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Tesla Roadster: confirmado por fin su dato de aceleración

La versión de acceso del Roadster pasará de 0 a 96 kilómetros/hora en 1,9 segundos

La más radical acelerará en tan sólo 1,1 segundos gracias a cohetes de aire comprimido

AmpliarTesla Roadster: no comenzará a producirse hasta 2022 - SoyMotor.comLa segunda generación del Tesla Roadster se hace de rogar

El Tesla Roadster es un hiperdeportivo eléctrico que está en fase de desarrollo. Aún no tiene fecha de presentación, pero está previsto que sea una realidad en 2022, después de que el Cybertruck entre en producción. Su versión más radical incluirá cohetes de aire comprimido que le permitirán acelerar de 0 a 96 kilómetros/hora en tan sólo 1,1 segundos. La variante de acceso, que acelerará en 1,9 segundos, costará unos 200.000 dólares.

El Tesla Roadster es la segunda generación del modelo, que originalmente debutó en 2008 sobre un chasis Lotus Elise. Se ha insinuado desde 2014. Originalmente su lanzamiento estaba previsto para 2020, pero sucesivos retrasos han acabado por retrasarlo, como poco hasta 2022. Las últimas informaciones apuntan a que durante ese año empezará su producción. Antes de afrontar el Roadster, Tesla quiere terminar la fábrica de Berlín, ampliar la capacidad de la de Shanghái, aumentar la producción del Tesla Model Y y llevar a fabricación el Tesla Cybertruck y el Tesla Semi.

 

TESLA ROADSTER 2022: EXTERIOR

Del nuevo Tesla Roadster tan sólo existen imágenes en su estadio conceptual, aunque Elon Musk ya ha anticipado que aprovecharán tecnología aeroespacial proveniente de la división SpaceX, también propiedad del visionario.

El coche será más grande, más robusto y pasional que su predecesor… y también más potente. El Roadster romperá con la estética de los actuales modelos de la marca americana y nacerá para poner en jaque a los deportivos térmicos. Musk ya ha dicho que "aquellos que están esperándolo no lo lamentarán".

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TESLA ROADSTER 2022: INTERIOR

Del interior del Tesla Roadster 2020 destacarán el minimalisto de su diseño y la presencia de 2+2 plazas. No obstante, el tamaño de los asientos traseros será testimonial. También es interesante ver cómo funciona el sistema de apertura de las puertas del 'concept', que para activarlo sólo requiere pasar los dedos por encima.

 

TESLA ROADSTER 2022: MECÁNICA

El Tesla Roadster 2022 tendrá tres motores eléctricos –dos en el tren trasero y uno en el eje delantero– y estará disponible en dos versiones.

La versión de acceso acelerará de 0 a 96 kilómetros/hora en 1,9 segundos, cumpliendo el 0-100 en 2,1 segundos. Estos datos son los mismos que el Tesla Model S Plaid.

La versión más potente se dotará del paquete SpaceX, que incluirá cohetes de aire comprimido que llevarán su aceleración en el 0-96 a un nivel inédito en la industria del automóvil: tan sólo 1,1 segundos.

La marca ha confirmado esta cifra en mayo de 2021. Previsiblemente este Roadster SpaceX será el que superará los 400 kilómetros/hora de velocidad punta y los 1.000 kilómetros de autonomía. Estos datos aún no están disponibles para la versión liviana.

Se espera que el Roadster SpaceX prescinda de los asientos de la fila trasera para en su lugar dar cabida a una decena de cohetes de aire comprimido repartidos por todo el vehículo. El principal estará oculto detrás de la matrícula y sólo se desplegará en las salidas en parado.

"Usaremos aire ultracomprimido. Es un propulsor de gas frío. El principal propulsor estará detrás de la matrícula del coche. En caso de aceleración, la matrícula se desplazará y saldrá el cohete. Es todo James Bond", dijo Musk en conversación con la personalidad americana Jay Leno.

 

TESLA ROADSTER 2022: PRECIO

El precio del Tesla Roadster 2020 será de unos 200.000 dólares, que al cambio actual son unos 182.000 euros. A pesar de que aún queda para que llegue al mercado, todos los interesados pueden reservar ya su unidad. Para ello hay que pagar 50.000 dólares, que son unos 45.500 euros.

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REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
21/05/2021 Confirmada su aceleración 0-96 en 1,1 segundos.
29/01/2021 El comienzo de la producción del Tesla Roadster se retrasa hasta 2022.
08/10/2019 ctualización de los datos mecánicos.

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25 comentarios
Imagen de ocho88

#22 los teslas........... Son........... Buenos coches

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Imagen de iarechaga

En serio que habéis puesto lo de los cohetes???

Pero no véis que es un video que han creado para gastar una broma a Elon en Twitter???

Y creado por el dueño de una empresa de efectos 3D????

En serio?????

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Imagen de _JR_

#22
Porche es otro nivel.
Son coches que están en la excelencia en casi todos los ámbitos.
Tesla es excelente en muy pocas cosas, pero evidentemente centran su publicidad en destacar solo eso.

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Imagen de pablius

Lo que hace la moda, las redes sociales y untar de billetes a la prensa...los habrá que tengan 200.000 para un coche y se compren antes un Tesla que el Porsche Taycan jajajaj valientes troncos hace Tesla, que vende coches como si fueran tlf por la autonomía. Solo he venido a comentar esto, si alguien me quiere responder, es libre, pero engaña a otro con que los Tesla son buenos coches.

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Imagen de Yo-Ferrari

No es feo pero hay que esperar a que lo hagan de cuatro más una plaza y lo bajen de precio 160.000 €

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Imagen de _JR_

Me hace gracia la tabla de prestaciones del futuro deportivo de Tesla.
A nada que tenga uno un poco de idea de física, y conocimiento de como funciona un acumulador de litio, se da cuenta de que son prestaciones momentaneas, y para ir en línea recta.

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Imagen de lizarbe

Por cierto aunque el futuro sean los eléctricos a día de hoy están muy lejos de conseguirlo. Y están lejos de conseguirlo por qué por el precio de un eléctrico un usuario medio puede casi adquirir dos coches nuevos de combustión, a eso hay que añadirle la dificultad de carga de un eléctrico contra la facilidad de conseguir combustible, y no hablemos de su autonomía. Pero luego vendrá algún listo a llamar "carbonillas" a los usuarios medios que por alguna de las razones que expongo no adquiere un eléctrico si no uno de combustión. Solo por remarcar, en ningún momento hablo de aceleraciones, velocidades máximas o "pikes" con otros coches, eso a la hora de comprar un coche solo interesa a flipados de la vida o gente con mucha pasta. El usuario medio no mira eso a la hora de comprarse un coche.

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Imagen de lizarbe

Hasta que no sea un coche funcional y este accesible para su adquisición es humo. El mismo humo que cualquier coche eléctrico o no del que solo se ve un dibujo y que los únicos datos dados son los del fabricante.

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Imagen de Shulio Iglesias

#16 para el usuario medio la autonomía de un eléctrico es más que suficiente. Sólo un pequeño porcentaje de población hace largas tiradas de kilómetros y allí claro está, esta mecánica no es para ellos. El tema del peso y refrigeración no creo que sea un condicionante real en la toma de decisión para la compra. La mayoría de vehículos eléctricos tiene suficiente par motor para moverse con soltura, otra cosa es que busques un modo de conducción más deportivo. Allí tampoco serías un cliente objetivo para las marcas. No te quito razón pero no dejarías de formar parte de un estrecho nicho de mercado que el vehículo eléctrico no cubre. Es decir, para el mercado serás irrelevante, como está pasando con los compradores de coupé, Roadster y todoterreno.

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Imagen de PgR7

#15 Das por hecho que no me gustan los eléctricos, cuando claramente sobre el papel son mejores que los térmicos y no me importa que sean el futuro, el problema son las baterías, su peso, y su refrigeración, mientras no dupliquen o tripliquen su densidad no van a ser un merecido reemplazo de los térmicos. Por ejemplo una berlina diésel del mismo precio te hace el doble o triple de kilómetros a 200 km/h. De poco te sirve tanta aceleración si no la puedes usar o te fundes la batería o frenos. Un Tesla de momento te vale para ir a 110-120 o meterlo en ciudad y que no te importe tener 400-500 km de autonomía, y para meter 2 o 3 acelerones y poco más, con ruedas que valen 200-280€ que no duran mucho si le exiges.

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