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Mazda MX-30: el primer eléctrico de la historia de la marca

Su autonomía es de alrededor de 200 kilómetros

El motor se alimenta de una batería de 35,5 kilovatios hora de capacidad

AmpliarMazda MX-30: el primer eléctrico de la historia de la marca - SoyMotor.comEl Mazda MX-30 se presenta en el Salón de Tokio

El Mazda MX-30 es el primer eléctrico del fabricante, luce una estética llamativa debido principalmente a lo peculiar de sus puertas y tiene un motor cuya batería es de 35,5 kilovatios de capacidad.

El Mazda MX-30 es un modelo clave para la marca japonesa, pues se trata del primer eléctrico de su historia. Por sus medidas, es un rival de modelos como el Peugeot e-2008, el DS 3 Crossback E-Tense, el Hyundai Kona EV o el Kia e-Niro. No obstante, su concepción mecánica es algo diferente a la de cualquiera de estos.

 

MAZDA MX-30: EXTERIOR

El Mazda MX-30 presenta una estética diferente a la del resto de la gama japonesa. En primer lugar por la presencia una parrilla ciega de singulares formas, y en segundo por un sistema de apertura de puertas nada convencional. Las delanteras, que siempre han de abrirse primero, logran un ángulo de 82 grados, mientras que las traseras, más pequeñas y que se abren en sentido contrario, llegan hasta 80 grados. La ausencia de pilar central hace que el acceso al habitáculo sea más sencillo.

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Respecto a las medidas, el Mazda MX-30 es muy similar al CX-30. De hecho, las pruebas del motor eléctrico se han realizado con la carrocería de este último. El SUV, por tanto, mide 4,39 metros de longitud, 1,79 de anchura y 1,57 de altura. Las llantas que incorpora son de 18 pulgadas.

 

MAZDA MX-30: INTERIOR

El interior del Mazda MX-30 destaca por un puesto de conducción situado en una posición elevada, lo que deriva en una mejor visibilidad. También la tienen los ocupantes de las plazas traseras, pues las ventanillas traseras están pensadas para ofrecer una visión periférica adecuada. Por su parte, la consola central llama la atención por el poco espacio que ocupa. En la zona delantera también aparecen dos tomas de USB y una conexión de 12 voltios. Mazda también asegura que hay un enchufe de 150 vatios en corriente alterna.

El Mazda MX-30 es un coche que se preocupa por el medio ambiente, y no sólo por su motor eléctrico, sino por la presencia de una tapicería y unos paneles de las puertas hechos de plástico reciclado de botellas.

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Existe una pantalla de siete pulgadas desde la que controlar el climatizador. No obstante, Mazda ha dispuesto botones físicos para poder controlar las funciones principales. Respecto al maletero, no tenemos el dato de su capacidad, pero la firma nipona asegura que caben cuatro maletas. Además cuenta con un hueco bajo el suelo para aumentar el volumen de carga.

 

MAZDA MX-30: MECÁNICA

El motor del Mazda MX-30, del que aún no ha trascendido la potencia, se alimenta de una batería de iones de litio de 35,5 kilovatios hora de capacidad situada en el suelo del vehículo y refrigerada por líquido. El vehículo es de tracción delantera. La toma de carga, por su parte, se sitúa en la zona delantera derecha, y tiene conexiones CHAdeMO y COMBO. El cargador que viene de serie, que es de corriente alterna, permite cargar a 6,6 kilovatios. Mazda anuncia una autonomía de unos 200 kilómetros, cifra algo escasa comparada con la de la competencia pero que la marca justifica porque, según sus estudios, el recorrido medio de los conductores a diario es de 48 kilómetros.

El Mazda MX-30 incluye la tecnología e-Skyactiv. Por su parte, el sistema e-GVC Plus se encarga de repartir la potencia a cada rueda para mejorar el paso por curva. Mazda también ha incluido un sonido en el interior del coche que ayuda al conductor a detectar la potencia que utiliza. El selector de marchas tiene cuatro posiciones, que son P, R, N y D. Se puede utilizar un solo pedal para avanzar y frenar, algo que ya ofrecen modelos de la competencia.

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MAZDA MX-30: EQUIPAMIENTO

El Mazda MX-30 dispone del paquete i-Activesense de ayudas a la conducción, que incluye elementos como el Smart Brake, capaz de prevenir las colisiones al cruzar intersecciones incluso mediante el accionamiento el freno si es necesario, el Road Keep Assist, que mantiene el coche dentro del carril aunque no haya líneas en la carretera, o el detector de obstáculos con frenada de emergencia.

 

MAZDA MX-30: PRECIOS

De momento se desconoce el precio de salida del Mazda MX-30.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
23/10/2019 Mazda desvela las primeras informaciones e imágenes del MX-30.
22/10/2019 Filtración del modelo y de su nombre definitivo.
18/10/2019 Mazda confirma que su primer eléctrico será un crossover.
15/10/2019 Primer 'teaser' del interior, fecha de presentación concreta.
17/09/2019 Confirmación de que Mazda prepara un eléctrico para Tokio.

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2 comentarios
Imagen de Calamari

Feo con avaricia.

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Imagen de UnSabio

Anda! Que no era un concept! hahaha estética arriesgada cuanto menos... Aunque este Mazda eXperimental no era lo que me esperaba xD Al menos mola ver de nuevo puertas suicidas en un coche de producción

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