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Porsche Taycan Cross Turismo: se retrasa a principios de 2021

Comparte plataforma con el Taycan convencional

Parte de la base del Mission E Cross Turismo

AmpliarPorsche Taycan Cross Turismo: debut a finales de 2020 - SoyMotor.comEl Porsche Taycan Cross Turismo tiene prevista su llegada para antes de que finalice el presente año

El Porsche Taycan Cross Turismo, la versión con carrocería wagon del primer eléctrico de serie de la marca alemana, se presentará a principios de 2021. Eso supone un pequeño cambio respecto al plan inicial, que era mostrarlo a finales de 2020. Proviene del Porsche Mission E Cross Turismo, modelo que anticipaba ciertas capacidades camperas que pueden no trasladarse al modelo definitivo.

La presentación de la segunda carrocería del Porsche Taycan –se llamará oficialmente Porsche Taycan Cross Turismo– se va a producir a principios del año 2021, a pesar de que la marca alemana había dicho a la prensa alemana en ocasión de la presentación de los resultados de 2019 que lo mostraría a finales de este año. En la misma también se pudo deducir que la nueva generación del Porsche Macan, que será totalmente eléctrica, verá la luz en 2022.

El desembarco del nuevo Porsche Taycan Cross Turismo es un paso más en la estrategia de futuro de la firma, que de aquí a 2025 pretende electrificar la mayor parte de su gama. Entonces se espera que la mitad de las ventas que tengan lugar cuenten con algún tipo de motor eléctrico. Además, estos mismos planen contemplan el mismo horizonte para lograr que las baterías y demás materiales que se utilizan para la creación de los coches electrificados no tengan incidencia en lo que a emisiones de CO2 se refiere.

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El modelo de serie completa actualmente jornadas de pruebas en el circuito de Nürburgring, donde se le ha podido ver sin apenas camuflaje. La línea estética es muy similar a la del Taycan original salvo por una vista lateral y una zaga que se ve claramente afectada por la prolongación del techo y su más vertical caída. No obstante, los tintes camperos que se podían intuir una vez visto el prototipo no parece que vayan a trasladarse al vehículo que se va a comercializar, del que todo apunta que se quedará en una carrocería de aires más familiares que la primera.

El nuevo Porsche Taycan Cross Turismo deriva del Mission E Cross Turismo, un prototipo que se presentó en el Salón de Ginebra de 2018 con dos motores eléctricos, uno situado en cada eje, que llegaban a producir una potencia máxima de más de 600 caballos. El modelo de serie, tal y como sucede con el Taycan convencional, ofrecerá diferentes niveles de potencia y autonomía. Respecto a esto último, el prototipo podía recorrer hasta 500 kilómetros entre cargas según el antiguo ciclo de homologación NEDC.

Las prestaciones del Porsche Misson E Cross Turismo apuntaban a una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en menos de 3 segundos, mientras que para llegar a 200 kilómetros/hora no empleaba más de 12. La velocidad punta, limitada de forma electrónica, quedaba en 250 kilómetros/hora. Además, gracias al desarrollo sobre la plataforma de 800 voltios, el 'concept' podía recuperar hasta 100 kilómetros de autonomía en sólo cuatro minutos en la toma de carga adecuada.

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