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Hispano Suiza Carmen: el gran lujo español renace eléctrico

Su motor cero emisiones entrega 1.019 caballos

Se ha inspirado su diseño en el Dubonnet Xenia de 1938

La producción estará limitada a 19 unidades por 1,5 millones de euros

AmpliarHispano Suiza Carmen: el gran lujo español renace como eléctrico - SoyMotor.comHispano Suiza Carmen: el gran lujo español renace como eléctrico

Hispano Suiza ha vuelto a nacer con el Carmen, un eléctrico de gran lujo y 1.019 caballos que llegará a producción de 2020, con una serie limitada a 19 unidades y un precio de 1,5 millones de euros.

Hace casi 20 años, concretamente en 2000, 2001 y 2002, la mítica firma española Hispano Suiza resurgió de sus cenizas para mostrar al público tres prototipos que prometían un posible regreso. Eran modelos de muy altas prestaciones desarrollados por la compañía Mazel Ingenieros S.L. que, a la postre, no pasaron de los salones internacionales.

Pero éste no es el caso del Hispano Suiza Carmen, su última obra, que ha visto la luz en el Salón del Automóvil de Ginebra y del que la compañía ya acepta pedidos por valor de 1,5 millones de euros. Inicialmente se tratará de una serie limitada a 19 unidades que deberán llegar a manos de sus propietarios a mediados de 2020.

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El nuevo Hispano Suiza Carmen, que debe su denominación a Carmen Mateu, nieta del fundador de la marca, tiene su origen en Barcelona, ciudad en la que se ha llevado a cabo tanto su desarrollo como su fabricación. En cuanto al diseño podemos constatar su aire retro, gracias a una clara inspiración en el Dubonnet Xenia de 1938. Aún hoy se considera que éste ha sido uno de los coches más elegantes y lujosos de la historia de la marca.

A pesar de este diseño de líneas clásicas, su interior esconde un motor a la altura de los tiempos que corren. Se trata de un propulsor 100% eléctrico obra de QEV Technologies, empresa con sede también en Barcelona. Ésta tiene una importante participación en la Fórmula E, dónde es la división tecnológica de Mahindra Formula E-Racing, además de funcionar como centro europeo de I+D para la marca china BAIC.

Sobre él sabemos que entrega una potencia de 1.019 caballos, con lo que el vehículo será capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en menos de tres segundos. La velocidad punta, por su parte, está limitada electrónicamente a 250 kilómetros/hora, y equipa unas baterías de 80 kilovatios hora para asegurar una autonomía de 400 kilómetros, aunque en la versión definitiva de producción serán de 105 kilovatios hora. 

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En el interior, materiales de la más alta calidad llenan un habitáculo con asientos de carbono tapizados en Alcantara y piel, y la madera que recubre el salpicadero y los guarnecidos de las puertas se combina con una pantalla digital como cuadro de instrumentos. Con todo, el conjunto arrojará un peso total de 1.690 kilos, un dato nada desdeñable si tenemos en cuenta que se ha empleado fibra de carbono de manera intensa en distintos elementos de su carrocería.

La llegada del nuevo Hispano Suiza Carmen tratará de agrandar la historia de una marca muy importante para nuestro país. Hoy en día es propiedad de la cuarta generación de la familia Suqué Mateu, si bien gran parte de su leyenda se ha forjado durante la primera mitad del siglo XX. Hasta mediados del mismo fabricó más de 12.000 coches de lujo, todos ellos de altas prestaciones como las que se esperan del Carmen. Además 50.000 motores de avión llevan su firma.

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Su presentación ha coincidido con el debut del Hispano Suiza Maguari HS1 GT, un hermano de distinto padre, como nos explica Raymond Blancafort en este artículo.

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7 comentarios
Imagen de Mrayo

Horrible. Nada más que decir.

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Imagen de quintode5

Parece que lo ha diseñado Leepu

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Imagen de Oldriver

Me ha defraudado. Morro y zona central parecen la copia china de un Audi RS8.

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Imagen de Solenoide

[#2 Ismyf1] No lo sabía, gracias por la aclaración.
Por cierto Raymon Blancafort escribió sobre el tema legal el mes pasado: https://soymotor.com/blogs/rblancafort/hispano-suiza-contra-hispano-suiz... el artículo está interesante.

#1 Los ultimos prototipos que viste son de Hispano suiza automobilemanufaktur AG (una empresa totalmente diferente y origen austriaco) mientras que el hispano suiza carmen es de la empresa Hispano suiza cars (que pertenece a la familia mateu, descendientes de el fundador) estan en una batalla legal, por cierto.

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Imagen de iarechaga

Más que teaser parece un anuncio... poco queda por ver del coche, en cuanto al aspecto exterior

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Imagen de Ismyf1

[#1 Solenoide] Los ultimos prototipos que viste son de Hispano suiza automobilemanufaktur AG (una empresa totalmente diferente y origen austriaco) mientras que el hispano suiza carmen es de la empresa Hispano suiza cars (que pertenece a la familia mateu, descendientes de el fundador) estan en una batalla legal, por cierto.

Ojalá salga esta vez adelante porque los últimos prototipos que hicieron eran un poco anodinos. Seguro que llevaban mucho trabajo de diseño detrás, pero no llamaban la atención.
/
Por cierto, acabo de ver que Mazel Ingenieros está en liquidación. Lo he buscado por curiosidad para ver en qué proyectos andaban y vaya.

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Imagen de Solenoide

Ojalá salga esta vez adelante porque los últimos prototipos que hicieron eran un poco anodinos. Seguro que llevaban mucho trabajo de diseño detrás, pero no llamaban la atención.
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Por cierto, acabo de ver que Mazel Ingenieros está en liquidación. Lo he buscado por curiosidad para ver en qué proyectos andaban y vaya.

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