Alfa Junior: las cinco claves del nuevo superventas italiano

Alfa Romeo ya tiene, por fin, un nuevo modelo de acceso a la gama, y tras el Tonale lanzado hace dos años llega otro SUV, el Junior, con 4,17 metros de largo, 415 litros de maletero, y que se adentra en el corazón del segmento más vendido en Europa: el de los SUV de tamaño urbano, donde lideran el Volkswagen T-Rco, Toyota C-HR, Yaris Cross o el Ford Puma, un sector donde están todos los fabricantes europeos con modelos de grandes ventas, y donde se esperaba la llegada del nuevo Alfa Romeo. Estas son sus claves:

1. UN TAMAÑO ENTRE URBANO Y FAMILIAR 

Con 4,7 metros de largo, el Junior no es un SUV de gran tamaño, pero su interior y un maletero de 400 a 420 litros le permiten convertirse también en un buen primer coche para muchas familias que no quieran o no necesiten un SUV excesivamente grande. El tamaño ajustado le da también un mejor precio de salida en el mercado: desde 29.000 euros.

2. HÍBRIDO O ELÉCTRICO 

El modelo apuesta por las dos mecánicas de moda en Europa: híbrido, en España con etiqueta ECO, o completamente eléctrico, con etiqueta cero. El híbrido incorpora la nueva generación de motores 1.2 litros ciclo Miller de Stellantis para una potencia conjunta con el sistema eléctrico de 48 voltios de 136 caballos. El eléctrico alcanza los 156 caballos con una autonomía de 398 kilómetros.

3. TAMBIÉN DEPORTIVO 

La versión más potente, con 240 caballos, podría llamarse Quadrifoglio, y llegará antes de final de año. Será completamente eléctrica, con tracción delantera, diferencial mecánico y un comportamiento muy deportivo. De hecho, incluso el híbrido tiene buenas cifras, con una velocidad máxima de 206 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 8,6 segundos, que no son cifras racing, pero sí muy competitivas.

4. UN INTERIOR A LA ALTURA 

Aunque el Junior utiliza muchos componentes comunes con el resto de modelos del grupo Stellantis, al que Alfa Romeo pertenece, el interior ha conseguido un ambiente puramente Alfa gracias al diseño del tablero de mandos, los asientos, el volante y la decoración interior. Nos hace sentirnos realmente distinguidos.

5. ADN STELLANTIS 

El Junior es el primer modelo de Alfa Romeo que se diseña sobre una plataforma Stellantis, en concreto la misma que tiene el Peugeot 2008 y que ha dado lugar a modelos tan diferentes como el Opel Mokka o el Citroën C3. En el grupo italiano ha permitido lanzar el Jeep Avenger, Fiat 600 y Alfa Junior en apenas 18 meses y, como aquellos, destaca por su estabilidad, fácil manejo y un buen uso del espacio, este último un nuevo atributo para Alfa.

PRECIOS: EN LÍNEA CON SUS RIVALES

Los precios ya están definidos, y Alfa apunta a los modelos premium accesibles, como Lexus o Volvo, con el nuevo Junior. El híbrido parte de los 29.000 euros por 38.500 euros para la versión eléctrica más económica.

BONUS:  DISEÑO 'ESPAÑOL' 

Alejandro Mesonero-Romanos dirige el equipo de diseño de Alfa Romeo. Tras triunfar en Renault, en Seat y en Cupra, ahora dirige desde Italia las líneas de estilo de la marca, y pronto llegarán nuevos modelos que completarán una gama que debe aprovechar que esta es una de las marcas más reconocidas en todo el mundo.