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Opel Corsa-e: la nueva generación se electrifica

Tiene un motor de 136 caballos y 260 Newton metro

Su autonomía máxima es de 330 kilómetros en ciclo WLTP

AmpliarOpel Corsa-e: la nueva generación se electrifica - SoyMotor.comLa batería del Opel Corsa-e es de 50 kilovatios hora

El nuevo Opel Corsa-e, la versión eléctrica de la nueva generación del utilitario alemán, ofrece un motor de 136 caballos de potencia cuya autonomía máxima es de 330 kilómetros. Tiene un precio de salida de 29.900 euros y su producción da comienzo el 21 de febrero.

La presentación de la nueva generación del Opel Corsa trae consigo una de las principales novedades del año automovilístico, la versión eléctrica. Se llama Opel Corsa-e, y tiene en el Peugeot e-208 o en el Honda e a dos de sus más claros rivales.

Según Opel, si se tienen en cuenta tanto los costes de mantenimiento como el precio de los carburantes y la energía en España, el Corsa-e puede llegar a ser un 40% más barato durante su utilización que las versiones de combustión.

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OPEL CORSA-E: DISEÑO

En términos de diseño las diferencias entre el Corsa de combustión y el eléctrico son sutiles. De esta forma nos encontramos con un Opel Corsa-e de 4,06 metros de longitud que debe su aspecto deportivo a un techo estilo coupé 48 milímetros más bajo que el de la anterior generación del utilitario. Esta sensación de dinamismo también tiene su reflejo en el puesto del conductor, 28 milímetros más bajo que antes. Éste tiene acceso desde su posición a una serie de informaciones de interés típicas de un coche eléctrico y que no aparecen en las versiones térmicas, tales como la carga de la batería restante.

 

OPEL CORSA-E: MECÁNICA

El motor que incorpora el Opel Corsa-e tiene una potencia de 100 kilovatios, que equivalen a 136 caballos, mientras que su par máximo es de 260 Newton metro. Éste se alimenta de una batería de 50 kilovatios hora que asegura una autonomía máxima, según WLTP, de 330 kilómetros, y que es capaz de recuperar el 80% de su capacidad en sólo media hora en una toma de carga rápida. Además de ésta, la batería del nuevo utilitario teutón está preparada también para admitir tanto un cable convencional como un punto de carga en la pared. También es de interés la aceleración que anuncia, ya que es capaz de alcanzar los 100 kilómetros/hora desde parado en 8,1 segundos.

El Opel Corsa-e presenta tres modos diferentes de conducción que afectan tanto al rendimiento como a la autonomía del vehículo. En primer lugar está el modo Normal, el más equilibrado, mientras que el Eco es el que está pensado para estirar al máximo la distancia a recorrer hasta la siguiente recarga. En el otro extremo está el modo Sport, que aumenta la capacidad de respuesta del modelo y mejora su dinámica de conducción.

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OPEL CORSA-E: EQUIPAMIENTO

El Opel Corsa-e ofrece dos sistemas multimedia diferentes, el Navi, que cuenta con una pantalla táctil a color de siete pulgadas, y el Navi Pro, con una de diez a la que suma el nuevo servicio telemático 'Opel Connect' con funciones de ayuda como la navegación con información de tráfico en tiempo real, la conexión directa con la asistencia en carretera o las llamadas de emergencia.

Esta nueva generación del Corsa es la primera que puede incorporar el sistema de iluminación adaptativa matricial IntelliLux led, además de otros como el Asistente de Reconocimiento de Señales de Tráfico, el Control Adaptativo de la Velocidad y el Asistente Lateral basados en radar y sensores y el Asistente de Ángulo Muerto.

Respecto a los acabados, el Opel Corsa-e empieza por el Selection, que incorpora climatizador automático con control remoto, freno de estacionamiento eléctrico, arranque sin llave y los protocolos Apple CarPlay y Android Auto compatibles con su sistema multimedia con pantalla táctil a color de siete pulgadas. Además se incluyen sistemas como el aviso de colisión frontal con frenada automática de emergencia y detección de peatones o el asistente de mantenimiento de carril. Por encima tenemos el nivel de equipamiento Edition, mientras que el Corsa-e First Edition está disponible en un principio con elementos de serie como faros led, llantas de aleación ligera de 17 pulgadas, pintura bitono y un puesto de conducción totalmente digitalizado.

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Por otra parte, la aplicación myOpel permite climatizar el interior del Corsa-e incluso antes de subir al vehículo sin que ello afecte a la autonomía de la batería. También se puede activar la preclimatización desde el habitáculo. Además, el sistema sirve para eliminar el hielo de los cristales en caso de necesidad. Según la marca alemana, a una temperatura exterior de 20 grados bajo cero, una vez programado el preacondicionamiento, el coche puede alcanzar una temperatura agradable e ideal para el rendimiento y la vida útil de la batería en menos de 45 minutos.

 

OPEL CORSA-E: PRECIOS

El Opel Corsa-e está a la venta en España desde 29.900 euros, cifra que se corresponde con el acabado Selection. El Edition, por su parte, comienza en 30.850 euros, mientras que el Corsa-e First Edition se va hasta los 33.600. La producción de esta versión del utilitario comienza el día 21 de febrero de 2020.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
14/02/2020 Opel revela que el Corsa-e presenta una función de preclimatización del habitáculo.
10/02/2020 Opel anuncia la fecha de comienzo de producción del Corsa-e.
24/01/2020 Opel calcula en un 40% el ahorro del coste de uso del Corsa-e respecto a las versiones térmicas.
08/10/2019 Se revelan más detalles técnicos del modelo.
04/07/2019 Opel anuncia las primeras informaciones del Corsa-e.

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5 comentarios
Imagen de Unodelprao

30000€ un Corsa!!! Y se quedaran tan panchos

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Imagen de marjal

madre mia 30000 me compro un mercedes jajajajja

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Imagen de ElioGabelo

Opel desde que los franceses la estan desnaturalizando, esta condenada a desaparecer, no tienen cabida en un mismo grupo tres marcas diferentes ofreciendo las mismas gamas de productos.

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Imagen de A RAS

Se me quedaron ceros perdidos. Quería decir Astra desde 40.000€ e Insignia desde 50.000€.

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Imagen de A RAS

Esto no deja de ser un utilitario, y mira que precio: desde 30.000€. Mucho van a tener que bajar los precios para que la gente de a pie pueda comprar este tipo de coches. Haciendo una estimación dentro de Opel, que no es una marca premium, una Astra saldría desde 4000€ y un Insignia desde 50.00€. Vamos, una locura a mi entender.

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