Hamilton apura su estreno con Ferrari: ¿la semana que viene?

Renegade y Luigi... no soy capaz de 'asegurar' algo, sólo digo que Leclerc tiene más posibilidades, porque... Hamilton, ¿iba a firmar por Ferrari sabiendo que el diseño del monoplaza (s) no iba a considerar en lo absoluto cómo él conduce? El piloto más exitoso de la historia, el que tiene más impacto en redes sociales, el que busca un octavo (¡!) mundial, pero al mismo no tiene tiempo de sobra para conseguirlo viendo la edad que tiene y que por ello sería natural verlo decaer en alguna faceta... ¿se iba a ir a Ferrari a ciegas, sin saber ni influir en nada sobre cómo serán los próximos monoplazas? ¿Sin recibir ningún güiño previo por parte de Vasseur y compañía? Aunque no haya certeza explícita, la información que aporta Lugi es útil...

Qué esperar hoy del Ferrari 2025 con la llegada de Hamilton

Este movimiento verá a Hamilton junto a Charles Leclerc y lo reunirá con el ex gerente de rendimiento de vehículos de Mercedes, Loic Serra, quien comenzará a trabajar como gerente de ingeniería de rendimiento de chasis en Ferrari a partir de octubre. También se especula que Serra puede asumir el cargo de Director Técnico en Maranello, en el contexto de una reestructuración del equipo técnico similar a la implementada por McLaren.

Serra y el equipo técnico de Ferrari podrían estar preparados para un cambio radical en la configuración del monoplaza del equipo para 2025, optando por la adopción de suspensiones delanteras pull-rod el próximo año. Se dice que este movimiento está en línea con el estilo de conducción similar de Hamilton y Leclerc, que aprecian un automóvil con el morillo alargado y la parte trasera activa.

Una modificación de este alcance, que reconfigura la suspensión delantera, requerirá un rediseño del chasis actual del SF-24 y va en contra de la estrategia de desarrollo habitual de Ferrari. En el ciclo actual de regulación del efecto suelo, Ferrari ha optado obstinadamente por continuar con una configuración de suspensión trasera pull-rod, mientras que todos los demás equipos, aparte del socio técnico Haas y Williams (que utiliza el diseño Mercedes de 2023), adoptan una configuración de suspensión trasera push-rod.

Mercedes y Aston Martin (a través de la asociación técnica con la marca alemana) adoptaron el diseño de varilla de empuje preferido en 2024. La decisión de seguir utilizando un esquema de suspensión trasera pull-rod fue tomada por el recientemente fallecido director técnico de Ferrari Enrico Cardile, que se unirá a Aston Martin en 2025.

Sin embargo, la decisión de Ferrari de revisar el esquema de suspensión delantera para la próxima temporada, coincidiendo con la llegada de Hamilton y con las preferencias del siete veces campeón del mundo por coches similares a los de Leclerc, debería en teoría centrar la orientación técnica del equipo.

El piloto saliente de Ferrari Carlos Sainz tiene un estilo de conducción opuesto al de Leclerc y Hamilton, prefiriendo un coche inclinado a la dirección inferior, con una parte trasera estable. Por esta razón, el péndulo de Ferrari ha oscilado regularmente entre Leclerc y Sainz dependiendo de la etapa de desarrollo de su coche, un asunto que debería ser más fácil de manejar a partir de 2025. En resumen, crece la expectativa por el Ferrario 2025.

Lo saque de un blog Italiano que leo:

"El diseño de Ferrari para la Fórmula 1 de 2025 estará influenciado por el estilo de conducción de Lewis Hamilton"

Crece la expectativa por el Ferrari 2025. Según los medios de comunicación italianos, se dice que la dirección del diseño de Ferrari para la Fórmula 1 de 2025 se verá influenciada por el estilo de conducción de Lewis Hamilton. El inglés está listo para poner fin a su larga colaboración con Mercedes a finales de este año, con un cambio sensacional a Ferrari, comprometiéndose con la Scuderia para un contrato de varios años que va más allá de sus días como piloto.

Por ultimo la Ferrari esta cambiando el coche suspensiones Push.rod entre varias cosas

Yo no se. HAM y LEC son parecidos y Ham corre para Ferrari no se va a otro equipo. Russell ha recibido un coche a su medida y el desarrollo es hacia su estilo no a la de HAM. Ya les comenté Ham y Russ que tienen estilos opuestos.

Puedo aportar ? Leclerc se la lleva en puntos, en vr, en clasifica , etc....

Hexa y Luigi... por supuesto no sé quién ganará. Pero, si me apuran... creo (creencia) que en 2025, el piloto de Ferrari que obtendrá más puntos, es Leclerc. Podría ser Hamilton, pero para mí, tiene menos posibilidades que Leclerc.

Grant...Lewis para apuntalar constructores...seria un temible equipo si el coche es solido, el GOAT no necesita ese 8vo pero si Ferrari su titulo y ahí habrá buena sinergia...el individual Lec va con ventaja...veremos

piano, piano...recordemos que casi tods las estadísticas del Hamilton son fruto del auto mas dominador en la historia de la F1, lo pondría peleando con el MP 4/4 del 88, cuando Lewis tuvo un auto mediocre no hizo nada e incluso fue vapuleado por su compañero de equipo, en este caso Russell. Yo sería mas sensato y esperaría a ver como se desarrolla la temporada que viene

Grant, Dificil saberlo. Ham y Lec tienen el mismo tipo de conducción. Como dicen en la GZ, no van a desarrollar el coche hacia el modo de Sainz o Leclerc sino hacia 1 solo sentido por ser que ambos son similares. Sainz era opuesto a a Leclerc así como Russell a Hamilton.

Pilotos con 44 en Ferrari:

https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2025/01/13-7834464/non_solo_hamilton_l_ultima_volta_che_la_ferrari_ha_avuto_il_numero_44

Hexa... ¿Le va a ganar de entrada a Leclerc? ¿Lo superará a mitad de año? ¿Hamilton lo adelantará en puntos cuando quede poco para terminar la temporada? ¿Cuándo, en 2025, Hamilton se impondrá a Leclerc? Porque se va a imponer... ¿no es así?

7 títulos, 105 carreras, 104 poles, 202 podios...nada mal...

Agendar: 20 de enero, Maranello, primer sesión de Lewis...Andiamo haters!!

Mamma mia!!! Atentos haters...se inicia la temporada hammertime...a disfrutarla!!!

.