sainz el pasado 2024, o de se limitaron a una ocasión prácticamente única, como Jonathan Williams o Mike Parkes, excelente piloto de resistencia este último, pero sobre todo ingeniero.

Es cierto: Alfonso de Portago nació en Londres y su madre era británica, pero corrió siempre como español. Es cierto, Jackie Stewart corrió una vez como piloto oficial de Ferrari… pero en Resistencia. No figuran en la lista.

De esta lista sólo dos han llegado a Campeones del Mundo y eso fue hace tiempo, mucho tiempo: Mike Hawthorne, en 1958, y John Surtees, en 1964. En ambos casos, títulos agónicos, logrados en la última prueba a costa de compatriotas, Stirling Moss y Graham Hill. El otro campeón de mundo británico que ha corrido con Ferrari, Nigel Mansell, había logrado el título anteriormente con Williams.

De la lista de los 12 antecesores de Hamilton, sólo cinco han logrado victorias. El último, Eddie Irvine, en 1999, en Malasia, penúltima prueba del campeonato, lo que le colocó en posición de luchar por el título en la última carrera, Japón, pero no estuvo nunca en posición de alcanzarlo.

Hamilton no será el primer campeón del mundo que ficha por Ferrari. Los casos de Vettel, Alonso, Schumacher, Prost, Mansell o Fangio están ahí. Solo ‘El Checo’ y ‘El Kaiser’ fueron también campeones con Ferrari.