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Cupra Born 2021: abran paso al primer eléctrico de la marca

540 kilómetros de autonomía y 237 caballos de potencia en su versión más capaz

Ha sido diseñado en Martorell, pero su producción tendrá lugar en Alemania

Entrará en producción en septiembre y estará disponible este mismo año

AmpliarCupra Born 2021 - SoyMotor.comCupra Born 2021

El Cupra Born 2021 es el primer coche eléctrico de la marca española. Presentado en mayo de 2021, acredita un máximo de 540 kilómetros de autonomía y en su versión más deportiva dispone de 232 caballos de potencia. Está disponible con tres niveles de potencia y tres baterías distintas Su versión de acceso está disponible a partir de 31.600 euros, aunque aún no se sabe cuánto costarán las variantes más deportivas, incluida la que tiene más autonomía. El Born llegará a finales de 2021, pero la batería de mayor tamaño no será una realidad hasta 2022. Su producción comenzará en septiembre.

El Born 2021 es la versión de producción del Seat el-Born, que como su nombre indicaba originalmente estaba proyectado para la marca generalista de Martorell. Finalmente ha quedado bajo el paraguas de Cupra, en parte porque el precio de un coche eléctrico de este calibre todavía está por encima del estrato de Seat y es más compatible con el tipo de cliente de una firma aspiracional. Su nombre proviene del barrio barcelonés del Born.

El Cupra Born 2021 está intrínsicamente vinculado al Volkswagen ID.3. El Born toma del ID.3 el esquema de motores y baterías, aunque excepcionalmente incorpora un paquete e-Boost que le permite superar sus prestaciones en su versión más capaz para así reivindicar el espíritu deportivo de la marca española.

 

CUPRA BORN 2021: EXTERIOR

El Cupra Born 2021 mide 4,32 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,53 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,76 metros. Está construido sobre la plataforma modular eléctrica MEB del Grupo Volkswagen.

Esto significa que el Born 2021 es 6 centímetros más largo y 2 centímetros más bajo que el Volkswagen ID.3, lo que contribuye a que su silueta sea un poco más deportiva que la de la propuesta de VW. Su anchura y batalla son idénticas.

Cupra no ha revelado el peso del Born 2021, aunque en este aspecto sirven de referencia los datos del ID.3, que oscila entre los 1.794 y los 1.934 kilos en función del tamaño de su batería –las baterías del Born tienen el mismo tamaño–.

Las llantas pueden ser de 18, 19 o 20 pulgadas. Los neumáticos de serie son de 215 milímetros, pero aquellos que deseen disfrutar de una conducción más deportiva podrán decantarse por unos de 235 milímetros que proporcionarán una mayor zona de contacto con la carretera.

Uno de los grandes fuertes del Born 2021 es su diseño de corte deportivo, que marca una diferencia diametral respecto a la estética funcional del ID.3. Además de un capó agresivo, introduce la nueva firma lumínica full-led de la marca y una parrilla frontal inferior enmarcada en cobre.

En el tren trasero encontramos un haz de luz led que vincula los dos grupos ópticos, algo que es coherente con el lenguaje de diseño que hemos visto en el Cupra Formentor. El difusor y la zona inferior al portón del maletero también enfatizan la vocación dinámica de este modelo.

El diseño e inclinación de los pilares recuerda irremediablemente al ID.3, aunque en este caso Cupra imprime su sello personal con un acabado de fibra de carbono para el pilar C.

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CUPRA BORN 2021: INTERIOR

El rasgo distintivo del Cupra Born 2021 son sus asientos deportivos de tipo bucket, que son una concesión a la deportividad en línea con el espíritu de la marca de Martorell.

La distribución del panel de instrumentos y de la consola central es de clara inspiración ID.3, aunque Cupra introduce detalles propios como un volante específico –con head-up display de realidad aumentada– y acabados generales tipo ‘racing’.

Cupra no ha concretado las dimensiones de la pantalla del panel de instrumentos, aunque en el ID.3 es de 5,3 pulgadas. La consola central del Born es de 12 pulgadas.

El sistema de infoentretenimiento es compatible con Apple CarPlay y Android Auto sin necesidad de cables. Integra un asistente de voz que se activa al decir las palabras ‘Hola, hola’. El navegador ofrece información del estado del tráfico en tiempo real gracias a una tarjeta eSIM integrada.

En la fabricación del interior se utilizan materiales reciclados. Concretamente, los asientos que lleva cuentan con un tejido de fibra de polímero reciclado hecho con Seaqual Yarn, fabricado a partir de plástico marino reciclado extraído de océanos, ríos y estuarios y mares como el Mediterráneo. Este material, que mantiene el estilo de diseño y los altos estándares de calidad de la marca, se elabora gracias a la colaboración de pescadores, diferentes organizaciones no gubernamentales y comunidades locales de la zona, que recogen el material. Esto es posible gracias a un acuerdo al que ha llegado Cupra con Seaqual Initiative.

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CUPRA BORN 2021: EQUIPAMIENTO

El Cupra Born 2021 tiene su propia aplicación para teléfonos móviles. Llamada ‘My Cupra’, permite entre otras funciones gestionar la recarga de la batería y fijar un porcentaje máximo de carga. También controla de forma remota el climatizador y los asientos calefactados y permite bloquear o desbloquear las puertas.

Entre los asistentes a la conducción que ofrece, destacan el control de crucero adaptativo con reconocimiento de señales de tráfico, el asistente de mantenimiento de carril y el asistente de pre-colisión, entre otros. Actuando de forma combinada, esto permite resultar en un asistente de viaje que regula la velocidad del vehículo al tráfico existente y evita salidas de carril involuntarias.

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CUPRA BORN 2021: MECÁNICA

El Cupra Born 2021 está disponible en cuatro variantes distintas, que combinan tres niveles de potencia y tres tamaños de batería distintos.

La versión de acceso tiene 150 caballos de potencia con un par máximo de 310 Newton metro que le permite acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 8,9 segundos. Su batería tiene una capacidad útil de 45 kilovatios hora y le proporciona una autonomía aproximada de 340 kilómetros en ciclo WLTP.

Le sigue una versión de 204 caballos de potencia. Su par máximo también es de 310 Newton metro, pero en este caso la aceleración en el 0-100 es de 7,3 segundos. Recurre a la batería de tamaño intermedio, la de 58 kilovatios hora, que le permite recorrer unos 420 kilómetros en ciclo WLTP entre cargas.

Las dos variantes más deportivas cuentan con el paquete e-Boost, que combina el motor más potente –232 caballos– con dos baterías de distinto tamaño.

El primer e-Boost tiene 232 caballos de potencia con un par máximo de 310 Newton metro y una aceleración en el 0-100 en 6,6 segundos. Se ofrece con la batería intermedia, la de 58 kilovatios hora de capacidad útil, de modo que su autonomía se queda en unos 420 kilómetros en ciclo WLTP aproximadamente.

La joya de la corona combina el paquete e-Boost con el paquete Range, que le da acceso a una batería de 77 kilovatios hora de capacidad útil que le permite recorrer aproximadamente 540 kilómetros entre cargas. Su motor tiene 232 caballos de potencia con 310 Newton metro de par y su aceleración en el 0-100 queda en 7,0 segundos.

Así las cosas, el Cupra Born 2021 hereda los motores de 150 y 204 caballos del Volkswagen ID.3 y sus mismas baterías de 45, 58 y 77 kilovatios hora, lo cual explica que sus cifras de autonomía y de rendimiento sean tan parecidas. El factor diferencial en este caso es la incorporación del paquete e-Boost, que eleva su rendimiento por encima del ID.3 para consolidar a Cupra como una firma aspiracional dentro del Grupo Volkswagen.

Acepta cargas de hasta 125 kilovatios.

Cuenta con frenada regenerativa, que permite desaceleraciones de hasta 0,3 g al levantar el pie del acelerador para transferir la energía cinética a la batería. A la práctica, esto permite circular por ciudad haciendo un uso mínimo del pedal del freno. El conductor puede modular la intensidad de la frenada regenerativa en función del tipo de conducción que quiera practicar.

Cuenta con una suspensión de tipo McPherson en el eje delantero y una de cinco brazos en el tren trasero. La rigidez de la amortiguación varía en función del modo de conducción –Range, Comfort, Individual, Cupra–.

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CUPRA BORN 2021: PRECIOS

El Cupra Born 2021 está disponible en España a partir de 31.600 euros en su versión de acceso, aunque aún se desconoce el precio de sus variantes de 232 caballos de potencia.

Tampoco se sabe todavía cuánto costará la versión con 540 caballos de potencia, aunque en este punto puede servirnos la comparación con el Volkswagen ID.3, que tiene una mecánica equivalente –aunque con menos potencia– que cuesta 40.615 euros. En este caso, el Cupra previsiblemente será más caro porque tiene 232 caballos en vez de 204.

Cupra también ha anticipado que el Born 2021 estará disponible con una subscripción mensual con una tarifa cerrada en función del tiempo de la cesión y otros servicios relacionados, aunque todavía no se sabe cuánto costará.

Versión Batería Autonomía Potencia Precio
Acceso 45 kWh 340 km 150 CV 31.600 €
  58 kWh 420 km 204 CV 36.720 €
Pack e-Boost 58 kWh 420 km 232 CV Por confirmar
Packs e-Boost & Range 77 kWh 540 km 232 CV Por confirmar


 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

FECHA ACTUALIZACIÓN
25/05/2021 Presentación del Cupra Born 2021.
21/05/2021 Cupra anuncia la presencia de unos asientos hechos con materiales reciclados en el Born.
17/05/2021 Nuevas fotografías, fecha de presentación.
06/05/2021 Sonido del Cupra Born.
07/04/2021 Vídeo del Cupra Born de pruebas en el Círculo Polar Ártico; presentación a principios de mayo
22/03/2021 Se filtran nuevos detalles técnicos del Born.
18/03/2021 Cupra anuncia un cambio de denominación para el modelo, que pasa a llamarse exclusivamente Born.
16/03/2021 Se confirma su llegada durante el último trimestre de 2021.
08/07/2020 Confirmación oficial y primeros datos del El-Born

 

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7 comentarios
Imagen de Ferrasainz

#6 va ser un super ventas urbano

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Imagen de CrossFitter

Muy bonito y de confirmarse esos precios puede que se vean muchos por las calles

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Imagen de _JR_

ID3 con decoración gamer...
Para gustos, colores...

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Imagen de locomovile

Bonus track.
(nada es casual...)

https://www.primaverasound.com/es

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Imagen de Auditor IATF

Ojo con el Cupra Born; que los clientes ya saben que viene con el paragolpes trasero rayado y con golpes y lo revisan hasta en las fotos promocionales.

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Imagen de Ferrasainz

Pepino

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Imagen de RenaultF1_fan

Es una preciosidad.

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