GP de Mónaco F1 2023 - Libres 2
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'12"462 | 29 | |
| 2 |
|
18 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'12"527 | +00"065 | 32 |
| 3 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'12"569 | +00"107 | 22 |
| 4 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'12"682 | +00"220 | 32 |
| 5 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'12"906 | +00"444 | 18 |
| 6 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'12"960 | +00"498 | 29 |
| 7 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'12"991 | +00"529 | 30 |
| 8 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'13"050 | +00"588 | 33 |
| 9 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'13"089 | +00"627 | 27 |
| 10 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'13"162 | +00"700 | 30 |
| 11 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'13"185 | +00"723 | 31 |
| 12 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'13"191 | +00"729 | 32 |
| 13 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'13"354 | +00"892 | 32 |
| 14 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'13"457 | +00"995 | 28 |
| 15 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'13"520 | +01"058 | 33 |
| 16 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'13"641 | +01"179 | 22 |
| 17 |
|
21 |
|
AT04 | Honda | 1'13"663 | +01"201 | 34 |
| 18 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'13"673 | +01"211 | 30 |
| 19 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | 1'14"238 | +01"776 | 10 |
| 20 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | 1'14"515 | +02"053 | 33 |
Szafnauer: "La vuelta de Q3 de Ocon en Mónaco fue tan buena como la de Alonso y Verstappen"
El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, considera que la vuelta de Esteban Ocon en la Q3 de Mónaco fue tan buena como las de Max Verstappen y Fernando Alonso. El rumano recuerda que el francés fue bien todo el fin de semana y a la hora de la verdad, sacó el máximo de su A523.
Red Bull no tiene miedo a "copias ignorantes" de su suelo
El Gran Premio de Mónaco permitió ver algo poco usual: el suelo del Red Bull y del Mercedes. Una imagen que no gusta a los equipos, porque el suelo siempre es 'el secreto mejor guardado', aunque desde Red Bull aseguran que no están preocupados ante posibles copias "ignorantes".
Wolff: "Es imposible evaluar las actualizaciones en Mónaco, pero al menos no tuvimos sorpresas desagradables"
Mercedes tiene en Barcelona una 'prueba de fuego'. Las flechas de plata introdujeron una gran actualización en Mónaco, pero las características de ese trazado les hizo imposible realizar una evaluación sobre su rendimiento. Así pues, llegan al Gran Premio de España con el objetivo de "establecer la nueva línea base del W14" y aunque Toto Wolff asegura que no esperan un cambio radical, confía en poder dar un paso al frente.
¿Qué necesita Max Verstappen para ser campeón en Las Vegas?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
¡Ahora con vídeo!: Probamos el Safety Car de la Fórmula 1, el Aston Martin Vantage con sus 665 caballos
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
