F1

GP ITALIA - CARRERA

Hamilton asalta el Mundial con la victoria en Italia; Sainz 14º, Alonso KO

El británico recupera el liderato con una victoria sin oposición en Monza
Valtteri Bottas y Sebastian Vettel completaron el podio
Fernando abandonó en la penúltima vuelta con problemas en el cambio del MCL32
Gran remontada de Ricciardo que acarició el podio; Räikkönen sólo pudo ser quinto
Ocon consiguió el mejor resultado de su carrera con la sexta plaza
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Miguel A. Fernández
170
03 Sep 2017 - 15:19

La eterna clasificación pasada por agua en Monza, acompañada de las múltiples sanciones que debían aplicarse a un total de siete pilotos, nos dejaba una carrera con posiciones descolocadas para una emocionante salida. Además, la necesidad de Ferrari por remontar para tratar de llegar al podio, y un Lewis Hamilton que buscaba recuperar el liderato del Mundial desde la Pole. Y lo ha logrado de manera aplastante. El británico dominó de principio a fin y recupera el liderato en el Mundial con tres puntos de ventaja sobre Vettel, que ha sido tercero. Completó el podio en segunda posición Valtteri Bottas.

La salida del Gran Premio de Italia fue sorprendentemente limpia con Esteban Ocon adelantando a Lance Stroll antes de la primera curva y Kimi Räikkönen protagonizando un bonito duelo con Valtteri Bottas, que finalmente fue para el de Mercedes. Y un impresionante Verstappen escaló hasta la octava posición, pero su ímpetu de adelantamiento acabó con un pinchazo tras tocarse con Felipe Massa en la lucha por la séptima plaza.  Problemas en su RB13 que acabaron con el holandés en boxes y con la posibilidad de llegar a los puntos realmente comprometida.

Mientras tanto, Bottas se quitaba de encima a Stroll y Ocon sin mayores problemas, y Sebastian Vettel daba cuenta de su compañero de equipo para ponerse quinto. El alemán no tardó más de 3 vueltas en colocarse en plaza de podio, adelantando sin ninguna dificultad al Williams y al Force India.

Por delante, Hamilton dominaba sin problemas seguido por su compañero de equipo después de 10 vueltas. Kimi por su parte reportaba problemas en su monoplaza y no podía adelantar a Stroll. Por ello el finés paró en la vuelta 16 para montar neumático blando e intentar el undercut tanto al canadiense como a Ocon. Le salió bien a medias, ya que sólo pudo quitarse de encima al Williams. En cuanto a los españoles, Sainz realizó su parada en la vuelta 14 para montar neumático blando cuando rodaba 14º, mientras que Alonso reportaba problemas en el cambio de su MCL32 después de una batalla cuerpo a cuerpo con Palmerque fue penalizado con 5 segundos por saltarse una curva en el transcurso de ese duelo, pero el inglés tomó una ventaja de casi 10. Por ello Fernando protestó –en repetidas ocasiones– por radio. Molesto con la FIA por una sanción considerada por el español como "un chiste".

¿Y Daniel Ricciardo? Como siempre, sin hacer mucho ruido, y haciendo su trabajo a la perfección. El australiano partía 16º, pero poco a poco fue subiendo posiciones hasta colocarse en la cuarta plaza en el ecuador de la carrera. En la vuelta 26 Räikkönen pudo adelantar finalmente a Esteban Ocon, aunque Kimi peleaba por la cuarta plaza con el piloto de Red Bull. Vettel realizó su parada en la vuelta 32 –al igual que Alonso–, y sólo una vuelta más tarde Hamilton se fue también a boxes para montar el neumático blando que le llevaría a la victoria final.

Malas noticias de nuevo para McLaren-Honda. "No power", fueron las palabras de Vandoorne instantes antes de tener que abandonar. Otro abandono, otra decepción en medio de todas las conversaciones que sitúan a Renault como motorista de los de Woking para 2018.

La parada de Ricciardo –último piloto en entrar a boxes– llegó en la vuelta 38, y después de haber completado unas vueltas magníficas, salió en quinta posición por delante de Ocon y justo por detrás de Räikkönen, pero con el neumático superblando, por lo que la batalla entre ambos sólo duró una curva. El aussie adelantó a Kimi en la primera chicane, y dirigía su mirada hacia Vettel. 11 segundos le separaban del alemán a falta de 11 vueltas. El piloto de Red Bull acaparó la principal atención del tramo final de carrera, pintando de morado sector tras sector y recortado tiempo a Vettel, aunque finalmente no pudo darle caza. Le faltaron varias vueltas a Ricciardo para optar al podio, aunque eso no ensombrece su gran remontada. Al final, Vettel aguantó la tercera posición y minimizó al máximo los daños después de la desastrosa clasificación del sábado.

A falta de sólo dos giros para el final, se confirmó el mal fin de semana para McLaren. Alonso debía decir adiós a la carrera. A través de la radio reportaban problemas en su monoplaza, por lo que el asturiano tuvo que abandonar. En esta ocasión a causa del cambio –y para evitarse una sanción en Singapur– decidieron parar su monoplaza. Novena retirada de la temporada. "It's a joke". 

Por delante, Hamilton dominó sin ningún problema y se llevó la victoria finalmente. De esta forma recupera el liderato del Mundial y se coloca tres puntos por encima de Sebastian Vettel. Sexta victoria de la temporada para Lewis. Bottas fue segundo sin problemas, para completar otro plácido doblete de Mercedes. 

Esteban Ocon consiguió la sexta posición –su mejor resultado en la F1– y se impuso en el duelo a Lance Stroll, que fue séptimo y debió defender su posición en el tramo final de carrera con su compañero de equipo. Felipe Massa finalizó octavo y Sergio Pérez noveno. Cerró la zona de puntos un correoso Max Verstappen que sumó un punto pese a todos los inconvenientes. A las puertas de sumar se quedó Kevin Magnussen, que protagonizó un duelo en las últimas vueltas con Max, que finalmente fue para el de Red Bull. Kvyat fue duodécimo y Hülkenberg decimotercero.

Carlos Sainz sólo pudo ser decimocuarto. Complicado fin de semana para el madrileño, que por primera vez en todo el año finaliza una carrera fuera de los puntos. Grosjean fue decimoquinto y Wehrlein cerró la clasificación. En cuanto al resto de abandonos, Palmer dejó la carrera en la vuelta 31, y Ericsson se retiró en la última vuelta con problemas en su monoplaza.

La Fórmula 1 se toma un descanso la próxima semana para volver con fuerza en Singapur dentro de 14 días. Allí deberíamos ver un McLaren mucho más competitivo, y a los Red Bull acercarse más que nunca a los líderes, por no hablar de una nueva batalla por el título entre Hamilton y Vettel ¡Desde SoyMotor.com volveremos a estar en directo para contaros todo lo que ocurra en pista!

 

170 comentarios
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03 Sep 2017 - 15:56
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Incontestable victoria de Mercedes. Un fin de semana redondo con un doblete. Ya lideran ambos campeonatos (pilotos y constructores).

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axlvzla
03 Sep 2017 - 15:56
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No olvidemos al Mercedes de Bottas despedazando al Ferrari de Kimi en rectas y sin DRS no le costó nada adelantar... NO es que Ferrari se haya equivocado, simplemente FErrari no tenía el Ritmo, motor menos potente en todos los aspectos, tanto por potencia pura como por antiguedad con unas cuantas carreras a la espalda... Y hay otro punto que no podemos olvidar y es que Ferrari esperaba la jornada de las prácticas libres 3 para tratar de mejorar el coche y esto ha sido una tendencia en los últimos GPs en relación al viernes y todo fue un fiasco por la lluvia...

Dancor
03 Sep 2017 - 15:56
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#38 @#19 Los coches se prueban en Montmeló, que es el circuito mas completo. Monza es 100% de motor y ... Ver comentario
los coches de prueban ahi por.muchas razones.... Es el.xircuito con las carreras más aburridas superado solo por
03 Sep 2017 - 15:56
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#38 @#19 Los coches se prueban en Montmeló, que es el circuito mas completo. Monza es 100% de motor y ... Ver comentario
Entonces espero que McLaren tenga motores Renault, la remontada de Ricciardo fue fantástica. Que buen piloto el australiano, sin estridencias él siempre está allí.
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03 Sep 2017 - 15:56
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#20 @#17 no es el mejor día para decir eso, Ferrari ha sido mejor por ahors en 3 circuitos y será mejo ... Ver comentario
Vettel no opuna lo mismo que usted y eso que él es el que pilota el auto y lo mide cada fun de semana con el mercedes. Pero usted erre que erre
Tatooine
03 Sep 2017 - 15:55
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@#41 [Editado por la Administración SoyMotor.com]

03 Sep 2017 - 15:55
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#40 @#24 Por supuesto que si, ahora bien, el mundial tiene más GP de motor que de chasis, y si le sumas ... Ver comentario
Totalmente de acuerdo, nada que decir la verdad xD...
Mend
03 Sep 2017 - 15:55
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#36 @#18 Otro,,, aún no eres capaz de ver la diferencia. Ya ves ni quitando ala! Ahora dime que el Ferr ... Ver comentario
Esa ala que le quitaron a los Ferrari fue la gran artífice del gran adelantamiento de Vettel sobre Kimi en la vuelta 4 , lo mejor de toda la carrera y para ser escrito en el libro de la historia de Ferrari ¿No crees ?
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03 Sep 2017 - 15:55
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#28 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Comparto. Este chico si.no cambia su actitud a pesar de ser muy.bueno.nunca va a ganar nada. Debe entender que por su sola presencia los demas autos no se inmaterializan. Podria haber acabado en el podio pero su falta de paciencia y estrategia destrozaron su carrera. En todos lo gps tienenroces con alguien. Lo que le hizo a.Magnussen es reiterado pero por ser el niño mimado nadie dice nada.
Dancor
03 Sep 2017 - 15:54
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#34 @#30 Si si, lo que digas... se ve que te quedaste sin argumentos... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
03 Sep 2017 - 15:54
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#37 @#24 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Te dirijo a mi comentario #32... Para mí el mejor conjunto es el Mercedes, pero el Ferrari es superior en aerodinámica... y con mejor coche me refiero a eso...
03 Sep 2017 - 15:53
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Pobre Hamilton con el monoplaza tan malo que tiene y lo que tuvo que sufrir para ganar! Ja ja ja, tiene un pepino, y si no gana ya sería una vergüenza! Forza Ferrari!

03 Sep 2017 - 15:53
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#24 @#19 @#20 En pistas de motor los coches que mejor motor tienen son, redundantemente, los que mejores ... Ver comentario
Por supuesto que si, ahora bien, el mundial tiene más GP de motor que de chasis, y si le sumas, que tiene más GP que la importante es la Qualy, pues ya tienes el resultado. Orgulloso de que así y todo Ferrari dando la cara...... veremos como acaba el mundial, hacía mucho que nadie le tosía a Mercedes y por fin alguien le planta cara...
Dancor
03 Sep 2017 - 15:53
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[Editado por la Administración SoyMotor.com]

03 Sep 2017 - 15:52
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#19 @#17 en los circuitos ratonero las cosas se igualan. Esto que digo es.mas viejonque sentarse en el c ... Ver comentario
Los coches se prueban en Montmeló, que es el circuito mas completo. Monza es 100% de motor y 0% de chasis/ aerodinàmica.
Tatooine
03 Sep 2017 - 15:52
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#24 @#19 @#20 En pistas de motor los coches que mejor motor tienen son, redundantemente, los que mejores ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
F1-Team
03 Sep 2017 - 15:52
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#18 Que grande es Hamilton , desde ayer fue cociendo el guiso a fuego lento y hoy nos hemos deleitado co ... Ver comentario
Otro,,, aún no eres capaz de ver la diferencia. Ya ves ni quitando ala! Ahora dime que el Ferrari es mejor que el MB! Igual te creemos.
03 Sep 2017 - 15:52
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A ver Ferrari, hay que espabilar, que mercedes fue muy superior. Enhorabuena a Hamilton por su victoria en casa, Vettel adelanto a los tres coches que por deber tenia que adelantar para tener alguna opcion de asaltar a los Mercedes pero aqui se vio clara la diferencia con ellos. Muy bien Ricciardo tambien y Kimi no hizo una buena carrera. La verdad un podio previsible. Bottas a rebufo de Kimi una Bala, Kimi saliendo del rebufo de bottas y quedandose atras dice mucho. Parece que solucionados los problemas con los neumáticos Mercedes vuelve a estar muy fuerte. Forza Ferrari

03 Sep 2017 - 15:51
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#30 @#24 no vale la pena tratar de argumentar con quien no quiere ver ni aprender. Que tengas buen día ... Ver comentario
Si si, lo que digas... se ve que te quedaste sin argumentos...
Mend
03 Sep 2017 - 15:51
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Lo que me parece mas patético de todo esto es que unos Redbull con un motor mucho menos eficiente que los Ferrari puedan estar marcando mejores tiempos y poner en riesgo las posiciones de Ferrari .
¿Y en su propia casa ? lamentable ,pero creo que deberían empezar a rodar cabezas en Ferrari

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