Joaquín de Souza Besio
Usuario desde: 9 enero 2019
Últimos comentarios de Joaquín de Souza Besio
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Joaquín de Souza Besio ha comentado en: Zhou vuelca en un terrorífico accidente con cinco implicadosHace 40 dias@#20 Bueno, se hubiese inclinado hacia un costado o hacia el otro.
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Joaquín de Souza Besio ha comentado en: Zhou vuelca en un terrorífico accidente con cinco implicadosHace 40 dias@#16 Vamos a hablar de física entonces: de no haber estado el halo y debido a que justamente dices que el auto iba de costado éste se habría inclinado hacia donde se dirigía, quedando la cabeza del piloto libre de contacto con el suelo, un ejemplo el accidente de Warwick en Monza. Claro, para que el auto quede volcado hacia un costado se tiene que romper el ala trasera, cosa que no recuerdo si pasó con Zhou. Admiro tus comentarios así que no vengo a provocar pelea como otros impresentables, p...
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Joaquín de Souza Besio ha comentado en: Zhou vuelca en un terrorífico accidente con cinco implicadosHace 40 dias@#10 Tendrían que hacer un arco antivuelco capaz de soportar todo el peso del auto. Cómo se nota que no la prueban durante los tests de impacto de la FIA.
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Joaquín de Souza Besio ha comentado en: Zhou vuelca en un terrorífico accidente con cinco implicadosHace 40 dias@#9 Timo Glock, GP2 Francia 2007. Un accidente muy similar y sin halo. Es lo que pasa, cuando vamos a la historia siempre hay un accidente que refuta al halo.@#6 El casco puede soportar el rozamiento, pero Diniz quedó clavado por varios minutos. ¿Qué van a decir el día que el halo desvíe un escombro hacia el interior del habitáculo haciendo que al piloto lo atraviese? Preferible buscar otras soluciones como reforzar la toma de aire y levantar un poco los soportes laterales al casco como los t...
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Joaquín de Souza Besio ha comentado en: Zhou vuelca en un terrorífico accidente con cinco implicadosHace 40 diasPedro Diniz, Nürburgring 1999. Quedó volcado sobre la cabeza sin halo y sin HANS por minutos, nada malo le ocurrió. En cambio lo de Zhou fue durante décimas de segundo y el auto siguió moviéndose. El punto es que siempre que hay un accidente donde declaran crucial a la barra de titanio siempre hay otro en la historia que refuta la afirmación. Así que no se puede hacer dicha conclusión.