Las cinco razones por las que el Ford Mustang GTD es un coche histórico

Se presentó durante las pasadas 24 Horas de Le Mans y aún nos llama la atención. Hablamos del Ford Mustang GTD, siglas que nada tienen que ver con el Diesel –¡sólo faltaría!– y sí con la denominación que IMSA, ente que organiza en América los campeonatos de resistencia y turismos, da a los GT3. Porque este Mustang es eso, un GT3 preparado para ir por la calle.

Ya sólo por la concepción del coche se trata de una creación histórica, pero además nosotros hemos rescatado cinco razones gracias a las cuales se le puede considerar tal. Son las siguientes.

EL MUSTANG DE PRODUCCIÓN MÁS POTENTE DE SIEMPRE

El GTD es el Ford Mustang de producción más potente de toda la historia, que se dice pronto. Su motor V8 de 5.2 litros está sobrealimentado, lo que permite alcanzar 815 caballos, al menos en su especificación estadounidense, y un par máximo de 900 Newton metro. Estas cifras, para hacernos una idea real de lo que suponen, superan los caballos por litro que ofrece el Porsche 911 GT3 RS, un 4.0 litros con 525 caballos. Por su parte, el corte de inyección del Mustang GTD se sitúa en 7.650 revoluciones por minuto, además de contar con un cambio automático de ocho velocidades y tracción trasera.

SU VELOCIDAD PUNTA, SÓLO SUPERADA POR EL FORD GT

Otra de las grandes claves del Ford Mustang GTD viene de la mano de su velocidad punta. Alcanza la friolera de 325 kilómetros/hora, lo que le sitúa como el Mustang de producción más rápido de la historia. Y poco le ha faltado para ser el Ford de producción más veloz de siempre, honor que le corresponde al GT, que con sus 655 caballos es capaz de llegar hasta 347 kilómetros/hora.

LA AERODINÁMICA ES CLAVE

Además de todos los centenares de caballos que tiene, el Ford Mustang GTD es capaz de superar de largo los 300 kilómetros/hora gracias a su aerodinámica. El ángulo del alerón trasero puede variar para favorecer el agarre o disminuir la resistencia al avance, mientras que en la parte delantera hay unos alerones que se pueden activar y así modificar el equilibrio del vehículo.

PROMETE BAJAR DE LOS SIETE MINUTOS EN NÜRBURGRING

De momento no es más que una promesa, pero Ford asegura que el Mustang GTD podrá bajar de los siete minutos por vuelta en Nürburgring. Eso significa que entraría directamente a jugar en la liga de modelos como el Porsche 911 GT3 RS, el Lamborghini Aventador SVJ o el Mercedes-AMG ONE, si bien este último se acerca más a los 6'30'' que a los siete minutos.

Para lograr este hito, además de todo lo descrito, el Mustang GTD cuenta con una suspensión de competición con amortiguadores semiactivos y con frenos carbocerámicos, entre otras cosas.

SE VENDERÁ EN EUROPA... ESPAÑA INCLUSIVE

Atrás quedan los tiempos en los que el Ford Mustang necesitaba de la importación para disfrutarse en Europa. Desde la generación precedente ya se vende en nuestro continente, y en el caso del GTD no va a ser diferente. No será en todos los países del continente, aunque por fortuna sí lo veremos en España. A precio de oro, eso sí, ya que se espera que roce el medio millón de euros. Alemania será el país europeo donde el coche sea más asequible. Costará 359.900 euros.