GP de Mónaco F1 2023 - Libres 3
| Pos | Piloto | Dr. | Equipo | Chasis | Motor | Tiempo | Diferencia | Vue |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
1 |
|
RB19 | Honda | 1'12"776 | 19 | |
| 2 |
|
11 |
|
RB19 | Honda | 1'12"849 | +00"073 | 24 |
| 3 |
|
18 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'12"942 | +00"166 | 20 |
| 4 |
|
55 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'13"261 | +00"485 | 20 |
| 5 |
|
4 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'13"396 | +00"620 | 21 |
| 6 |
|
10 |
|
A523 | Renault | 1'13"453 | +00"677 | 24 |
| 7 |
|
18 |
|
SF-23 | Ferrari | 1'13"475 | +00"699 | 19 |
| 8 |
|
44 |
|
W14 | Mercedes | 1'13"486 | +00"710 | 17 |
| 9 |
|
31 |
|
A523 | Renault | 1'13"496 | +00"720 | 18 |
| 10 |
|
77 |
|
C43 | Ferrari | 1'13"521 | +00"745 | 20 |
| 11 |
|
63 |
|
W14 | Mercedes | 1'13"590 | +00"814 | 18 |
| 12 |
|
20 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'13"624 | +00"848 | 13 |
| 13 |
|
27 |
|
VF-23 | Ferrari | 1'13"650 | +00"874 | 16 |
| 14 |
|
14 |
|
AMR23 | Mercedes | 1'13"697 | +00"921 | 18 |
| 15 |
|
22 |
|
AT04 | Honda | 1'13"738 | +00"962 | 21 |
| 16 |
|
24 |
|
C43 | Ferrari | 1'13"772 | +00"996 | 20 |
| 17 |
|
2 |
|
FW45 | Mercedes | 1'13"851 | +01"075 | 19 |
| 18 |
|
23 |
|
FW45 | Mercedes | 1'13"930 | +01"157 | 23 |
| 19 |
|
81 |
|
MCL60 | Mercedes | 1'13"998 | +01"222 | 18 |
| 20 |
|
21 |
|
AT04 | Honda | 1'14"187 | +01"411 | 24 |
Szafnauer: "La vuelta de Q3 de Ocon en Mónaco fue tan buena como la de Alonso y Verstappen"
El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, considera que la vuelta de Esteban Ocon en la Q3 de Mónaco fue tan buena como las de Max Verstappen y Fernando Alonso. El rumano recuerda que el francés fue bien todo el fin de semana y a la hora de la verdad, sacó el máximo de su A523.
Red Bull no tiene miedo a "copias ignorantes" de su suelo
El Gran Premio de Mónaco permitió ver algo poco usual: el suelo del Red Bull y del Mercedes. Una imagen que no gusta a los equipos, porque el suelo siempre es 'el secreto mejor guardado', aunque desde Red Bull aseguran que no están preocupados ante posibles copias "ignorantes".
Wolff: "Es imposible evaluar las actualizaciones en Mónaco, pero al menos no tuvimos sorpresas desagradables"
Mercedes tiene en Barcelona una 'prueba de fuego'. Las flechas de plata introdujeron una gran actualización en Mónaco, pero las características de ese trazado les hizo imposible realizar una evaluación sobre su rendimiento. Así pues, llegan al Gran Premio de España con el objetivo de "establecer la nueva línea base del W14" y aunque Toto Wolff asegura que no esperan un cambio radical, confía en poder dar un paso al frente.
Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana
Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.
Reunión prevista entre Andretti y los diez jefes de equipo para el GP de Miami
Michael Andretti se reunirá con los diez jefes de equipo de la Fórmula 1 en el GP de Miami para debatir sobre su llegada a la parrilla a partir de 2026. La estructura estadounidense ha dejado muy claro que está interesada en convertirse en el undécimo equipo y pese al rechazo inicial de Liberty Media, no tiran la toalla.
El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares
Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador.
