Otro detalle que llevan tiempo pasándose por alto: Verstappen tuvo que penalizar en Spa y es poco probable que el motor en cuestión dure hasta el final. Podría hasta sufrir una rotura en plena carrera.
Más allá del desempeño de Renault lo cierto es que la era híbrida fue un fiasco, encareciendo todo y mentira que son más eficientes los motores porque pesan como 200 kg más que los aspirados, lo que conlleva mayor consumo. Un motorista se va, el que entró después pasó sin pena ni gloria camuflado por un Red Bull dominante y los que vienen tienen más dudas que certezas. Una década lamentable.
Me parece inverosímil que Norris pueda ganarlo todo, pero más que Verstappen haga podio en todo. Habrá que ver si las mejoras que promete Red Bull para Austin funcionan, y si McLaren da el visto bueno al suelo nuevo que estaban preparando pero que se iban a tomar su tiempo para estar seguros de que no sea un error. Tampoco olvidemos que Verstappen penalizó en Spa, y que el motor en cuestión no debería llegar hasta la última carrera luego de pasar por Monza, Bakú y circuitos venideros como el de México donde la altitud puede ser un desafío. Los Red Bull anteriores arrasaban en donde fuera menos en Singapur; este que fue bastante bien en Singapur y bastante mediocre en circuitos anteriores podría ser mediocre también en algunos circuitos que vienen, refiriéndome a que ni Verstappen podría meterlo en el podio.
@#14 Stroll está pagando el precio de no haber hecho inversiones necesarias como lo son la fabricación completa del chasis (caja, suspensiones, etc.) antes de lanzarse a las instalaciones modernas de la fábrica que son lo último. El Mercedes tiene un concepto fallido y el Aston, al comprarle componentes eso lo vuelve un Mercedes de segunda mano. Me pareció increíble que le pudiera pelear el 4º en Australia, pero sólo fue un espejismo, más con el niño Stroll que en 6 carreras sólo sumó en 2. McLaren fabrica sus chasis al completo y ayer se vio la diferencia: ajeno a todos los problemas de Mercedes.
Otro detalle que llevan tiempo pasándose por alto: Verstappen tuvo que penalizar en Spa y es poco probable que el motor en cuestión dure hasta el final. Podría hasta sufrir una rotura en plena carrera.
Más allá del desempeño de Renault lo cierto es que la era híbrida fue un fiasco, encareciendo todo y mentira que son más eficientes los motores porque pesan como 200 kg más que los aspirados, lo que conlleva mayor consumo. Un motorista se va, el que entró después pasó sin pena ni gloria camuflado por un Red Bull dominante y los que vienen tienen más dudas que certezas. Una década lamentable.
Me parece inverosímil que Norris pueda ganarlo todo, pero más que Verstappen haga podio en todo. Habrá que ver si las mejoras que promete Red Bull para Austin funcionan, y si McLaren da el visto bueno al suelo nuevo que estaban preparando pero que se iban a tomar su tiempo para estar seguros de que no sea un error. Tampoco olvidemos que Verstappen penalizó en Spa, y que el motor en cuestión no debería llegar hasta la última carrera luego de pasar por Monza, Bakú y circuitos venideros como el de México donde la altitud puede ser un desafío. Los Red Bull anteriores arrasaban en donde fuera menos en Singapur; este que fue bastante bien en Singapur y bastante mediocre en circuitos anteriores podría ser mediocre también en algunos circuitos que vienen, refiriéndome a que ni Verstappen podría meterlo en el podio.
@#14 Stroll está pagando el precio de no haber hecho inversiones necesarias como lo son la fabricación completa del chasis (caja, suspensiones, etc.) antes de lanzarse a las instalaciones modernas de la fábrica que son lo último. El Mercedes tiene un concepto fallido y el Aston, al comprarle componentes eso lo vuelve un Mercedes de segunda mano. Me pareció increíble que le pudiera pelear el 4º en Australia, pero sólo fue un espejismo, más con el niño Stroll que en 6 carreras sólo sumó en 2. McLaren fabrica sus chasis al completo y ayer se vio la diferencia: ajeno a todos los problemas de Mercedes.
@#5 Heidfeld