El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros

Se trata del Renault 5 con la batería de 40 kilovatios hora, que hasta ahora no estaba disponible. El R5 se había lanzado este año con la batería de 52 kilovatios hora, que le proporciona 410 kilómetros de rango, pero que naturalmente tiene un precio mayor: 31.500 euros; 24.500 euros con la ayuda del Moves.

Esto implica que el coche ya está completamente lanzado: las dos baterías que se anunciaron en su lanzamiento –40 y 52 kilovatios hora– ya están disponibles y su versión más deportiva, el Alpine A290, también es una realidad con un precio que parte de 38.000 euros –31.000 con el Plan Moves–.

LA VERSIÓN ‘URBANA’ DEL R5

La batería de 40 kilovatios hora convierte al Renault 5 eléctrico en un coche económico y capaz para aquellas personas que vayan a hacer un uso mayormente urbano. Este R5 debuta con tres niveles de equipamiento: Evolution –27.900 euros–, Techno –29.900 euros– e Iconic Cinq –31.900 euros–.

El R5 más barato es el Evolution, que es un acabado que hasta ahora no estaba disponible en el modelo. Se diferencia del Techno en dos cosas: las llantas y el equipamiento opcional, que es más reducido. Por encima se sitúa el Iconic Cinq, con un acabado exterior específico, paquete de invierno de serie y mejores llantas, así como diferencias en los opcionales disponibles.

EN 2025 HABRÁ UN R5 AÚN MÁS BARATO

Renault ha aprovechado el lanzamiento de la batería de 40 kilovatios hora para anunciar que el año que viene habrá una versión que costará apenas 24.900 euros antes de ayudas. Con el Plan Moves, se quedaría en 17.900 euros.

Este nuevo R5 introducirá el equipamiento más básico de todos, que se llamará Five. Compartirá batería de 40 kilovatios hora, por lo que cifras de potencia y autonomía deberían ser esencialmente las mismas.

En otra tesitura, también llegará una versión especial dedicada al torneo de Roland Garros con equipamiento exclusivo.