@#2 Te has preguntado porque los Zeppelins desaparecieron de la faz de la tierra? Por el peligro del hidrógeno como combustible. No es comparable el peligro de incendio de las baterías actuales de litio Ferro-fosfato con el tanque-bomba de hidrógeno de estos vehículos. Fuera del hecho de la ineficiencia del hidrógeno comparado con los eléctricos puros, cuya fuente de energía directa siempre será más eficiente y sobretodo económica que cualquier sistema de combustible de hidrógeno concebido
🤣🤣🤣 La huella de carbono de un coche eléctrico siempre es menor que el de combustión interna, aún en la etapa de producción. En toda la vida útil del coche emite menos contaminante que en los primeros dos años del coche de combustión interna. MB no quiere quebrar, ningún fabricante quiere, pero a punta de carreta pretende convencer a los más despistados! 🤣🤣🤣
En Alemania desecharon trenes alimentados con hidrógeno por eléctricos puros; es tan simple el razonamiento sobre este tema; la energía eléctrica se obtiene directamente de la fuente, solar o de baterías; la eficiencia energética siempre será superior a cualquier sistema de electrólisis de hidrógeno; pero además y sobretodo, más económica; y cada mes y cada año el precio de las baterías seguirá disminuyendo en $/Kwh. Preguntémonos: Cuántos vehículos EV se venden diariamente en el mundo? Cuantos se venden con pila de hidrógeno? Sigan creyendo en cuentos de caperucita roja! 🤣🤣🤣
Yo me sorprendo de ver que aún hay gente que cree en la resurrección del hidrógeno. Esto no tiene reversa desde ningún ángulo. El hidrógeno está muerto como combustible de vehículos livianos.
@#2 Te has preguntado porque los Zeppelins desaparecieron de la faz de la tierra? Por el peligro del hidrógeno como combustible. No es comparable el peligro de incendio de las baterías actuales de litio Ferro-fosfato con el tanque-bomba de hidrógeno de estos vehículos. Fuera del hecho de la ineficiencia del hidrógeno comparado con los eléctricos puros, cuya fuente de energía directa siempre será más eficiente y sobretodo económica que cualquier sistema de combustible de hidrógeno concebido
🤣🤣🤣 La huella de carbono de un coche eléctrico siempre es menor que el de combustión interna, aún en la etapa de producción. En toda la vida útil del coche emite menos contaminante que en los primeros dos años del coche de combustión interna. MB no quiere quebrar, ningún fabricante quiere, pero a punta de carreta pretende convencer a los más despistados! 🤣🤣🤣
Solo falta que sea producido en masa y sea uno de cualquiera de la línea de producción que genere un récord como este. Amanecerá y veremos! 🥳
En Alemania desecharon trenes alimentados con hidrógeno por eléctricos puros; es tan simple el razonamiento sobre este tema; la energía eléctrica se obtiene directamente de la fuente, solar o de baterías; la eficiencia energética siempre será superior a cualquier sistema de electrólisis de hidrógeno; pero además y sobretodo, más económica; y cada mes y cada año el precio de las baterías seguirá disminuyendo en $/Kwh. Preguntémonos: Cuántos vehículos EV se venden diariamente en el mundo? Cuantos se venden con pila de hidrógeno? Sigan creyendo en cuentos de caperucita roja! 🤣🤣🤣
Yo me sorprendo de ver que aún hay gente que cree en la resurrección del hidrógeno. Esto no tiene reversa desde ningún ángulo. El hidrógeno está muerto como combustible de vehículos livianos.