@#1 Respecto al precio, el Q6 és más económico (por mucho) que el SQ5 aun siendo más potente que este último. Un Q6 no vale una burrada porque sea eléctrico, vale una burrada porque los coches hoy valen una burrada, y Audi cobra locuras por sus coches. Está en el rango de precios de su competencia tanto eléctrica como térmica.
El problema no es el problema de Audi, el problema es que un triste León TDi valga 35000 euros
@#1 Los comentarios de Nico son de traca… insinuando que eso se puede hacer pero no en esa curva porque si se queda el coche parado en medio es peligroso al ser ciega. Quiere decir que Alonso sabía que podía provocar un accidente??? Con cuanta alegría se hacen comentarios tan estúpidos… pero viniendo de Nico, no es nuevo.
Si no reporta antes el problema de acelerador es porque sabe que las radios son abiertas y no quiere que mercedes le de info a Russell. En la telemetría ya lo ven en el muro. Con Rusell fuera y sin amenaza por detrás, lo dice en abierto para que le den alguna posible solución.
Pero eso a Nico le queda muy lejos.
@#9 En españa la carga rápida ronda los 40-50ct... con desviaciones como Ionity que el precio no tiene nada que ver si tienes un coche del grupo VW (yo lo he estado pagando a 0,36)... Y eso lo empareja bastante con un térmico. Y recargas gratis muchas veces en supermercados o cargadores municipales (almenos en Catalunya) y por la noche yo lo cargo en casa a 9ct. Me dirás que a 9 ct no vale la pena.
Hago 100km diarios para trabajar. A 9ct una parte y la otra con energía solar en casa... Me dirás que no vale la pena? En serio?
Con el tema garantías y duración de la batería... en serio estamos con los 70000km? Eso es de la época de los primeros eléctricos modernos de hace 20 años... hoy en día cualquier fabricante te garantiza como mínimo 8 años de batería y/o 160000km... y eso ya sólo es una maravilla y mucho más de lo que recorreran la mayoría de ellos.
Vender a pérdidas está prohibido en gran parte de europa y es una práctica abusiva. Busca cargarse la competencia y luego una vez hecho esto, subir precios y recuperar lo perdido.
Si europa sigue dejando a los chinos hacer este juego, nos vamos a la mierda. Ya ha pasado en muchos mercados que los chinos venden a pérdidas para arrasar y quedarse con el mercado.
Esto debe parar!
10 minutos para hacer 300 “miseros” quilómetros… o lo que es lo mismo una parada de 10 minutos para cargar hasta la siguiente parada de un viaje… Inter gasolina quizás es 5 minutos? Te parece un drama? 5 minutos? Y todas las ventajas añadidas que tiene… no crees que compensa?
En fin… el mundo que nos espera es triste. Creo que todavía hay gente que es poco consciente de lo que representa la emisión masiva de gases de efecto invernadero, o de los casos de cáncer de pulmón en las grandes ciudades. La suerte de todo esto es que los jóvenes que van subiendo tienen otra mentalidad. De hecho el futuro es suyo y lo estamos arruinando nosotros.
@#1 Respecto al precio, el Q6 és más económico (por mucho) que el SQ5 aun siendo más potente que este último. Un Q6 no vale una burrada porque sea eléctrico, vale una burrada porque los coches hoy valen una burrada, y Audi cobra locuras por sus coches. Está en el rango de precios de su competencia tanto eléctrica como térmica.
El problema no es el problema de Audi, el problema es que un triste León TDi valga 35000 euros
@#1 Los comentarios de Nico son de traca… insinuando que eso se puede hacer pero no en esa curva porque si se queda el coche parado en medio es peligroso al ser ciega. Quiere decir que Alonso sabía que podía provocar un accidente??? Con cuanta alegría se hacen comentarios tan estúpidos… pero viniendo de Nico, no es nuevo.
Si no reporta antes el problema de acelerador es porque sabe que las radios son abiertas y no quiere que mercedes le de info a Russell. En la telemetría ya lo ven en el muro. Con Rusell fuera y sin amenaza por detrás, lo dice en abierto para que le den alguna posible solución.
Pero eso a Nico le queda muy lejos.
@#9 En españa la carga rápida ronda los 40-50ct... con desviaciones como Ionity que el precio no tiene nada que ver si tienes un coche del grupo VW (yo lo he estado pagando a 0,36)... Y eso lo empareja bastante con un térmico. Y recargas gratis muchas veces en supermercados o cargadores municipales (almenos en Catalunya) y por la noche yo lo cargo en casa a 9ct. Me dirás que a 9 ct no vale la pena.
Hago 100km diarios para trabajar. A 9ct una parte y la otra con energía solar en casa... Me dirás que no vale la pena? En serio?
Con el tema garantías y duración de la batería... en serio estamos con los 70000km? Eso es de la época de los primeros eléctricos modernos de hace 20 años... hoy en día cualquier fabricante te garantiza como mínimo 8 años de batería y/o 160000km... y eso ya sólo es una maravilla y mucho más de lo que recorreran la mayoría de ellos.
Vender a pérdidas está prohibido en gran parte de europa y es una práctica abusiva. Busca cargarse la competencia y luego una vez hecho esto, subir precios y recuperar lo perdido.
Si europa sigue dejando a los chinos hacer este juego, nos vamos a la mierda. Ya ha pasado en muchos mercados que los chinos venden a pérdidas para arrasar y quedarse con el mercado.
Esto debe parar!
10 minutos para hacer 300 “miseros” quilómetros… o lo que es lo mismo una parada de 10 minutos para cargar hasta la siguiente parada de un viaje… Inter gasolina quizás es 5 minutos? Te parece un drama? 5 minutos? Y todas las ventajas añadidas que tiene… no crees que compensa?
En fin… el mundo que nos espera es triste. Creo que todavía hay gente que es poco consciente de lo que representa la emisión masiva de gases de efecto invernadero, o de los casos de cáncer de pulmón en las grandes ciudades. La suerte de todo esto es que los jóvenes que van subiendo tienen otra mentalidad. De hecho el futuro es suyo y lo estamos arruinando nosotros.