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Tesla Model S 2021: el Plaid tendrá un 'Track Mode' para circuitos

La berlina premium de Tesla parte desde 99.990 euros en España

La versión Plaid con tres motores se va hasta 129.990 euros

AmpliarTesla Model S 2021: frenos de carbono opcionales para el Plaid - SoyMotor.comEl Tesla Model S Plaid supera por poco los 1.000 caballos de potencia

El Tesla Model S es la primera berlina de la marca de Elon Musk. Se presentó en junio de 2012 y desde entonces ha recibido múltiples actualizaciones, la última y más profunda en 2021. Lo más destacado es la revolución de su habitáculo y la llegada de la versión Plaid, sustituta de la conocida hasta ahora como Performance y que tiene más de 1.000 caballos con una autonomía de 628 kilómetros. En España está disponible a partir de 99.990 euros, 30.000 más en el caso de esta variante más capaz.

El Tesla Model S es la berlina de la marca americana, además de su propuesta más deportiva a la espera de que se haga realidad la segunda generación del Roadster. Entre sus rivales figuran nombres como el Porsche Taycan o el Lucid Air.

La revelación de su última puesta al día se produjo sin previo aviso. Ya se puede adquirir en el mercado español, aunque aún no se sabe con total seguridad cuándo se producirán las primeras entregas.

 

TESLA MODEL S 2021: EXTERIOR

El Tesla Model S se presentó en 2012 y recibió un restyling en 2016. Respecto a éste no presenta muchos cambios en lo que se refiere a su exterior.

La versión 2021 de la berlina eléctrica estrena nuevos paragolpes y nuevas llantas de aleación que van desde las 19 hasta las 21 pulgadas.

Es una berlina de 4,97 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,45 metros de alto. Su batalla es de 2,96 metros.

El Cx es de 0,21.

Las llantas de serie son de 19 pulgadas para ambas versiones.

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TESLA MODEL S 2021: INTERIOR

El interior del Tesla Model S 2021 es una de las partes que más novedades aglutina.

Lo más llamativo es la presencia de un volante que abandona las formas tradicionales y es más propio de un prototipo o de un coche de carreras. Su diseño presenta algunas dudas a la hora de afrontar las maniobras más cotidianas.

El cuadro de mandos que se ve tras el volante es totalmente digital.

El sistema multimedia se muestra sobre una nueva pantalla de 17 pulgadas de tamaño tipo flotante.

Los colores disponibles para la tapicería son blanco, negro y beige. Se pueden añadir detalles en madera, aluminio o fibra de carbono.

El maletero anuncia una capacidad de 793 litros.

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TESLA MODEL S 2021: EQUIPAMIENTO

El Tesla Model S ofrece de serie el conocido como Piloto Automático –Autopilot–, que permite que el coche acelere, frene y gire automáticamente cuando haya otros vehículos y peatones en su carril.

El propietario puede incorporar la Capacidad de Conducción Autónoma –Full Self-Driving–, que tiene un coste de 6.400 euros. Se puede adquirir a posteriori, pero Tesla anticipa que su precio subirá a medida que mejoren sus funcionalidades. 

La Capacidad de Conducción Autónoma, que a pesar de su nombre no es un sistema que permita al conductor no estar atento de lo que suceda en la carretera, incluye navegación en piloto automático desde la entrada hasta la salida de la autopista, cambio de carril automático, autoaparcamiento y facultad para sacar el coche de forma autónoma de la plaza de aparcamiento. En un futuro incluirá reconocimiento de semáforos, conducción autónoma real en vías urbanas y capacidad para que el coche venga a nosotros cuando lo saquemos de un aparcamiento.

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TESLA MODEL S 2021: MECÁNICA

El Tesla Model S 2021 se vende inicialmente con dos opciones en cuanto a motor y batería.

La de acceso es la llamada Gran Autonomía. Con dos motores que desarrollan 670 caballos, es capaz de recorrer 663 kilómetros entre cargas. Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 3,2 segundos y alcanza 250 kilómetros/hora de velocidad punta.

El Tesla Model S Plaid tiene tres motores que elevan su potencia hasta 1.020 caballos. La autonomía en este caso es de 628 kilómetros. La berlina es capaz de alcanzar 100 kilómetros/hora desde parado en 2,1 segundos y detiene su velocímetro en 320 kilómetros/hora. No obstante, esta cifra se ha obtenido según el método utilizado en las 'drag races', es decir, con el coche en movimiento antes de empezar a contabilizar el tiempo de la aceleración.

Como opción y desde mediados de 2022 el Model S Plaid podrá equipar unos nuevos frenos carbocerámicos con la finalidad de mejorar la capacidad de detención del vehículo. Necesariamente irán asociados a las llantas de 21 pulgadas. Los discos serán de 410 milímetros en ambos ejes.

Otra de las opciones que incorpora en 2022 el Model S Plaid es un modo de conducción específico llamado 'Track Mode'. Está pensado para sacar el máximo rendimiento del coche en una pista de carreras gracias a un ajuste específico del control de estabilidad, del reparto de par entre los neumáticos y del sistema de frenada regenerativa. También reduce al mínimo posible la temperatura del paquete de baterías para anticiparse a la probable subida de temperatura debida a la utilización más extrema del vehículo. Este modo de conducción también muestra una serie de gráficos específicos sobre el cuadro de mandos.

El peso del Model S es de 2.069 kilos para la versión Gran Autonomía y de 2.162 para la variante Plaid.

Inicialmente estaba prevista una versión más capaz llamada Plaid+, también con tres motores aunque con 1.100 caballos de potencia y una autonomía de 840 kilómetros, pero Tesla decidió no ponerla a la venta porque, según Elon Musk, el Model S Plaid "ya era lo suficientemente bueno".

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TESLA MODEL S 2021: PRECIO

El Tesla Model S está disponible en España desde 99.990 euros en la versión Gran Autonomía. La versión Plaid parte de 129.900 euros.

Estas cifras superan las de Porsche y su Taycan de acceso, que se puede adquirir desde 87.811 euros. Bien es cierto que tanto la potencia como la autonomía de esta versión del coche alemán son menores que las del Model S más asequible.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
10/01/2022 Tesla confirma la llegada del 'Track Mode' para el Model S Plaid.
26/11/2021 Se anuncia la opción de equipar frenos carbocerámicos en el Model S Plaid.
05/08/2021 Tesla sube el precio del Model S en España.
15/03/2021 El Plaid+ se retrasa a mediados de 2022.
11/03/2021 La versión Plaid+ se encarece 10.000 euros, hasta 149.990. La Plaid se retrasa de septiembre a noviembre.
25/02/2021 Vídeo de su interior.
28/01/2021 Tesla presenta la versión 2021 del Model S.
30/11/2020 Sube su precio de comercialización.
24/11/2020 Amplía su autonomía.
13/10/2020 Reduce su precio en 3.000 euros.
17/06/2020 Su versión Gran Autonomía gana 15 kilómetros en ciclo NEDC.
27/05/2020 Reduce su precio en unos 5.000 euros.
21/04/2020 Más aceleración en la versión Performance.
24/09/2019 Llantas aerodinámicas.

 

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26 comentarios
Imagen de iron

#25 lo que veo es que esto es un sedan con 1000hp instantaneos y pesa cerca de 2000kg, si, es un cohete pero frena como un ferrari o mcLaren o un bugatti? una cosa es tener un super auto con un peso, frenos y suspension preparados.para la potencia que llevan pero este tesla me parece una bestialidad en el mal sentido.

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Imagen de CrossFitter

#20 No lo dices solamente por Tesla, pero curiosamente cuándo sacan los Veyron, LaFerrari, McLaren P1, etc... NADIE hablaba sobre éste tema, curioso...

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Imagen de Expatriado

#23 uy uy uy, esas ideas del bien común ante las libertades individuales o del capital no son muy bien aceptadas por aqui, ten cuidado.

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Imagen de _JR_

#20

Es que habría que tener una licencia especial para conducir coches que salten los 180km/h y aceleraciones superiores a un 0-100 en menos de 5 segundos.

Pero esto es como el tabaco y el alcohol, que también deberían ser ilegales, pero manda Don Dinero, poderoso caballero...

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Imagen de nenewapete

#19 Está barbacoa revienta el Taycan antes de arrancar… aunque tu supongo que eso no lo sabes

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Imagen de nenewapete

#16 Es muy generalista un coche que cuesta a partir del 100K€… Lo que hay que leer por aquí

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Imagen de Jimmy46

Ya no entiendo a la industria automovilistica, sobre todo en lo que respecta a modelos para cirulaciòn urbana (otra cosa son los autos de competición de cualquier tipo).
Creo que para el uso civil con un auto que tenga hasta 200 HP es más que suficiente, con una velocidad máxima no mas allá de 180 Km/hora.
Durante 4 décadas he manejado a veliidades por encima de ese límite y considero que he tenido mucha suerte, sobre todo en la actualidad que existe una densidad de tránsito mucho mayor ymuchos conductores de poca preparación. A velocidades altas hay que tener en cuenta una cantidad apreciable de factores (tipo de neumáticos, como se frena, trayectorias en curva, el viento, etc.).
Fabricar autos con semejantes prestaciones es realmente una inconsciencia, muy poca gente está capacitada para dominar esas potencias y aceleraciones.
Esto lo digo no solamente por Tesla.

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Imagen de Yo-Ferrari

Más caro que un Porsche esta barbacoa??? ni leo la nota :-)

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Imagen de Ml83

A eso me refiero. Como los creadores de un carro Como este tan elegante y tan bien portado pueden crear algo tan feo Como la fulana truck. No tiene sentido

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Imagen de CrossFitter

#16 Con un coche de 200cv puedes hacer el cafre igualmente, yo mismo tengo un Lotus Exige que compré de segunda mano, para matarte o matar a alguien no necesitas 500cv (que en el eléctrico son "gratis" y no aumentan el consumo), te sobran con 100cv

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