Blog de Lobato

04
May
2021

Tenemos que hablar de Fernando Alonso

AmpliarTenemos que hablar de Fernando Alonso - SoyMotor.comTenemos que hablar de Fernando Alonso

Hoy voy a hablar de Fernando Alonso. Todas las opiniones son personales y es posible que haya quien no esté de acuerdo conmigo, pero los números no son discutibles. Si alguien quiere hacerlo igualmente, le invito a que revise el vuelta a vuelta del GP de Portugal y la carrera que hizo Fernando.

Su fin de semana fue como Portimao: una montaña rusa.

La clasificación no fue buena, porque fue un segundo más lento que su mejor tiempo de los Libres 3, dice que por un bajón de rendimiento que el equipo no sabe explicar. Eso le condenó a salir desde detrás, pero con libertad para elegir neumáticos.

En la vuelta 6, Fernando era decimoquinto mientras que Ocon era séptimo. Pero el español terminó la carrera en octava posición, a tan sólo un segundo de su compañero.

¿Qué hizo Fernando exactamente?

 

Para empezar, adelantó a Giovinazzi, Gasly, Ricciardo y Sainz, con un ritmo brutal en la segunda parte del Gran Premio. Fue un martillo: promedió 1’21”6 en las últimas 13 vueltas y terminó la carrera con 1’21”0, cuando su compañero no bajó de 1’22”0 en ningún momento. De hecho, le recortó 7 segundos a Ocon en las últimas vueltas.

Alonso ha recuperado uno de sus fuertes, que es el ritmo de carrera. Creo que esto le servirá para ganar más confianza. Me alegró mucho encontrarme a un Fernando maduro, sincero y humilde, capaz de reconocer los errores que había tenido, como que aún le cuestan ciertos automatismos con estos coches, como puede ser la salida, la clasificación.

Es curioso cómo cambian las cosas. Antes de la temporada, muchos me parabais por la calle y me decíais que Hamilton ya podía ir preparándose con el regreso de Alonso. Y después de dos carreras ya había quien se rajaba las vestiduras y decía que ya se le había pasado el arroz.

Qué fácil perdemos la esperanza y la paciencia. Qué fácil menospreciamos la dificultad que tiene conducir un coche de Fórmula 1. Fernando llevaba dos años fuera de este negocio y está volviendo poco a poco, como él mismo ya había dicho, por más que las críticas no dan plazos a nadie.

Pero que nadie pierda esto de vista: debajo de la fina capa de óxido de estos últimos años, se esconde el mismo Fernando de siempre. Y el de siempre volverá. Ojalá que cuando lo haga tengamos un Alpine que le permita divertirse sobre la pista y que el paso adelante del equipo no sea un espejismo.

alonso-sainz-portugal-soymotor.jpg

 

Esperábamos más de Ferrari. Tras los primeros entrenamientos parecía que estaban por delante de McLaren y por bastante margen, pero al final acabaron perdiendo tanto frente a los de Woking como frente a Alpine.

Carlos Sainz vivió una montaña rusa. La clasificación fue buena –derrotó a su compañero–, pero con la particularidad de que su estrategia para la carrera estaba comprometida a salir con el neumático blando.

La salida fue buena. La resalida, no tanto, quizá porque sus neumáticos no cogieron temperatura. Ahí perdió varias posiciones, pero lo que le acabó condenando fue el neumático medio, que no funcionó en su coche.

A toro pasado, me da rabia que Ferrari no aprendiera nada de la primera tanda de Leclerc con el neumático medio, porque ahí quizá ya se podrían haber dado cuenta de que no iban tan bien como podían pensar.

En la ambición por hacerle el undercut a Norris, ambición que pasaba por precipitar la parada de Carlos y ponerle los medios, corrieron muchos riesgos. Se pegaron un tiro al pie.

Luego hubo órdenes de equipo a favor de Leclerc, aunque la situación era obvia porque Charles iba mejor con el neumático duro. Nos quedamos al final con un sabor agridulce, porque todos pensábamos que Ferrari estaría mucho más arriba.

alonso-alpine-soymotor.jpg

 

Los de Primera División son Mercedes y Red Bull. Sólo hay dos aspirantes al título: Lewis Hamilton y Max Verstappen. Valtteri Bottas y Sergio Pérez son sus escuderos y conviene que tengan claro cuál es su papel. Los equipos y los primeros espada lo saben, pero conviene que lo asuman los escuderos.

En el caso de Checo, estoy bastante seguro de que es consciente de ello. Es un piloto con experiencia, es rápido y muy inteligente, e imagino que cuando firmó ya le dejarían claras las condiciones. Él está en Red Bull para sumar puntos para el equipo, para ganar cuando Max no pueda y para conseguir el Mundial de Constructores.

Verstappen es una bestia. Está en su propia liga. Creo que Sergio lo sabe y que dará el máximo para estar cerca de él. De hecho, ya lo está haciendo. Está mucho más cerca de lo que jamás estuvieron Gasly o Albon estos últimos años.

Enfrentarse a este status quo no tiene sentido, pero a Valtteri Bottas le cuesta un poco más entender que es un escudero. Está obstinado en ganarle a Hamilton un Mundial como Nico Rosberg en 2016, pero la realidad es que Hamilton le ha dado un repaso tras otro desde que son compañeros.

Admiro la tozudez de Valtteri, pero llega un punto en el que tienes que ser inteligente. Éste puede ser su último año en Mercedes y conviene que adopte el rol que el equipo le está pidiendo, el rol que la misma Fórmula 1 le está otorgando.

Es cierto que Bottas ganó a Hamilton en la clasificación, pero luego en carrera siempre tiene problemas. Sólo ha convertido en victoria cinco de sus 17 Pole Positions. Al final salvó el punto de la vuelta rápida, porque Verstappen cometió el error de irse por fuera de la pista.

También quiero valorar el trabajo de Lando Norris, que me sigue sorprendiendo. Es tercero en el Mundial y está manteniendo a raya a Ricciardo, manteniendo a McLaren en la zona de la que no debió salir.

Portimao fue un Gran Premio extraño, pero ahora vamos a la prueba del algodón, el GP de España en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El coche que ahí sea competitivo irá bien en el resto del calendario. Montmeló nos dará una radiografía bastante fiable de lo que tenemos entre manos.

Para mí será una experiencia particular, porque por primera vez en dos años volveré a pisar un circuito de Fórmula 1. Me da un poco de miedo encontrarme el paddock y las tribunas vacías, porque el GP de España siempre es una fiesta. Tengo muchas ganas de volver y de ver a viejos amigos.

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40 comentarios
Imagen de THEBEST44

Antonio que pasa que no hay artículo esta semana?. Te da vergüenza hablar de Fernando?
Sigue viendo a un HAMIL7ON vulnerable?. Eso le pasa por hablar de más sr lobato

Imagen de THEBEST44

Antonio tanta verguenza tiene que no puede publicar nada de SU gran premio?
Vio lo que es hablar de mas?. Encima tuvo que soportar que LEWIS haga una de sus mejores carreras. Que rabia debe tener

Imagen de THEBEST44

Sigo esperando con a ansías la nota de Antonio hablando de lo vulnerable que es SIR LEWIS

Imagen de THEBEST44

Lobato tendrás que fumarte otra año más de SIR LEWIS en lo más alto
Sigue disfrutando de tu piloto
Nunca te olvides lobato
Siempre siempre siempre 7 es mayor a 2

Imagen de chancletula-1

Y el año que viene, también.
No va a haber ese cambio tan grande en los coches que la Fórmula 1 necesita.

Imagen de Espontaneo

Lobato siempre habla bien de Sir Puzolanas, aunque queráis hacernos ver lo contrario. Por cierto, esos 7 no valen más que los 2 de Alonso y sus 3 subcampeonatos jajaja.

Imagen de Gamaquichy

Claro, de compañeros a Massa y a Fisicuella XD Que graciosos sois XD

Imagen de bourne

Es mejor bottas xD

Imagen de Yo-Ferrari

Gracias Lobato por todos esos reportajes que nos enseñaste a muchos españoles lo que es la F1 y por lo que veo a muchos al otro lado del charco también que no hacen más que envidiar lo que haces y dices :-)

Imagen de LewisTime

A tí Lobato te enseñó de F1? Con razón comentas una tontería tras otra.

Imagen de Yo-Ferrari

Tonto es el que dice tonterías como las que sueltas tú de vez en cuando. No me digas que en España Lobato no mostró lo que es la F1, anda!!! apaga la mejicanada que se te ve el plumero anti-español

Imagen de Red.buhl

Ahora hazle un queque!!!!

Imagen de Gamaquichy

Hubo una parte de la carrera donde Hamilton adelanta a Verstappen, Max fue a cerrarle por fuera y no pudo. Antonio dice: Que listo es Max y Pedro salta, que grande Hamilton y Toni apoya a Pedro con un poquito de miedo XD jakakaka

Imagen de LewisTime

Que pena me da ver a Toni Cuquerella metido ahí. Se merece algo mucho mejor! Lástima que Lobato represente al seguidor español promedio de F1, por lo tanto será inamovible.

Imagen de Pachulara

Uyyy, que mal, ya no habla de Vettel, ya lo ve acabado.

Imagen de LewisTime

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Imagen de TorpedoVicioso

Ser grosero y zafio no te ayudará a que te veamos mejor en esta página, más bien es al revés.

Imagen de Gamaquichy

Lobato, todo perfecto, pero Ocon lo viene derrotando l desde el únicio. Eso me lo obvias...

Imagen de Pachulara

será porque no le preocupa Ocón lo más mínimo. En Gp de España será aniquilado Ocón. En Mónaco volverá a dar guerra el francés. A partir de ahí, Ocón será historia y lo tuyo histeria.

Imagen de Kos_q

Otro gallo le estaría cantando a Sainz de haberse quedado en McLaren.

Imagen de Gamaquichy

Cómo está, Norris Sainz hizo bien .. XD

Imagen de Kos_q

Esta opinión era una respuesta a otro comentario.

Imagen de Yo-Ferrari

Pero Antonio!!!! atreverse a decir que Checo es un escudero te va a traer problemas cuando aparezca el multicuentas mejicano a decirnos que es el mejor piloto del mundo mundial. Bueno...... yo te doy la razón y llevo tiempo diciendo lo mismo, sólo le vendieron la butaca de escudero y aunque le vendiesen la de caballero no daría la talla más

Imagen de Yo-Ferrari

Que no te engañe el titular y mira los tiempos, verás que no se corresponde. Si tú mismo aportas pruebas de lo contrario :-)

Imagen de VoodooSJ

Osea que no leiste el artículo y solo viste los tiempos detras de Norris.

Imagen de andresph

Ey Soymotor, no comentáis el anuncio de Porsche x Penske en WEC?

Imagen de Kos_q

Y que bueno puede ser eso para Juan Pablo Montoya.

Imagen de Aguila

A Checo Pérez lo sacrificaron en favor de Max, apostaron por el campeonato de pilotos, cuando debieron apostar por el de constructores, cuando si le cambian a Pérez las ruedas cuando tenia 12 segundos sobre Hamilton, podrian haber obtenido un 2° y 3°

Imagen de Yo-Ferrari

Que si, que la culpa fue del chachachá y de hacer eso que dices Checo podría con Hamilton jajaja, anda, anda, a contar mejicanadas a otra parte que aquí las tienes muy gastadas

Imagen de Ocioso

Y cómo esperar un artículo diferente si viene de Antonio.

Un gran relator pero su fanatismo se lo come.

Imagen de chancletula-1

Te jodes, vendedor de humo y de crecepelos.
Nos vendistes la nueva era turbo hibrida como la antigua era turbo. Yo no te lo compre.
Nos vendes el regreso de Fernando Alonso a Renault, como la vuelta sus años de gloria. Yo no te lo compre y mucha menos gente, cuando le cambiaron el nombre a Alpine.
Di la p*** verdad por una vez en tu p***, Alonso está para ayudar a vender el equipo al papi de un niño rico que saca buenas notas porque los domingos se levanta a correr en coches y no viene de resaca.
Y ahora me llamas para comentar carreras, serán igual de aburridas pero ganaras audiencia. Yo no miento en una especialidad que amo.

Imagen de TorpedoVicioso

No insultes. Desvirtúas todo lo que escribes.

Imagen de jumper

La afición española es muy peculiar, quedó fría, impactada, aún después de la bravía remontada en carrera de su máximo ídolo automovilístico, Alonso. El motivo y ya se manifestó en parte ayer y sobre todo el domingo, es la decepción que produjo la actuación de Carlos Sainz nada menos que con el equipo Ferrari y la expectativa generada. Fue un desempeño de mayor a menor que resultó doloroso para sus afamados seguidores, en buena medida adictos al triunfalismo nacionalista en el deporte. Y si se habla de caballeros y escuderos, también rige para Ferrari, será bueno considerarlo, para evitarse desilusiones.

Imagen de Espontaneo

No insistas, Sainz no decepcionó, él lo hizo bien, ya se explicó que no le fueron bien los neumáticos medios y salió con blandos. Tuvo desventaja, sin embargo tú le echas la culpa por mero odio. Necesitas ayuda profesional.

Imagen de Pulpeiro

El único error de Carlos en toda la carrera fue la relanzada, posiciones que iba a perder de todas formas más adelante. Y más viendo la estrategia de neumáticos.

Imagen de TorpedoVicioso

Atreverse a generalizar sobre la afición española me parece muy osado por tu parte, amigo Jumper. Creo que derrapas esta vez. La afición española es la que escribe en los foros de F1?

Imagen de Espontaneo

Jumper se niega a ver la realidad: Sainz asomando la patita, superando s Leclerc en clasificación. Se empeña en llamar escudero al futuro líder del equipo.

Imagen de Kos_q

Otro gallo le estaría cantando a Sainz de haberse quedado en McLaren.

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