@#4 En estricto rigor no es así, Reb Bull se encarga del motor, de combustión, Ford llega como aliado de la parte eléctrica, ahí esta su labor, tomando en cuenta el porcentaje de aporte eléctrico en las nuevas regulaciones, no deja de ser menor.
@#4 Yo creo que fue lo que había que hacer, tenia a Norris atrás, muy cerca, no podía perder nada de ventaja con el dejándolo pasar y Carlos tenia mucho mejor "auto" en ese momento por los neumáticos, así que lo mas obvio era no pelearle la posición y dejar que pasara en forma normal en la recta, el auto de Carlos era mas rápido por lo descrito anteriormente. Fue lo mejor para el equipo y charles hizo una gran carrera subiendo 4 posiciones y poniendo a Ferrari 3 y 4 junto con Carlos, estrategia general del equipo muy bien realizada en esta carrera.
@#3 imposible!, no había lucha posible, Carlos tenia mucho mejores neumáticos y amarillos que de por si son mas rápidos, se hizo lo correcto, Charles no estaba en condición de luchar, no tenía herramientas para eso, se hizo lo correcto por el bien del equipo.
Pero si no me equivoco..leclerc va 2 a 1 en los campeonatos que ya terminaron, el año pasado tuvo que abandonar en 5 carreras, hubo un DQ, salida de pista antes de correr en interlagos, en fin..5 carreras y terminó arriba....no se ese afán de comparar superioridades, en este momento, AHORA, EN ESTE MOMENTO, Carlos esta siendo mas consistente mejor rendimiento, pero hay que tomarlo todo con calma, cuando ya se habla que lo sabotearon por eso ha terminado atrás, igual que checo Pérez que termina atrás porque lo sabotean, es ya falta de rigor analítico y exceso de ser fan. Hay que tener balance y mesura.
son lo libres 1, no dicen nada casi, los libres 2 siempre son mas representativos, pero no hubo por la lluvia, hay que ver los 3 y qualy, ahi saldrá gran parte de la verdad.
@#4 En estricto rigor no es así, Reb Bull se encarga del motor, de combustión, Ford llega como aliado de la parte eléctrica, ahí esta su labor, tomando en cuenta el porcentaje de aporte eléctrico en las nuevas regulaciones, no deja de ser menor.
@#4 Yo creo que fue lo que había que hacer, tenia a Norris atrás, muy cerca, no podía perder nada de ventaja con el dejándolo pasar y Carlos tenia mucho mejor "auto" en ese momento por los neumáticos, así que lo mas obvio era no pelearle la posición y dejar que pasara en forma normal en la recta, el auto de Carlos era mas rápido por lo descrito anteriormente. Fue lo mejor para el equipo y charles hizo una gran carrera subiendo 4 posiciones y poniendo a Ferrari 3 y 4 junto con Carlos, estrategia general del equipo muy bien realizada en esta carrera.
@#3 imposible!, no había lucha posible, Carlos tenia mucho mejores neumáticos y amarillos que de por si son mas rápidos, se hizo lo correcto, Charles no estaba en condición de luchar, no tenía herramientas para eso, se hizo lo correcto por el bien del equipo.
Pero si no me equivoco..leclerc va 2 a 1 en los campeonatos que ya terminaron, el año pasado tuvo que abandonar en 5 carreras, hubo un DQ, salida de pista antes de correr en interlagos, en fin..5 carreras y terminó arriba....no se ese afán de comparar superioridades, en este momento, AHORA, EN ESTE MOMENTO, Carlos esta siendo mas consistente mejor rendimiento, pero hay que tomarlo todo con calma, cuando ya se habla que lo sabotearon por eso ha terminado atrás, igual que checo Pérez que termina atrás porque lo sabotean, es ya falta de rigor analítico y exceso de ser fan. Hay que tener balance y mesura.
son lo libres 1, no dicen nada casi, los libres 2 siempre son mas representativos, pero no hubo por la lluvia, hay que ver los 3 y qualy, ahi saldrá gran parte de la verdad.