Tesla Roadster 2020: todo lo que sabemos hasta ahora
De momento conocemos la versión prototipo del modelo
El interior tiene cuatro plazas, aunque las traseras son testimoniales
El Tesla Roadster 2020 poco tiene que ver con el anterior modelo llamado así, que se basaba en el Lotus Elise
El nuevo Tesla Roadster, que tiene prevista su llegada para el año 2020, es un eléctrico capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en unos dos segundos y de superar los 400 kilómetros/hora de velocidad punta.
El Tesla Roadster de segunda generación tiene previsto su desembarco en 2020, momento en el cual será posible comprobar el grado de veracidad de las cifras dadas hasta ahora. Éstas tienen en cuenta a la versión conceptual del modelo, de la que ya se puede extraer que será muy diferente al anterior Roadster, que estaba basado en el Lotus Elise.
TESLA ROADSTER 2020: EXTERIOR
Más grande, robusto, pasional y potente que su predecesor, el Tesla Roadster 2020 romperá con la estética de los actuales modelos de la marca americana. No obstante, aún está por descubrir si el modelo de serie mantendrá la línea del 'concept', cuyas formas son el resultado de un cuidado estudio aerodinámico.
TESLA ROADSTER 2020: INTERIOR
Del interior del Tesla Roadster 2020 destacarán el minimalisto de su diseño y la presencia de 2+2 plazas. No obstante, el tamaño de los asientos traseros será testimonial. También es interesante ver cómo funciona el sistema de apertura de las puertas del 'concept', que para activarlo sólo requiere pasar los dedos por encima.
TESLA ROADSTER 2020: MECÁNICA
El nuevo Tesla Roadster contará con cifras astronómicas incluso para tratarse de un automóvil eléctrico. Dispondrá de tres motores, dos de ellos situados en el tren trasero y uno en el delantero. En términos de rendimiento, el prototipo anuncia una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en unos dos segundos –el dato de 1,9 segundos oficial se refiere a la aceleración de 0 a 60 millas/hora, que son 96 kilómetros/hora–. También sabemos que alcanzará hasta 400 kilómetros/hora de velocidad punta, aunque como bien ha avisado el propio Elon Musk, todo dependerá de los neumáticos con los que se equipe a este 'deportivo silencioso'.
En el plano de la autonomía, hablamos de alrededor de 1.000 kilómetros gracias a una nueva generación de acumuladores energéticos que además permitirán una recarga extremadamente rápida. La batería tendrá una capacidad de alrededor de 200 kilovatios hora.
TESLA ROADSTER 2020: PRECIO
El precio del Tesla Roadster 2020 será de 200.000 dólares, que al cambio actual son unos 182.000 euros. A pesar de que aún queda para que llegue al mercado, todos los interesados pueden reservar ya su unidad. Para ello hay que pagar 50.000 dólares, que son unos 45.500 euros.
REGISTRO DE ACTUALIZACIONES
| Fecha | Actualización |
| 08/10/2019 | Actualización de los datos mecánicos. |
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Pero fíjate como no sueltan prenda con el peso...
Seguro que pesa como un condenado, y solo vale para ir en línea recta.
Cierto, es la asignatura pendiente y están en ello. La cosa se les pone más cruda en circuítos largos y de altas velocidades, pero cosas más complicadas han conseguido. Después de que el Porsche E hiciera el récord de Nurburbring para eléctricos tito Musk se picó y envió un Tesla S retocado, con mejor refrigeración de sus baterías. El resultado es que rebajó el tiempo del Porsche E en casi 20 segundos!! Un mundo.., eso sí, después de la fantástica vuelta tuvieron que sacarlo con grúa.
Sin embargo, alguien se acuerda de los inicios de los coches de combustión?
[ _JR_] No les interesa superar al Panamera porque entonces no lo venderían
[ K0br4] Ahí le has dado. Ni Porsche ni las demás del oligopolio están por la labor de superar a Tesla, dado que si lo hacen entierran sus excedentes de producción y tienen que parar sus fábricas de cochecitos ruidosos con humos.
Todos ellos, Audi e-tron, Mercedes, Porsche, Golf-e, superarían a Tesla en desarrollo, acabados, optimización, distribución del producto, servicio post-venta... y también podrían fabricar un deportivo de producción que superara a sus propios deportivos. Pero ahí está el problema: todavía no deben hacerlo porque no interesa y porque están acostumbrados a hacer y vendernos lo que les da la gana.
Cuando se lo propongan igual se comen a Tesla, pero deseo que esto no pase nunca, porque es la marca de este genio "loco" la que les ha puesto las pilas y ha iniciado la revolución eléctrica que algunos trolls carbonillas no quieren ver
Para los escépticos y los carbonillas, que para el caso son lo mismo:
En apenas 15 años este genio, algo pedante y que se fuma un porro ante las cámaras, ha puesto la industria de la automoción patas arriba. Nadie se lo creía antes de sacar el Model S. Ni tampoco cuando quiso, y lo consiguió, hacer un cohete re-utilizable que aparcara en el mismo sitio.
Tengo un Model 3 dual motor y le doy cera a todos los carbonillas del tipo M3, M5, Golf, Cívic y a más de un "deportivo". Imaginaros con el Performance. Es más seguro, silencioso, acelera más y mejor, más estable por concepción y reparto de masas, más fiable por simplicidad mecánica..., y seguiría.
Mientras tanto los de Porsche se sacan un eléctrico "descafeinado", cuidando que no supere a su Panamera, para que sus exclusivos clientes carbonillas no se pasen al eléctrico en masa y tengan que comerse su producción de combustión. Vaya engaño! Otras marcas del oligopolio combustionero también anuncian inminentes lanzamientos para que la gente aguarde, pero cuando vas a uno de sus concesionarios tienen órdenes expresas de venderte un vehículo de combustión.
Si no fuera por este genio "loco" todavía nos la darían con queso a base de TDI's Inyecciones directas y otras mandangas.
Un solo dato más:
Eficiencia motor combustión: 25% y muchas averías, mantenimiento y contaminación.., después de más de 100 años de evolución!
Eficiencia motor eléctrico: 80% y lo que queda por evolucionar!
Alguien duda del futuro inmediato que han intentado escondernos?
Mas vale Ferrari,Koenigsegg o Lambo en mano, que Tesla volando......
Voy a dibujar un cochecito, y voy a poner que hara 0-100 en 1,5s y que tendrá 1500 kms de autonomia.Para ganar a Tesla. Que se dejen de chorradas y nos muestren un coche real en una carretera real y punto.Hasta entonces que cierren el pico y trabajen.Que Tesla vive de renders.
[ K0br4]
Porche parece que ya se está poniendo las PILAS, pero su proyecto no es tan radical en prestaciones. Más bien rivalizaría con el Model S.
Veo mucho humo ahí.
SI las cifras que dan los chicos de Tesla son ciertas, creo que, en el plano de tracción, el vehículo eléctrico habrá superado prácticamente a casi cualquier vehículo de combustión interna. No sé de lo que será capaz de hacer si por ejemplo lo metemos en el infierno verde, puesto que la experiencia que tiene tesla en poner a punto un coche para circuito creo que es más bien poca o ninguna, pero si alguna marca que sepa "de coches de carrera" toma nota y es capaz de acercarse a la tecnología eléctrica de Tesla, se batirían muchos records de circuitos actuales...
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