NOVEDAD

Skoda Enyaq iV 2021: el SUV eléctrico ya está en la carretera

El SUV se edifica sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen

Alcanza una autonomía máxima de 520 kilómetros

En abril de 2021 llega a Escandinavia; en mayo a Europa Occidental

AmpliarSkoda Enyaq iV 2021: nueva versión deportiva Sportline - SoyMotor.comEl Skoda Enyaq iV Sportline puede equipar tres opciones mecánicas diferentes

El Skoda Enyaq iV 2021 es el primer SUV completamente eléctrico de la marca checa. Presentado en septiembre de 2020, empezó su comercialización en diciembre del mismo año, aunque no será hasta la primavera de 2021 cuando lleguen las primeras unidades a los concesionarios. Acredita una autonomía máxima de 520 kilómetros en función de la versión escogida. En España está disponible a partir de 39.000 euros.

El nombre del Skoda Enyaq iV proviene del irlandés Enya, que significa ‘fuente de vida’. Su terminación en ‘Q’ sigue la filosofía marcada por otros modelos de la compañía, como el Skoda Karoq, el Skoda Kamiq y el Skoda Kodiaq. Entre sus rivales figuran el Ford Mustang Mach-E, el Tesla Model Y y el Volkswagen ID.4.

En abril de 2021 ha comenzado las entregas en Escandinavia. Si se cumplen las previsiones, en mayo llegará al occidente de Europa y en junio al centro del continente.

 

SKODA ENYAQ IV 2021: EXTERIOR

El Skoda Enyaq iV 2021 mide 4,65 metros de longitud, 1,88 metros de anchura y 1,62 metros de altura, con una batalla de 2,77 metros. Su peso aún no ha sido confirmado.

El Enyaq iV parte de la plataforma MEB del Grupo Volkswagen y encapsula el lenguaje de diseño que la firma checa vislumbra para la próxima década, en la que la electromovilidad se abrirá progresivamente paso según transcurra la transición de la industria.

El rasgo más distintivo del Enyaq iV es su parrilla delantera, que recurre al cristal como material ornamental. Skoda se refiere a este concepto como Crystal Face. Cuando se ilumina, le confiere una presencia única en la gama de la compañía.

Las luces son full-led matrix. Las llantas pueden ser de 18 o 21 pulgadas.

La línea del techo, que culmina en un pequeño splitter, llama especialmente la atención. La zaga también introduce un difusor prominente, que contribuye a mantener un coeficiente aerodinámico de tan sólo 0,27.

La versión Sportline adquiere una imagen más deportiva gracias a la incorporación de elementos como la moldura negra brillante de la parrilla delantera, un faldón delantero específico o las llantas de 20 o 21 pulgadas. También dispone de un difusor integrado en el parachoques trasero y de insignias con la denominación de esta variante, que además incluye faros Matrix Led de serie.

skoda-enyaq-iv-frontal-soymotor.jpg

skoda-enyaq-iv-trasera-soymotor.jpg

skoda_enyaq_sportline_2.jpg

 

SKODA ENYAQ IV 2021: INTERIOR

El Skoda Enyaq iV ofrece un panel de instrumentos completamente digital de 5,3 pulgadas que se complementa en un head-up display con realidad aumentada. El salpicadero está dominado por una prominente pantalla de 13 pulgadas, que centraliza el sistema de infoentretenimiento.

El volante multifunción cuenta con media docena de botones para controlar los parámetros de ambas pantallas, si bien el conductor también tiene a su disposición un set de ocho botones físicos en el túnel central para acceder rápidamente a parámetros concretos del vehículo, por ejemplo, para activar las luces de emergencia.

Skoda ha apostado por materiales sostenibles. La tapicería de los asientos que se incluyen en los diseños Lodge y ecoSuite está hecha en un 60% de botellas de plástico reciclado y convenientemente tratado.

Su maletero tiene una capacidad de 585 litros.

La variante Sportline se distingue del resto por la presencia de un salpicadero tapizado en cuero sintético, costuras de color gris y embellecedores con efecto de fibra de carbono. Los asientos llevan los reposacabezas integrados, mientras que el volante es de corte deportivo e incluye la inscripción Sportline.

skoda-enyaq-iv-interior-2-soymotor.jpg

skoda-enyaq-iv-interior-soymotor.jpg

 

SKODA ENYAQ IV 2021: EQUIPAMIENTO

La versión de acceso del Enyaq iV 2021 ofrece de serie climatizador bi-zona, volante de cuero multifunción con levas para controlar la recuperación de energía, arranque sin llave, radio DAB digital, tecnología SmartLink y carga rápida de hasta 50 kilovatios. Entre los opcionales que incluye, figuran sensores de aparcamiento con cámara de visión trasera o calefacción para el volante, entre otros.

El SUV cuenta con asistencias que permiten avisar de la colisión con otro vehículo, con ciclistas, peatones u obstáculos fijos, y que pueden incidir en el control del vehículo para evitar un accidente o al menos reducir las consecuencias del mismo.

Cuenta con Proactive Crew Protect Assist, que automáticamente tensiona los cinturones de seguridad en caso de que se produzca una frenada de emergencia y cierra las ventanillas y el techo.

La tecnología Collision Avoidance Assist ayuda al conductor en caso de ejercer una maniobra evasiva. En este caso, el vehículo aumenta la incidencia del volante automáticamente de modo que el movimiento del conductor tenga un mayor impacto en el comportamiento del vehículo.

El Travel Assist incluye una batería de asistencias pensadas para facilitar la vida en la carretera, desde control de crucero adaptativo hasta mantenimiento de carril, reconocimiento de señales, asistente para circulación en tráfico intenso o una frenada de emergencia.

El asistente de aparcamiento permite que el vehículo estacione por si solo sin que el conductor incida en el volante. El coche es capaz de frenar automáticamente en caso de detectar una colisión inminente con un peatón o un obstáculo.

 

SKODA ENYAQ IV 2021: MECÁNICA

El Skoda Enyaq iV 2021 está disponible con cinco niveles de potencia y tres tamaños de batería distintos.

El Enyaq 50 iV acredita 146 caballos de potencia, 109 kilovatios, con una autonomía de 340 kilómetros en ciclo WLTP gracias a su batería de 55 kilovatios hora. Su velocidad punta es de 160 kilómetros/hora y acelera de 0 a 100 en 11,4 segundos. Su par máximo es de 220 Newton metro. Admite cargas de hasta 50 kilovatios hora.

El Enyaq 60 iV dispone de 177 caballos de potencia, 132 kilovatios, con un rango de 390 kilómetros en ciclo WLTP con su batería de 62 kilovatios hora. Alcanza los 160 kilómetros/hora con una aceleración de 8,7 segundos en el 0-100. Su par máximo es de 310 Newton metro. Admite cargas de hasta 100 kilovatios hora.

El Enyaq 80 iV cuenta con 201 caballos de potencia, 150 kilovatios, con una autonomía de 510 kilómetros con su batería de 82 kilovatios hora. Es la versión con más autonomía. Llega a 160 kilómetros/hora y cumple el 0-100 en 8,5 segundos. Su par máximo es de 310 Newton metro. Admite cargas de hasta 125 kilovatios hora.

El Enyaq 80x iV se sitúa en 261 caballos de potencia, 195 kilovatios, con un rango de 460 kilómetros con su batería de 82 kilovatios hora. Alcanza los 160 kilómetros/hora y acelera de 0 a 100 en 6,9 segundos. Su par máximo es de 425 Newton metro. Admite cargas de hasta 125 kilovatios hora.

El Enyaq RS iV se eleva hasta los 306 caballos de potencia, 225 kilovatios, con una autonomía de 460 kilómetros con su batería de 82 kilovatios/hora. Toca los 180 kilómetros/hora y acelera de 0 a 100 en 6,2 segundos. Su par máximo es de 460 Newton metro. Admite cargas de hasta 125 kilovatios hora.

Las versiones 50, 60 y 80 son tracción trasera. Las 80x y RS son tracción integral con dos motores, uno en cada eje.

El Skoda Enyaq Sportline, que cuenta con una carrocería que se acerca al suelo 15 milímetros en la parte delantera y 10 en la trasera, se puede elegir con los motores 60 iV, 80 iV y 80x iV. En este caso, cada uno de ellos anuncia una autonomía de 400, 520 y 500 kilómetros

skoda_enyaq_sportline_3.jpg

skoda-enyaq-iv-zaga-soymotor.jpg

 

SKODA ENYAQ 2021 iV: PRECIOS

El Skoda Enyaq iV está disponible en España desde 39.000 euros en su versión de 390 kilómetros de autonomía. La de 520 kilómetros parte de 45.000 euros.

El Enyaq IV comenzó su producción en noviembre de 2020. Su comercialización comienza en diciembre del mismo año y la previsión es que las primeras unidades lleguen a los concesionarios españoles durante la primavera de 2021.

 

VERSIÓN POTENCIA (CV) AUTONOMÍA (KM) PRECIO (€)
Enyaq 50 iV 146 340 Por confirmar
Enyaq 60 iV 177 390 39.000
Enyaq 80 iV 201 510 45.000
Enyaq 80x iV 261 460 Por confirmar
Enyaq RS iV 306 460 Por confirmar

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
27/04/2021 Primeras entregas.
16/02/2021 Skoda presenta la versión Sportline del Enyaq iV.
17/12/2020 Inicio de la comercialización del Enyaq iV en España.
26/11/2020 Se anuncia el comienzo de la producción del Skoda Enyaq iV.
01/09/2020 Presentación del Skoda Enyaq iV.
31/08/2020 El Skoda Enyaq se presente mañana 1 de septiembre.
20/08/2020 Skoda publica nuevos teasers del Enyaq iV 2021.
29/07/2020 Skoda ofrece detalles del interior.
24/06/2020 Actualización de los datos de los motores del Skoda Enyaq iV 2021.
07/05/2020 Primeras fotografías del Enyaq iV 2021
13/02/2020 Confirmación del nombre del Enyaq iV 2021

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

Tienda SoyMotor Fernando Alonso
Para comentar o votar INICIA SESIÓN
7 comentarios
Imagen de Faldo

Por casi el mismo precio te compras un model 3.

  • 0
  • 0
Imagen de Ferrasainz

#5 he aquí un soldado en toda regla! amen hermano!

  • 0
  • 0
Imagen de Espontaneo

El sofisma de la autonomía ya cansa, es un ardid utilizado comercialmente por las marcas para convencernos de una supuesta practicidad, cuando en realidad lo relevante es el tiempo de carga de las baterías y el precio del vehículo en sí y de su mantenimiento. Eso es lo que me interesa leer como consumidor. De qué sirve tanta potencia si se descarga rápido exprimiendola y pesa como un elefante?

  • 4
  • 1
Imagen de Iñigo Montoya

Por muchos avances que haya los precios siguen siendo inasumibles para la mayoría de la población.

  • 4
  • 0
Imagen de Calamari

Si le parten la calandra en dos, pasa por diseño bmw.

  • 4
  • 0
Imagen de _JR_

#1
Espera a que digan lo que cuesta...

  • 2
  • 0
Imagen de Medici45

El grupo Volkswagen va por el buen camino con este todocamino

  • 0
  • 1
Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top
Update CMP