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Peugeot e-208: con 340 kilómetros de autonomía y 136 caballos

La batería tiene una capacidad de 50 kilovatios hora

Las diferencias estéticas con las versiones de combustión son mínimas

AmpliarPeugeot e-208: con 340 kilómetros de autonomía y 136 caballos - SoyMotor.comEl nuevo Peugeot e-208 es uno de los principales reclamos de la nueva generación del utilitario

El nuevo Peugeot e-208 supone la alternativa eléctrica dentro de la nueva generación del utilitario francés. Cuenta con una potencia de 136 caballos y una autonomía de 340 kilómetros. Su precio de salida es de 29.950 euros.

El nuevo Peugeot e-208, la versión eléctrica del Peugeot 208, es uno más dentro de la estrategia de electrificación del Grupo PSA, que pasa por ofrecer una variante cero emisiones o híbrida de cada uno de sus modelos. Fruto de ello también llega el Opel Corsa-e, un modelo que comparte base con el que hoy nos ocupa. Su gran rival es el Renault Zoe.

 

PEUGEOT E-208: EXTERIOR

La estética del Peugeot e-208 es bastante similar a la de las versiones de combustión. Tan sólo cambia la denominación del vehículo en la zaga y la presencia de la boca de carga, que se sitúa en el mismo lugar que la boca de combustible en las versiones tradicionales.

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PEUGEOT E-208: INTERIOR

Como sucede con el exterior, el habitáculo del Peugeot e-208 sigue la misma línea que lo visto en las variantes de combustión. Tan sólo se encuentran algunos pequeños detalles diferentes y unas informaciones específicas que se pueden consultar tanto desde la instrumentación como desde la pantalla dedicada al sistema de infoentretenimiento.

La batería, a pesar de ocupar un volumen de 220 litros bajo el piso del maletero, no le resta un ápice de capacidad. De esta forma se dispone de un volumen de carga de 265 litros.

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PEUGEOT E-208: EQUIPAMIENTO

La gama del Peugeot e-208 se estructura en base a los mismos acabados que las versiones térmicas del modelo. Existe, por tanto, cuatro, con pasos intermedios llamados Pack en todos ellos salvo en el primero.

El denominado Like es el más sencillo de la gama, y cuenta de serie con elementos como el reconocimiento de señales de límite y recomendación de velocidad, la alerta de riesgo de colisión, el frenado automático diurna, el regulador y limitador de velocidad y avisador de presión de los neumáticos. Para este acabado no existe paso intermedio Pack.

El acabado Active es el que incorpora luces diurnas led, faros halógenos, volante de cuero, calandra con estampaciones cromadas, carcasas de retrovisores en color carrocería, radio digital Bluetooth con pantalla táctil de 7 pulgadas y cuadro de instrumentos analógico. El Active Pack añade ayuda al estacionamiento trasero, faros delanteros EcoLED, llantas de aleación 16 pulgadas Taskin, reconocimiento ampliado de señales de tráfico y Peugeot i-Cockpit con cuadro de instrumentos analógico con pantalla a color de 3,5 pulgadas.

El siguiente paso lo marca el acabado Allure, que es el intermedio. Dispone de climatizador automático, encendido automático de faros, freno de mano eléctrico, limpiaparabrisas delantero con activación automática, arranque manos libres y retrovisores térmicos con regulación y plegado eléctricos. A todo esto se suman detalles estéticos ocomo llantas de aleación Elborn de 16 pulgadas, luces traseras LED, lunas traseras sobretintadas y tapicería en tres materiales. El nivel intermedio Allure Pack ofrece, además, cámara de visión trasera 180º Visiopark, frenado automático de emergencia –combina el Active Safety Brake con cámara y radar–, y el sistema de llamada de asistencia y emergencia localizada Peugeot Connect SOS & Assistance.

Por encima está el acabado GT, que dispone de serie de faros delanteros full led con cambio automático a luces de carretera, pilotos traseros full led con firma 3 garras, llantas de aleación de 17 pulgadas Camden Storm mate, calandra específica, pedales de aluminio, umbrales de puerta en acero inoxidable y volante de cuero perforado con el logo GT. El GT Pack, por su parte, incorpora unas llantas Bronx de 17 pulgadas, acceso y arranque sin llave y asientos delanteros calefactados con tapicería de Alcantara y pespuntes verde Adamite.

La vida al lado del Peugeot e-208 no acaba una vez que nos bajemos del coche, ya que la marca del león ofrece una aplicación móvil con la que se puede programar el climatizador, activar o detener la carga y consultar el nivel de la batería, entre otras cosas. Además Peugeot también se preocupa por sus clientes al lanzar una serie de servicios entre los que se incluyen asesoramiento para determinar el tipo de punto de carga más conveniente para cada uno, ayuda para la utilización del mismo, una planificación de rutas en función de la carga que tenga el vehículo para optimizar la autonomía o, incluso, un abono para alquilar un vehículo de combustión cuando se necesite.

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PEUGEOT E-208: MECÁNICA

Además de los cuatro propulsores térmicos que se ofrecen, llega este eléctrico de 136 caballos de potencia y 260 Newton metro de par, capaz de hacer que el vehículo acelere de 0 a 100 kilómetros/hora en 8,1 segundos. No obstante, el dato más interesante es el de la autonomía, que es de 340 kilómetros según el ciclo de homologación WLTP.

La batería tiene una capacidad de 50 kilovatios hora, y sobre ella la marca del león asegura una garantía del 70% de su capacidad de carga durante ocho años o 160.000 kilómetros. Su capacidad útil es de 46 kilovatios hora y está refrigerada por líquido.

La batería del Peugeot e-208 permite su recarga en un enchufe doméstico, en un punto monofásico de 7,4 kilovatios, en uno trifásico de 11 kilovatios o en un cargador rápido de hasta 100 kilovatios. Si se obvia la carga en un enchufe convencional, la primera de las opciones requiere ocho horas de conexión para recuperar el 100% de la batería. La segunda reduce este tiempo a cinco horas y cuarto, mientras que el tercero permite recuperar el 80% de la autonomía en 30 minutos.

De serie Peugeot ofrece el cable Green Up de 3,7 kilovatios. Como opción, desde octubre de 2020, se puede adquirir un cable embarcado de 11 kilovatios trifásico. Éste es compatible con la toma de corriente de los cargadores de pared que se instalan en los domicilios.

El Peugeot e-208 ofrece tres modos de conducción diferentes, bautizados como Eco, Normal y Sport. Además, la marca gala ha dotado al pedal del acelerador de una doble función, de tal forma que sólo con él podremos también hacer que el coche pierda velocidad como si se pisara el freno.

 

PEUGEOT E-208: PRECIOS

El Peugeot e-208 tiene un precio de salida en España de 29.950 euros.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
20/11/2020 Peugeot anuncia el nuevo precio de salida del e-208 en España.
29/10/2020 Peugeot ofrece como opción para e-208 un cable de carga trifásico de 11 kilovatios.
15/01/2020 Peugeot anuncia la llegada a los concesionarios del e-208.
15/10/2019 Peugeot pone a la venta el nuevo e-208.
25/02/2019 Primeros datos e imágenes del Peugeot e-208.

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6 comentarios
Imagen de mscupe

Teniendo en cuenta que el normal costará sobre 15000€.
A ese coche le restas el motor y equipamientos térmicos se te quedará en 9000€ como muchisimo. Luego estás pagando 21000€ por dos motores eléctricos poco potentes y una batería de vergüenza.

Ya os digo que en los eléctricos triplican el beneficio.

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Imagen de chusano

#4 Si tiene pedal de freno, pero te da la opción de que el coche frene (retenga) cuando levantas el acelerador, de esa forma, casi no necesitas utilizar el pedal de freno.

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Imagen de xsariel

Perdon la ignorncia, no tiene pedal de freno?
O como es eso del acelerador que frena?
My god, de repente me senti viejo, jajajaja

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Imagen de ElioGabelo

Por cierto, las ayudas del plan movea, como de costumbre suponen que al año siguiente te meta hacienda un "sablazo" que te deja temblando.

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Imagen de ElioGabelo

y seguimos con lo mismo, caros, sin autonomía, sin posibilidad de una red de carga adecuada, con una desconocida fiabilidad, duración y precio de reposición de sus baterías. NI hablar.

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Imagen de marjal

El Peugeot e-208 tiene un precio de salida en España de 31.850 euros desorbirado el precio ese coche deberia valer 13000 euros

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