Leapmotor: así es el competidor chino de Dacia que llega en otoño de la mano de Stellantis

Leapmotor se fundó en 2015 y rápidamente se especializó en la producción de coches eléctricos asequibles. Ocho años después, Stellantis compró un 20% de la sociedad a cambio de 1.500 millones de euros. Esto derivó en la creación de una empresa conjunta llamada Leapmotor International BV, que está participada al 51% y el 49% y que es la sociedad que empezará a vender vehículos en el mercado europeo a partir de este mismo otoño.

La nueva marca low-cost ya dispone de todas las aprobaciones necesarias para operar en el continente, por lo que ahora es tan sólo cuestión de esperar a septiembre. Distribuirá sus vehículos aprovechando los canales de Stellantis y aterrizará primero en nuevo países europeos: España, Francia, Italia, Alemania, Países Bajos, Portugal, Bélgica, Grecia y Rumanía. Su intención es terminar 2024 con unos 200 puntos de venta y habiendo empezado operaciones en Oriente Medio y África –Turquía, Israel, Francia de ultramar–, India, Asia Pacífico –Australia, Nueva Zelanda, Tailanda, Malasia– y Sudamérica –Brasil, Chile–.

Leapmotor llegará a Europa con dos modelos en su gama: el C10 y el T03.

LEAPMOTOR C10: UN SUV CON TODAS LAS DE LA LEY

El Leapmotor C10 es el primer coche de la marca. Su presentación tuvo lugar en septiembre de 2023 coincidiendo con el Salón de Múnich, que es el escenario donde Stellantis y Leapmotor anunciaron su decisión de crear una empresa conjunta para vender coches en el continente europeo.

El C10 es un SUV eléctrico de 4,73 metros de longitud. Monta una batería de 69,9 kilovatios hora de capacidad con una autonomía de 530 kilómetros según el ciclo de homologación chino. La batería es de litio hierro fosfato o LFP. Tiene un solo motor de 231 caballos de potencia.

Existe también una versión de autonomía extendida que cuenta con un motor de gasolina de 95 caballos de potencia, que actúa de generador para una batería de 28,4 kilovatios hora. La tracción depende en todo caso de un motor eléctrico de 231 caballos.

Su precio para el mercado europeo aún es un misterio, pero en China la preventa lo sitúa ligeramente por debajo de los 20.000 euros al cambio actual.

LEAPMOTOR T03: UNA MINIATURA URBANA

El T03 es un pequeño eléctrico urbano de apenas 3,62 metros de longitud. Un coche del segmento A, aunque desde la marca aseguran que ofrecerá un espacio interior propio del segmento B.

Su batería tiene una capacidad de 41,3 kilovatios hora con una autonomía homologada en ciclo WLTP de 265 kilómetros. Su motor tiene 102 caballos de potencia y su maletero ofrece 210 litros de capacidad.