José M. Martín Spuch
Redactor
Nacido el 11 de septiembre de 1985, justo cinco años después que Antonio Pizzonia, este madrileño lleva la gasolina a partes iguales que la sangre. Con un abuelo enrolado en Rolls-Royce y un padre piloto amateur, estaba claro que lo suyo eran los automóviles. Amante acérrimo del mundo de los rallies, ha trabajado para varios medios nacionales del motor desde 2007 como redactor y probador. Sin dejar a un lado el olor a RON98 se enfrenta al desafío más ilusionante de su carrera como divulgador sobre movilidad eléctrica con gran entusiasmo. Ah, también es coleccionista e ilustrador de coches en ratos libres.
Últimas noticias de José M. Martín Spuch
-
eDumper Lynx: el camión eléctrico más grande del mundo
El sector minero utiliza alguno de los vehículos industriales más extremos del mundo como el Caterpillar 797f o el espectacular BelZA 75710, sin embargo el que hoy os presentamos se lleva la palma. Y no por sus descomunales dimensiones ni por ser capaz de cargar 65 toneladas de roca, sino porque es 100% eléctrico. ¿Su nombre? eDumper Lynx.
-
El fin de la gasolina con plomo: ya no se usa en todo el planeta
Después de casi un siglo de historia, el Programa de las Naciones Unidas Para el Medio Ambiente anunció este lunes que ya no se usa gasolina con plomo en todo el planeta Tierra. Esto es posible después de que las últimas gasolineras de Argelia finalizasen su suministro en julio de este mismo año.
-
Renault 5 Turbo 3 Restomod: el renacer de un icono del Grupo B
Si creéis en las historias de amor y las casualidades con un final feliz, la de hoy es una de esas que merece llevarse al cine. Ésta versa sobre cuatro franceses apasionados del automóvil que se conocen en Los Ángeles y juntos deciden emprender el proyecto más ambicioso de sus carreras; crear una empresa de cero llamada Legende Automobile y fabricar el Renault 5 Turbo definitivo, y al que ha decidido bautizar como Turbo 3, siguiendo con la línea cronológica y de denominación de sus antecesores.
Últimos artículos de José M. Martín Spuch
-
Que no te tomen el pelo: tipos de coches de segunda mano
La falta de una oferta real y amplia de coches nuevos, sin tiempos de espera exagerados, ha provocado un incremento en la venta de coches seminuevos o usados. Ello se debe a varios factores que hacen que este canal viva un repunte y que también suban de precio. Pero ¿qué tipos de vehículos usados existen? ¿Conoces la diferencia entre un KM0 y uno de gerencia? ¿O entre un seminuevo y uno de ocasión? A menudo sucede que vamos a comprar un coche al concesionario y nos venden un coche DEMO como si fuese un KM0. Aprender a distinguir los diferentes tipos nos ayudará a encontrar el vehículo que más se adapte a nuestras necesidades sin que nos tomen el pelo.
-
¿Por qué ha subido tanto el precio de los coches nuevos?
La nueva coyuntura mundial tras la pandemia, unido a la incertidumbre que rodea al mundo del automóvil por varios frentes –nueva normativa, electrificación, falta de componentes, etc– y a un incremento del precio nuevo notable está transformando la manera en la que el consumidor español adquiere su próximo automóvil. ¿Cómo nos afecta este cambio de tendencia? ¿Durará mucho? En las próximas líneas vamos a profundizar más en este tema para intentar comprender qué está pasando.
-
Degradación de la batería: ¿el mayor temor del coche eléctrico?
La degradación de las baterías y por extensión, su pérdida de autonomía, es una de las grandes preocupaciones de los usuarios que están pensando en comprar un coche eléctrico y una de las principales causas por la que algunos no se han decidido aún a dar el paso. Dada la importancia de este parámetro, queremos profundizar un poco más en cómo se degradan, sus principales factores, soluciones existentes y hacia dónde evolucionará la industria.
Últimos comentarios de José M. Martín Spuch
-
José M. Martín Spuch ha comentado en: ¿Por qué ha subido tanto el precio de los coches nuevos?Hace 9 dias@#1 Gracias por la corrección
-
José M. Martín Spuch ha comentado en: 10 clásicos descapotables para disfrutar en familia por menos de 5.000 eurosHace 50 dias@#4 Buenos días Volvo4F1. Cierto, muy buen ojo. Al momento de escribir este artículo creí que el Volvo C70 en versión cabrio comenzó su fabricación en 1998, pero gracias a tu anotación he descubierto que no. Estoy de acuerdo contigo, es un gran coche y muchas gracias por las recomendaciones que das al resto de usuarios. Un cordial saludo
-
José M. Martín Spuch ha comentado en: El fin de la gasolina con plomo: ya no se usa en todo el planetaHace 50 dias@#1Buenos días Elazor. Como bien apuntas, la gasolina empleada para transporte aéreo utiliza otras especificaciones diferentes. Esta noticia, cuyo comunicado completo puedes leer en la página de la ONU, hace referencia al uso de gasolina con plomo en automóviles y vehículos ligeros. Aún así agradecemos mucho tu anotación y revisaremos el texto por si fuese conveniente aclarar algo.