GP Arabia Saudí F1 2021
NOVEDAD

Renault Mégane E-Tech Electric 2022: nueva era eléctrica

Su versión más capaz tiene una potencia de 218 caballos

La autonomía es de 470 kilómetros en el mejor de los casos

AmpliarRenault Mégane E-Tech Electric 2022: nueva era eléctrica - SoyMotor.comEl Renault Mégane E-Tech Electric 2022 es uno de los principales reclamos de Automobile Barcelona

El Renault Mégane E-Tech Electric es un nuevo coche eléctrico de 4,20 metros de longitud que desarrolla un máximo de 218 caballos y una autonomía de hasta 470 kilómetros.

El nuevo Renault Mégane E-Tech Electric nace a partir de la plataforma CMF-EV, y es el primer modelo resultante del plan de futuro de la marca del rombo denominado Renaulution. Es la versión de producción del Renault Mégane eVision, que se presentó en octubre de 2020. 

Con una carrocería situada a caballo entre un hatchback y un SUV, su rival más claro por tamaño y concepción es el Hyundai Kona Electric, que también se vende con dos opciones en cuanto a potencia y batería. También se puede considerar tal el Kia e-Niro.

Según Renault, este coche es tan sólo la punta de lanza de la nueva ofensiva eléctrica que preparan.

A pesar de su nombre, este modelo no guarda relación alguna con el Renault Mégane.

 

RENAULT MÉGANE E-TECH ELECTRIC 2022: EXTERIOR

El Renault Mégane E-Tech Electric es un coche de 4,20 metros de largo, 1,78 metros de ancho y 1,50 metros de alto. Su distancia entre ejes es de 2,68 metros.

Este modelo inaugura el nuevo lenguaje de diseño de la firma del rombo, llamado Sensual Tech. También incorpora por primera vez el nuevo logo de la marca.

Las ópticas delanteras son totalmente led. Las luces diurnas se unen al paragolpes inferior, que tiene bastante presencia y unas formas no vistas hasta ahora.

En el lateral aparecen unas manetas de las puertas enrasadas y llantas de 18 o 20 pulgadas.

En la zaga se aprecian unos pilotos muy finos unidos a través del maletero por una tira de led que desemboca en el logo de Renault.

La carrocería se ofrece en seis colores diferentes. Opcionalmente se puede equipar un techo en diferente color que va a juego con los pilares y las carcasas de los retrovisores.

renault_megane_e-tech_electric_2.jpgrenault_megane_e-tech_electric_3.jpg
 

RENAULT MÉGANE E-TECH ELECTRIC 2022: INTERIOR

El Renault Mégane E-Tech Electric estrena un nuevo concepto en su interior en el que la digitalización gana mucha presencia. El cuadro de mandos es una pantalla de 12,3 pulgadas, mientras que el sistema multimedia se muestra sobre una de 9 de serie y de 12 como opción.

El sistema de infoentretenimiento es nuevo. Se llama OpenR Link y lleva Google integrado. Está basado en Android. Es compatible tanto con Apple CarPlay como con Android Auto. Permite actualizaciones remotas.

Renault ha anunciado que la tapicería del Mégane E-Tech Electric está hecha con materiales reciclados.

Se incluye un sistema de iluminación llamado Living Lights que permite crear diferentes ambientes para adaptarse al estado de ánimo del conductor.

El maletero tiene una capacidad de 440 litros.

renault_megane_e-tech_electric_8.jpgrenault_megane_e-tech_electric_10.jpg
 

RENAULT MÉGANE E-TECH ELECTRIC 2022: EQUIPAMIENTO

El nuevo Renault Mégane E-Tech Electric incluye sistemas de asistencia como el control de crucero adaptativo y centrado de carril, el reconocimiento de señales de tráfico, el limitador de velocidad inteligente, la advertencia de cambio involuntario de carril con asistente de mantenimiento en el mismo, la frenada de emergencia marcha atrás, la alerta de ocupante del vehículo, el sistema de estacionamiento semiautónomo y la cámara de visión 360º.

renault_megane_e-tech_electric_9.jpg
 

RENAULT MÉGANE E-TECH ELECTRIC 2022: MECÁNICA

El Renault Mégane E-Tech Electric llega con dos opciones en cuanto a potencia y batería. La primera de ellas se denomina EV40. Desarrolla 130 caballos de potencia y un par máximo de 250 Newton metro. La batería tiene una capacidad de 40 kilovatios hora y su autonomía máxima es de 300 kilómetros.

La versión más capaz de este Mégane E-Tech Electric es la bautizada como EV60. En este caso la potencia es de 218 caballos y el par máximo de 300 Newton metro. La batería, de 60 kilovatios hora, asegura una autonomía de 470 kilómetros. No obstante, esta cifra se logra sólo con una versión que tiene ciertos elementos aerodinámicos específicos. El coche, como viene de serie, se queda en 450 kilómetros.

La aceleración de esta última variante anuncia un 0 a 100 kilómetros/hora en 7,4 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 160 kilómetros/hora.

Acepta recarga tanto por corriente alterna como por corriente continua. El máximo en el segundo de los casos es una potencia de 130 kilovatios. Con ella, se pueden recuperar 195 kilómetros de autonomía en media hora.

El Renault Mégane E-Tech Electric permite elegir entre cuatro niveles de frenada regenerativa.

Incorpora tecnología V2G –Vehicle-to-Grid–.

Renault ha anunciado que este modelo estrena una nueva generación de bomba de calor.

renault_megane_e-tech_electric_5.jpgrenault_megane_e-tech_electric_6.jpg
 

RENAULT MÉGANE E-TECH ELECTRIC 2022: PRECIO

El precio del Renault Mégane E-Tech Electric se desconoce por el momento. La apertura de pedidos está prevista para principios de 2022.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
30/09/2021 Renault muestra el Mégane E-Tech Electric en el Salón de Barcelona.
06/09/2021 Renault presenta oficialmente el Mégane E-Tech Electric.
08/06/2021 Primer adelanto del modelo de pre-producción.
15/10/2020 Presentación del Renault Mégane eVision.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor Alpine
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
6 comentarios
Imagen de Javi Valencia

Hasta que no se desarrollen mas tiempo los electricos mejor hacer uno o dos renting

  • 0
  • 0
Imagen de b73

amigos españoles si ustedes vieran los desastrosos vehículos que Renault comercializa en sudamérica no lo podrían creer. Sus pares generalistas, caso Peugeot por ejemplo, comercializan casi los mismos modelos que circulan por Europa, Después de haber perdido miles y miles de clientes en nuestros países ( en mi caso Argentina), salen ahora sus ceo's a decir que van a modernizar toda su línea y bla bla bla, la Duster ( para ustedes Dacia, para nosotros Renault ) obtuvo cero estrellas en los tests de seguridad... es imposible comprar Renault por estos lares ...

  • 0
  • 1
Imagen de RenaultF1_fan

Sin conocer el precio no puedo opinar. En principio la versión top se acerca a lo que una familia puede necesitar como coche único pero... hay que poder pagarlo.

  • 0
  • 0
Imagen de Vettelloca

#2 Ahi me pillas, no sé cuánta vida le darán al híbrido, el modelo actual empezó a finales del 2016, y la vida media de un modelo suele ser de 6-7 años, el actual lleva 5 años, así que si alargan la vida del híbrido quizás ello pueda aliviar algo la situación, también dependerá de como responda el mercado a un híbrido sabiendo que hay mercados en los que en 2030 solo se permitirán los eléctricos 100%, además de que creo que ya llegan tarde...

  • 0
  • 0
Imagen de Laf2

#1 por lo que yo se el megane de combustion/hibrida enchufable se sigue fabricando en la planta y se va a seguir por lo menos unls cuantos mas

  • 1
  • 0
Imagen de Vettelloca

Lo que no se dice en este artículo es que, después de 26 años fabricándose en España, la producción de la nueva versión eléctrica del Megane se la llevan a Francia, dejando a la factoría de Palencia únicamente la producción del Kadgar,.

  • 1
  • 0
Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP