@#27 Según Marco Antonelli (su padre), sí, se lo puso por Raikķonen. Aunque por entonces creo que era doble subcampeón del mundo con McLaren y todavía no había fichado por Ferrari.
@#3 Experto en ello, no creo. Una vez lo hizo, y le salió una jugada maestra que le valió algún que otro campeonato. Este cambio le saldrá económicamente rentable. Deportivamente... ya se verá. Cero garantías.
Mirando los tiempos vuelta a vuelta en carrera, Alonso tardó en recortar tiempo a Tsunoda, con 7 vueltas más. Supongo que por la necesidad de mimar el neumático en las primeras vueltas para que dure (el desgaste es un problema en AM y la tanda iba a ser larga por la temprana primera parada). Luego empezó a recortar, acelerando el ritmo al final hasta el punto de que estaba a punto de llegar a DRS cuando recibió la orden de cambiar posición. Cierto que en ese momento Stroll tenía unas ruedas mucho más jóvenes, venía recortando y tenía más opciones para superar a Tsunoda. Creo que sin forzar cambio de posición, terminarían igual por la diferencia de estrategia y neumáticos. Ningún problema, y Alonso no le da mayor importancia. En varias carreras AM ha probado estrategias muy diferentes con sus pilotos. Mejor que prueben y aprendan ahora, a ver si hay suerte y en algún momento tienen algo importante por lo que luchar con opciones.
Un año con un jefe "interino". No parece que el proyecto del equipo de F1 se lo estén tomando en serio. Flavio, pon orden...
@#27 Según Marco Antonelli (su padre), sí, se lo puso por Raikķonen. Aunque por entonces creo que era doble subcampeón del mundo con McLaren y todavía no había fichado por Ferrari.
@#3 Experto en ello, no creo. Una vez lo hizo, y le salió una jugada maestra que le valió algún que otro campeonato. Este cambio le saldrá económicamente rentable. Deportivamente... ya se verá. Cero garantías.
@#12 "como se aprecia solo castillos en el aire..." No hay más preguntas, señoría.
Mirando los tiempos vuelta a vuelta en carrera, Alonso tardó en recortar tiempo a Tsunoda, con 7 vueltas más. Supongo que por la necesidad de mimar el neumático en las primeras vueltas para que dure (el desgaste es un problema en AM y la tanda iba a ser larga por la temprana primera parada). Luego empezó a recortar, acelerando el ritmo al final hasta el punto de que estaba a punto de llegar a DRS cuando recibió la orden de cambiar posición. Cierto que en ese momento Stroll tenía unas ruedas mucho más jóvenes, venía recortando y tenía más opciones para superar a Tsunoda. Creo que sin forzar cambio de posición, terminarían igual por la diferencia de estrategia y neumáticos. Ningún problema, y Alonso no le da mayor importancia. En varias carreras AM ha probado estrategias muy diferentes con sus pilotos. Mejor que prueben y aprendan ahora, a ver si hay suerte y en algún momento tienen algo importante por lo que luchar con opciones.