José M. Martín Spuch
Cupra hace historia y consigue su primera colaboración con Hot Wheels: llegará en 2025
La famosa casa de coches de juguete Hot Wheels y la firma española de automóviles Cupra se unen para hacer historia en su primera colaboración a través de la creación a escala 1:64 del Cupra e-Racer, un modelo de carreras 100% eléctrico y que podrás adquirir a partir del próximo año 2025 en establecimientos especializados y grandes superficies comerciales.
Especial DANA: Nuestro experto elige cinco modelos de ocasión hasta 15.000 euros si has perdido tu coche
La DANA ha producido daños de todo tipo, tanto personales como materiales. Los primeros, por desgracia, son en muchos casos irrecuperables. Los segundos tienen solución, pero también un coste. Por ello el mercado automovilístico de segunda mano es una opción más o menos asequible. Han sido más de 100.000 coches los que han quedado destrozados. A continuación, elegimos una serie de modelos interesantes con un presupuesto de 15.000 euros.
Especial DANA: cinco coches de ocasión de hasta 10.000 euros elegidos por nuestro experto por si has perdido tu coche
El fenómeno de la DANA que ha azotado principalmente a Valencia y a otras localidades limítrofes ha dejado a su paso más de 200 fallecidos, a cuyo duelo nos sumamos y a cuyos seres queridos enviamos nuestro cariño y nuestro más sentido pésame. A estas pérdidas irreparables se suman otras que tienen reparación o sustitución, pero que costará meses o años superar. Si hace unos días os presentamos una guía para pedir la indemnización al Consorcio de Seguros, ahora queremos facilitaros la tarea que muchos tendréis de buscar un nuevo coche que os permita desplazaros, ya que este éxito ha producido la destrucción de más de 100.000 vehículos.
Honda NSX 1990: el pináculo de la deportividad japonesa
El Honda NSX fue el pináculo de la deportividad japonesa, un modelo que nació justo antes de la crisis de Japón y que demostró todo el potencial de ese país para crear auténticos deportivos. Su carta de presentación fueron un motor V6 atmosférico ubicado en posición central y una puesta a punto de chasis perfecta.
Toyota bZ3 2023: presentado el segundo eléctrico de Toyota
El Toyota bZ3 2023 es un sedán completamente eléctrico creado para el mercado chino. Presentado en octubre de 2022, anuncia más de 600 kilómetros de autonomía. Su precio de venta aún no ha sido confirmado.
GAC Aion Hyper SSR: el primer hypercar chino totalmente eléctrico
El GAC Aion Hyper SSR es un hypercar completamente eléctrico, el primero llegado de China, capaz en su versión Ultimate de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en apenas 1,9 segundos gracias a su motor de 1.225 caballos y 12.000 Newton metro de par máximo. Su precio parte de 183.000 euros.
@#1 Nos guste o no, la realidad es que es un mundo cada vez más globalizado y competido, la concentración de fabricantes y las plataformas y tecnologías compartidas son el único camino para hacer que las marcas sean rentables.
Aún así algunas desaparecerán o perderán toda su esencia.
Es parte del precio a pagar por tener la tecnología actual a unos precios aceptables.
Sin embargo estas fórmulas no son nuevas, ni en Europa ni, por ejemplo en Sudamérica o Eestados Unidos donde, a lo largo de las décadas, dos coches iguales se han vendido con diferente logotipo en el capó.
Gracias por contribuir con tu comentario :-)
@#1 Nos guste o no, la realidad es que es un mundo cada vez más globalizado y competido, la concentración de fabricantes y las plataformas y tecnologías compartidas son el único camino para hacer que las marcas sean rentables.
Aún así algunas desaparecerán o perderán toda su esencia.
Es parte del precio a pagar por tener la tecnología actual a unos precios aceptables.
Sin embargo estas fórmulas no son nuevas, ni en Europa ni, por ejemplo en Sudamérica o Eestados Unidos donde, a lo largo de las décadas, dos coches iguales se han vendido con diferente logotipo en el capó.
Gracias por contribuir con tu comentario :-)
@#1 Nos guste o no, la realidad es que es un mundo cada vez más globalizado y competido, la concentración de fabricantes y las plataformas y tecnologías compartidas son el único camino para hacer que las marcas sean rentables.
Aún así algunas desaparecerán o perderán toda su esencia.
Es parte del precio a pagar por tener la tecnología actual a unos precios aceptables.
Sin embargo estas fórmulas no son nuevas, ni en Europa ni, por ejemplo en Sudamérica o Eestados Unidos donde, a lo largo de las décadas, dos coches iguales se han vendido con diferente logotipo en el capó.
Gracias por contribuir con tu comentario :-)