F1

MCLAREN

El secreto de McLaren es un camino de evolución opuesto a los demás

Mantiene el piso y mejora el resto de los elementos
Lando Norris en Singapur
Lando Norris en Singapur
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02 Oct 2024 - 14:13

Carlos Sainz, no hace mucho, señaló que la ventaja de McLaren residía en que traen mejoras y siempre funcionan. En realidad, eso no es la clave, sino la consecuencia de la clave. Muchos equipos rivales también se preguntan dónde radica este secreto de los papaya, más allá de la correlación entre los datos de simulaciones o túnel con la pista. Algo que se ha notado especialmente desde que introdujeron el piso actual en Barcelona.

Un detalle que ha llamado la atención, porque la mayor parte de sus rivales ha ido introduciendo cambios, mejoras, evoluciones, ya sean importantes o de detalle, en los pisos. El fondo de los coches lo ven como clave para la mejora del efecto suelo.

La clave de McLaren es que ha buscado estabilidad en la pieza más importante, quizás la más complicada y sofisticada. Se ha centrado más en optimizar lo que tiene que en evolucionar o cambiar. Ha trabajado en lo que podríamos llamar 'aerodinámica vista': ala delantera y trasera, el ala adicional trasera, conducto de freno, etc.

Han trabajado mucho en el ala delantera, algo que es clave para el buen funcionamiento del fondo y, en general, de toda la aerodinámica. Han buscado el equilibrio.

Por eso, sus evoluciones son siempre pequeños pasos, no grandes cambios generales, que conllevan el riesgo de error, lo que puede generar problemas o retrasos de comprensión. Todo el trabajo ha ido no en cambiar el piso, sino en mejorar su eficacia.

No han buscado tanto aumentar la carga con un nuevo piso, como los rivales, sino poder llegar a cada GP con un coche equilibrado y eficaz.

El 'Método McLaren' parece llamado a ‘revolucionar’ la forma en la que se afrontarán las evoluciones en el futuro.

Podríamos comparar los dos sistemas diciendo que, mientras unos han intentado conseguir más carga con el mismo aire, a base de cambiar el piso, otros han buscado llevar más aire bajo el piso para mejorar la carga. Este segundo método puede que tenga más limitaciones, pero es más eficaz a corto plazo o se adapta mejor a esta época de prohibición de test. Y quizás, incluso, mejor indicado ahora que, además del ‘techo presupuestario’, hay limitaciones en el uso de datos y túnel de viento.

14 comentarios
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03 Oct 2024 - 13:55
Comment

Tendrá algo que ver Prodomou? En su momento se le ficho pq era el delfín de newey, tal vez no iban desencaminados.

ElBarónRojo
02 Oct 2024 - 20:55
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#12 @#11 Aun siendo ciertas (y sabias) tus palabras, igual que la gravedad se opone a la aviación, el o ... Ver comentario
duras palabras mi querido amigo. Pero acepto tu postura. Que vaya a la Wiki o el rincón del vago pues... 😜
02 Oct 2024 - 19:13
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#11 @#10 como profesor, tienes el deber moral de instruir a la gente en la materia. El medico salva vida ... Ver comentario
Aun siendo ciertas (y sabias) tus palabras, igual que la gravedad se opone a la aviación, el obcecamiento lo hace con el conocimiento. "ad impossibilia nemo tenetur"
ElBarónRojo
02 Oct 2024 - 18:58
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#10 @#8 No me descarriles el hilo, anda... Ver comentario
como profesor, tienes el deber moral de instruir a la gente en la materia. El medico salva vidas. El maestro, conocimientos. Tú mismo...
02 Oct 2024 - 18:30
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#8 @#5 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
No me descarriles el hilo, anda...
02 Oct 2024 - 18:27
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#7 @#6 el colon del último recién nacido? Ver comentario
Algún que otro conducto de ese tipo anda muy frecuentado, pero no precisamente con maquetas de monoplazas escala 1:1
ElBarónRojo
02 Oct 2024 - 18:17
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#5 @#2 @#2 Lo que pretende decir el sr. Blancafort es que un buen suelo no es lo único importante y q ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
ElBarónRojo
02 Oct 2024 - 18:13
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#6 @#3 Ni Newey es dios ni Fallows un cretino. Hoy día eres lo bueno que tu túnel de viento. ¿Sabes ... Ver comentario
el colon del último recién nacido?
02 Oct 2024 - 18:00
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#3 @#2 McLaren se ha centrado en sí mismo. No como AM que desde que se acabaron los Pendrive de Newey ... Ver comentario
Ni Newey es dios ni Fallows un cretino. Hoy día eres lo bueno que tu túnel de viento. ¿Sabes cuál es hoy en día el más moderno?
02 Oct 2024 - 17:57
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#2 McLaren no ha dejado de lado el suelo para centrarse en las superficies aerodinámicas. Simplemente, ... Ver comentario
#2 McLaren no ha dejado de lado el suelo para centrarse en las superficies aerodinámicas. Simplemente, ... Ver comentario
Lo que pretende decir el sr. Blancafort es que un buen suelo no es lo único importante y que un mejor suelo no hace mejor a un coche. De hecho un exceso de carga generada por el suelo puede hacer colapsar el concepto general del coche, haciéndolo más radical, extremo e incluso más lento. Mas carga no siempre es mejor. Lo importante es el equilibrio del conjunto. La mayoría de equipos, equivocadamente han buscado incesantemente más carga vía suelo y en algún momento han conseguido sólo tener un potro salvaje. Los números no lo son todo. De nada sirve un motor de 1000cv si luego resulta inconducible por puntiagudo, sin bajos, falto dd progresividad...
02 Oct 2024 - 17:20
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#1 Están trabajando mejor....interpretaron diferente el tema de las mejoras.. se aburrieron de salir t ... Ver comentario
En McLaren se terminó la venta de humo con la ida de Boullier y la llegada de Zak. Primero puso la economía en orden y luego muy de a poco comenzó a crecer, fíjate que desde aquel podio de Sainz en Brasil han pasado 4 años y recién ahora hay un coche confiable.
ElBarónRojo
02 Oct 2024 - 16:51
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#2 McLaren no ha dejado de lado el suelo para centrarse en las superficies aerodinámicas. Simplemente, ... Ver comentario
McLaren se ha centrado en sí mismo. No como AM que desde que se acabaron los Pendrive de Newey que llevaba Fallows no dan palo al agua. Ni el naNor es capaz de entanguillar el coche...
02 Oct 2024 - 15:55
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McLaren no ha dejado de lado el suelo para centrarse en las superficies aerodinámicas. Simplemente, tienen un suelo que funciona muy bien y ahora trabajan en otras áreas menos críticas. Puedes hacer lo que quieras, pero si no consigues la carga correcta y el sellado del suelo... el resto son paparruchas.

02 Oct 2024 - 14:42
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Están trabajando mejor....interpretaron diferente el tema de las mejoras.. se aburrieron de salir terceros, cuartos, quintos.....encontraron el "camino nuevo".

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