Tesla Model 3 2017: el modelo de acceso de la firma de Elon Musk
La versión Performance rompe la barrera de los tres segundos en el 0 a 100
La versión Gran Autonomía puede alcanzar los 96 kilómetros/hora en 3,9 segundos tras la última puesta al día del software
El Tesla Model 3 tiene una longitud de 4,69 metros
El Tesla Model 3 2017 es el modelo de acceso a la marca de Elon Musk. Es un coche eléctrico tipo berlina. Se presentó en marzo de 2016 y posee una autonomía de 409 kilómetros en ciclo WLTP. Está disponible en España a partir de 49.000 euros.
El Tesla Model 3 es uno de los modelos clave en el auge de la marca y debe su nombre al hecho que es el tercer vehículo de la firma, después del Tesla Model S y el Tesla Model X. El fabricante recibió más de 750.000 reservas antes de empezar la producción y las entregas en julio de 2017.
TESLA MODEL 3 2017: EXTERIOR
El Tesla Model 3 2017 mide 4,694 metros de largo, 1,849 metros de ancho y 1,443 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,875 metros y un peso en vacío de 1.935 kilos.
De su carrocería lo que llama más la atención es su silueta fina y aerodinámica. No es ningún capricho, pues consigue un coeficiente aerodinámico de tan sólo 0,23 que a la postre le ayuda a optimizar su autonomía.
El Model 3 incluye de serie un techo solar marca de la casa, si bien el parabrisas es mucho más corto y convencional que en los coches más modernos de la firma.
Las versiones Autonomía Estándar Plus y Gran Autonomía incluyen de serie llantas aerodinámicas de 18 pulgadas, que aportan un pequeño extra de autonomía. También pueden recibir llantas de aspecto deportivo de 19 pulgadas.
La variante Performance recibe de serie llantas de 20 pulgadas, frenos de alto rendimiento, un alerón de fibra de carbono y una suspensión rebajada, así como un juego de pedales en aleación de aluminio y un modo de conducción exclusivo para circuitos.
TESLA MODEL 3 2017: INTERIOR
Las tres versiones del Tesla Model 3 2017 se ofrecen de serie con un acabado completamente negro, pero pueden adquirirse en opción con una configuración que combina blanco y negro.
El Autonomía Estándar Plus incluye asientos delanteros eléctricos calefactados con 12 posiciones, asiento con material y tapizado Premium, equipo de audio mejorado y sonido envolvente, conectividad Bluetooth, techo de cristal tintado con protección frente a la radiación ultravioleta e infrarroja, retrovisores exteriores calefactados con plegado eléctrico y atenuación automática, una consola central con almacenamiento, cuatro puertos USB y una base para dos teléfonos, así como perfiles de conductor personalizados.
El Gran Autonomía y el Performance comparten características. Toman la base del Autonomía Estándar Plus, pero presentan varias mejoras: los asientos traseros también son calefactados, el equipo de audio recibe 14 altavoces, un subwoofer y dos amplificadores, un año de conectividad premium –tráfico en directo, streaming de vídeo y música, actualizaciones, navegación por internet–, faros antiniebla y alfombrillas interiores.
TESLA MODEL 3 2017: EQUIPAMIENTO
El Tesla Model 3 2017 incluye de serie el sistema Autopilot –Piloto automático–, que permite que el coche gire, acelere y frene automáticamente cuando detecta a otros vehículos y peatones en su carril.
Ofrece en opción la tecnología Full Self-Driving –capacidad de conducción autónoma total–, que brinda conducción automática en autopistas, autoaparcamiento, el modo Smart Summon y, más adelante, la conducción autónoma total, incluyendo reconocimiento y reacción ante semáforos y señales de tráfico.
TESLA MODEL 3 2017: MECÁNICA
El Tesla Model 3 2017 está disponible en una versión de tracción trasera con un solo motor eléctrico o bien en dos variantes con motor dual y tracción integral.
La versión Autonomía Estándar Plus –tracción trasera– brinda 238 caballos de potencia y se sitúa en 409 kilómetros de autonomía, con una velocidad máxima de 225 kilómetros/hora y una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en 5,6 segundos.
La Gran Autonomía brinda 351 caballos de potencia con un alcance de 560 kilómetros con una velocidad punta de 233 kilómetros/hora y una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en 4,6 segundos. Tesla, no obstante, ha anunciado una actualización de software a razón de 2.000 dólares en Estados Unidos –unos 1.800 euros–, que mejora esta aceleración. A falta de conocer el dato europeo, con ella la berlina eléctrica puede alcanzar los 96 kilómetros/hora desde parado en 3,9 segundos.
La opción Performance ofrece 480 caballos de potencia y 530 kilómetros de autonomía con un pico de 261 kilómetros/hora y una aceleración de 0 a 100 en tan sólo 3,4 segundos. Con las últimas actualizaciones de software, consigue situarse en 2,9 segundos.
TESLA MODEL 3 2017: PRECIOS
El Tesla Model 3 2017 está disponible a partir de 49.000 euros en su variante Autonomía Estándar Plus, a partir de 58.700 euros en el caso de la Gran Autonomía y desde 65.300 euros en la variante Performance.
REGISTRO DE ACTUALIZACIONES
| Fecha | Actualización |
| 23/12/2019 | Actualización de software para la versión Gran Autonomía. |
| 15/11/2019 | Nuevos datos de aceleración para la versión Performance. |
| 28/07/2017 | Entrega de la primera unidad del Tesla Model 3 |
| 31/03/2016 | Presentación del Tesla Model 3 |
Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard
El coche que quiero, lo tengo que conducir yo. Eso me relaja, me concentro igual que cuando cocino. Estoy pendiente de preparar la ruta, las paradas y llegar bien por mis propias manos. Las ruedas son mis pies, el motor es mi corazon, y el volante y pedales son mi cerebro. Animos
Mejor me espero y que un DRON me lleve volando a una barbacoa. Animos.
Añadir, que no me gusta subir a un coche y no poderlo conducir, además no soportaría que me dijera lo que tengo que hacer para ir a la playa, cuando tengo que tomar cafe o que me lleve a mear y me la saque el coche. No, no es lo mio. Respeto otras opiniones, es justo hacerlo. Animos, saludos
[ Cram] Saludos, por mi parte no es odio a los coches como TESLA. Es que no me gusta ni el diseño. Me parece un coche muy fragil, y que con un chiste se dobla y se hace trizas la carrocería. No es odio. Lo que me cabrea son los inventos poco Pracmaticos del Marketing. Es pura economia. - dinero. Es una barbaridad que lancen un coche al espacio para no aportar nada a la humanidad, solo publicidad que me bombardean el cerebro. Al final estoy consiguiendo poner freno y con fuerza contra esos TONTUCIOS. Desde luego que la evolución humana siempre ha buscado la COMODIDAD. Y esos coches tiene un mercado mu reducido. Pienso que no saben don poner el dinero que manejan. Saludos. Gracias
Bueno pues me toca decir que no veo futuro a los coches electricos. No lo veo. A mi forma de ver es una chapuza y naturalmente que habrán cambios en los mercados Flexibles, rigidos y de coyuntura. Les conviene. Además tambien es verdad que el remedio para conseguir un aire respirable puede ser peor la cura que la enfermedad economicamente hablando. Veo mucho mejor el Hidrogeno y la chapuza preferida sería los aditivos para el Gas Oil o la Gasolina. Intuyo que no les conviene. Muchas ecuaciones pero no me cuadran, es más facil tocar este tema por el medio de la cuenta de la vieja. Animos
[ Scania] Saludos, muy buen post y muy bien documentado, remarco este fracmento tuyo que copio y pego: Ahora mismo es casi imposible para los fabricantes tradicionales pensar en una transición lenta y progresiva hacia coche eléctrico ya que amenaza ya no es solo Tesla pero los fabricantes Chinos van en un par de años inundar mercado con los coches eléctricos y eso va provocar un desplome de precios de coches de combustión interna. Incluso ahora mismo ya esta mercado automovilístico notando las dudas de los consumidores. La gente no es tonta aún que les intentan manipular que lo de coches eléctricos va para largo. Lo único que quieren conseguir los fabricantes tradicionales que la factura de sus inversiones equivocadas la paguen los ciudadanos.
Añado: Porque no HIDROGENO, es más sano. Gracias.
[ Cram] pues no se que es peor, que no sepan hacer ó que tengan esa tecnología guardada, lo que hace tesla no lo hacen otras marcas, la tecnología que tienen no se había visto en este grado con anterioridad en coches de calle, esto por un lado, por otro, un fabricante de motores térmicos, tiene un "techo" y no es otro que respetar su propia jerarquía de modelos, a ver si un eléctrico de 100.000€ va a "pegarle en los morros" a un térmico de 300.000€ (por ejemplo) y ya por ultimo (y tengo una marca de las que mencionas) entre el dieselgate y noticias como esta
https://www.lasexta.com/motor/noticias/mercedes-pillada-tras-desmontar-u...
tampoco me anima mucho a confiar en estas marcas (entre otras cosas)
Pensar que Mercedes o el grupo Wolkswagen con Audi a la cabeza no tienen la tecnología de TESLA es de ignorantes. Llegado el momento en el que el parqué automovilístico se mueva a lo eléctrico, sin duda que las compañías alemanas van a estar en la delantera en cuanto autonomía, precio y por supuesto calidad. No cómo TESLA que hasta viene descuadrado de la carrocería por mal montaje. Osea no tienen ni inspección final.
Pero vamos a ver, cuanto odio veo hacia una marca porque vende coches caros.. esta haciendo lo que otras empresas harían en su misma posición, la tecnología que se esta utilizando actualmente es cara/escasa y el precio del producto estará inflado entre otras cosas porque es lo que ahora mismo puedes comprar, dejad tranquilo al que tenga dinero para comprarse un coche de este tipo que ademas esta contribuyendo a que baje el precio para el resto
Que cuanto mejor le vaya a mi vecino (o a Amancio Ortega) mejor me ira a mi también
[ A RAS] Amigo mio, pues será como toda la vida, el que se lo pueda comprar se lo comprará, y el que no se lo pueda comprar tendrá que usar metro, autobús, bicicleta o lo que pueda, que te asegura que no será un coche de combustión contaminando el aire que todos respiramos. Y que conste que yo a dia de hoy no me lo puedo permitir, pero entiendo la necesidad del cambio.
Páginas