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Volvo XC40 Recharge 2021: nueva versión de acceso con un motor

Tiene 231 caballos y una batería de 69 kilovatios hora

La versión de dos motores desarrolla 408 caballos

AmpliarVolvo XC40 Recharge 2021: el primer eléctrico de la marca - SoyMotor.comEl Volvo XC40 Recharge de acceso tiene una autonomía de unos 400 kilómetros

El Volvo XC40 Recharge 2021 es el primer coche totalmente eléctrico de nueva hornada de la marca sueca. Se ofrecen dos versiones, una con un motor y otra con dos, uno sobre cada eje. La primera tiene 231 caballos, mientras que la segunda se va hasta 408. La autonomía de la variante de acceso es de unos 400 kilómetros, mientras que la más potente homologa 418. De momento se conoce el precio de la versión de 408 caballos, que parte de 54.623 euros.

El Volvo CX40 Recharge 2021 es el primer eléctrico de la firma checa. Estrena un apellido que desde ahora llevarán todos los modelos que lance el fabricante con motorizaciones híbridas enchufables o eléctricas. Es además el primero de una nueva familia de eléctricos que contará con cinco miembros. Llegará uno por año para ayudar al objetivo de la marca, que es que el 50% de sus ventas en 2025 sean de coches eléctricos. En 2030 debería ser ya el 100%.

La variante eléctrica del Volvo XC40 encuentra en el mercado rivales como el Audi Q4 e-tron, el Lexus UX 300e o el Mercedes-Benz EQA.

 

VOLVO XC40 RECHARGE: EXTERIOR

El nuevo Volvo XC40 Recharge 2021 mide 4,42 metros de largo y cuenta con una altura libre al suelo de 17,5 centímetros. En las versiones térmicas del vehículo este último baremo es de 21,1 centímetros.

Su diseño es muy similar al de las versiones de combustión. De ellas se diferencia en la presencia de una parrilla cerrada y por la ausencia de salidas de escape. También luce unos logotipos específicos, además de una toma de carga que se sitúa en la zona trasera izquierda, justo el mismo lugar en el que está la boca de combustible en el resto de variantes.

El techo viene siempre en color negro.

Las llantas son de hasta 20 pulgadas.

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VOLVO XC40 RECHARGE: INTERIOR

La disposición de los elementos en el habitáculo del Volvo XC40 Recharge 2021 es prácticamente idéntica que en el resto de versiones. La mayor novedad que ofrece el SUV eléctrico es la llegada del nuevo sistema de infoentertenimiento con sistema operativo Android, el mismo que lleva el Polestar 2. Gracias a él, el cliente podrá disfrutar de aplicaciones como Google Maps o Google Assistant, además de otras disponibles en Play Store. Google Maps se puede reproducir en el cuadro de instrumentos digital.

La pantalla del sistema multimedia es de 12 pulgadas.

El Volvo XC40 Recharge ofrece un maletero con doble fondo de 413 litros de capacidad. A éste se suma un segundo maletero en la zona delantera de 31 litros donde, entre otras cosas, se pueden guardar los cables de carga.

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VOLVO XC40 RECHARGE: EQUIPAMIENTO

La versión eléctrica del Volvo XC40 puede incluir elementos como el techo solar panorámico, asientos con regulación eléctrica y memoria, lavafaros, faros full led o la cámara de visión de 360 grados. Todo este equipamiento es de serie en el nivel denominado 'III', que es el más completo de todos. Existe uno llamado 'II', además de uno denominado 'I' que no se vende en España.

Este SUV cuenta con un amplio abanico de sistemas de asistencia y seguridad, entre los que destacan el City Safety, el Pilot Assist, el aviso de carretera resbaladiza, el control de descenso, el control de alerta del conductor o la alerta de tráfico cruzado, entre otros.

 

VOLVO XC40 RECHARGE: MECÁNICA

El Volvo XC40 Recharge 2021 presenta dos opciones en cuanto a motores y batería. La más básica se ha presentado en septiembre de 2021 y consta de un solo motor con 231 caballos de potencia. La batería que alimenta el propulsor es de 69 kilovatios hora y permite una autonomía de unos 400 kilómetros, cifra aún por homologar.

La variante más capaz cuenta con dos motores eléctricos, uno situado sobre cada eje, de 150 kilovatios de potencia cada uno. En total el equivalente es de 408 caballos, además de un par máximo de 660 Newton metro. Incorpora también un sistema de reparto activo de par entre cada rueda del mismo eje.

La batería que alimenta la mecánica del Volvo XC40 Recharge 2020 es de 78 kilovatios hora de capacidad bruta –75 neta– y 400 voltios. Está situada en el piso del coche, de tal forma que aprovecha el espacio liberado por el túnel de tranmisión. La autonomía de la batería es de 418 kilómetros según WLTP. Ésta se puede recargar al 80% en 40 minutos si utilizamos un punto de carga rápido por corriente continua a 150 kilovatios. El cargador que ofrece para las wallbox es de 11 kilovatios por corriente alterna. En este último caso se requieren ocho horas para recuperar toda la autonomía. Si se opta por una toma de 7,4 kilovatios se demandan 12 horas de carga.

En cuanto a prestaciones, el Volvo XC40 Recharge 2021 de dos motores es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 4,9 segundos, mientras que su velocidad punta llega a 180 kilómetros/hora.

El SUV eléctrico cuenta con la conducción 'One Pedal', aquella que permite prescindir del pedal del freno porque, gracias a un nivel de recuperación de energía mayor, detiene paulatinamente el vehículo con sólo levantar el pie del acelerador.

El peso del nuevo Volvo XC40 Recharge 2020 es de entre 2.150 y 2.250 kilos en función de las opciones que equipe. La capacidad de remolque es de 1.500 kilos.

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VOLVO XC40 ELÉCTRICO 2020: PRECIOS

El Volvo XC40 Recharge está disponible en España en su versión de dos motores desde 54.623 euros para el acabado 'II' y desde 58.412 euros para el 'III'.

La versión de un motor aún no tiene precio.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
13/09/2021 Volvo presenta la versión de un motor del XC40 Recharge.
30/04/2021 Volvo anuncia el lanzamiento en España del XC40 Recharge.
17/10/2019 Volvo desvela los primeros datos e imágenes del XC40 Recharge.
10/10/2019 Nuevos datos sobre el sistema de infoentretenimiento, fotografías del interior.
02/10/2019 Primeros teasers del modelo revelados.

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1 comentario
Imagen de ALONSAIZ F1

No sabía yo que el Volvo era de la firma Checa????je,je

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