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¿Quién es Yuki Tsunoda ?
Empezó muy joven en el karting, con apenas cuatro años, y ya con 13 años consiguió su primer título, al ganar un campeonato regional. En 2015 dio otro paso importante, ya que se alzó con el segundo puesto en el Campeonato Nacional de Karting.
Una etapa muy brillante y que le permitió seguir escalando en el mundo del motor. En 2016 dio el salto a monoplazas con dos carreras en la Fórmula 4 japonesa y consiguió un podio que le valió el apoyo de Honda para correr dos temporadas completas en la categoría inferior. El primer año terminó en tercera posición y en 2018 se proclamó campeón.
Ya en el año 2019 atrajo el interés de Red Bull, que le fichó para su academia, y dio el salto internacional y compitió en el Campeonato de F3 de FIA con Jenzer Motorsport. Acabó el año en noveno puesto con una victoria en Monza y de manera paralela, en cuarta posición en el Eurofórmula Open con otra victoria. Un año no tan brillante, pero que no le impidió dar el paso a la F2, de la mano de Carlin, con resultados inmediatos, como los podios en Red Bull Ring o en la primera carrera de Silverstone y las victorias en la segunda ronda de Silverstone, Spa y la segunda cita de Baréin. Una gran temporada en la que acabó en la tercera plaza, lo que le abrió las puertas de la F1 para estar con Alpha Tauri en 2021.
2023 - ALPHATAURI
Yuki Tsunoda afrontó en 2023 su tercera temporada como piloto de Fórmula 1, la tercera en el seno de AlphaTauri. El japonés terminó 14º, en una campaña que no fue sencilla para él.
La competitividad del AT04 no estaba a la altura de muchos de sus rivales y los pilotos de Faenza se tuvieron que conformar por luchar por entrar en los puntos en 2023. El inicio de año no fue fácil para Tsunoda, con sólo dos puntos en las primeras nueve carreras. Tras el parón de verano, el japonés pudo puntuar de forma más regular consiguiendo dos séptimos puestos —en Estados Unidos y en Brasil— como mejores resultados del año.
En 2023, como particularidad, Tsunoda tuvo que hacer frente hasta a tres compañeros de equipo diferente. Su rendimiento fue claramente superior al del debutante Nyck De Vries, sin embargo, la llegada de Daniel Ricciardo pudo suponer una amenaza para el japonés, puesto que terminó por delante de él en su primer Gran Premio, lo mismo que ocurrió con el también debutante Liam Lawson.
2022 – ALPHATAURI
Después de una temporada como debutante que dejó más sombras que luces, Yuki Tsunoda estaba dispuesto a dar algún dolor de cabeza a su compañero de equipo en 2022. De hecho, en el Gran Premio de Baréin comenzó el año con una meritoria octava posición, lo cual significó sumar cuatro puntos para el equipo.
El buen hacer del inicio de temporada se vio repetido en otras ocasiones: en Imola logró una séptima posición y en España un décimo lugar. Unos resultados que le sirvieron para sumar puntos en tres de las primeras seis carreras de la temporada y para situarse cinco puntos por delante de su compañero de equipo.
Sin embargo, la temporada del japonés fue de más a menos. En Mónaco no fue capaz de puntuar, pero los dos grandes 'palos' llegaron en Azerbaiyán –donde Pierre Gasly fue quinto y Tsunoda no puntuó– y en Canadá, donde tuvo un inexplicable accidente a la salida del Pit-Lane que a buen seguro influyó en su rendimiento de cara al resto del año.
A partir de ahí, Yuki no rindió igual. Es más, desde la décima posición de España, el japonés encadenó una racha de 12 Grandes Premios fuera de los puntos… y sólo sumó un punto –en Austin– en los últimos 16 Grandes Premios de la temporada.
La batalla contra su compañero de equipo la perdió claramente, pues Tsunoda sumó 12 puntos para amarrar la decimoséptima posición del Mundial y Gasly logró 23 puntos para ser decimocuarto. El japonés, pese a todo, mantiene su asiento en AlphaTauri para 2023, aunque en este caso tendrá a Nyck de Vries como compañero.
2021 – ALPHATAURI
La meteórica progresión de Yuki Tsunoda, que pasó de F4 a F3 a F2 a F1 en apenas tres años, se vio drásticamente frenada por la realidad de la categoría reina. Por las extensas diferencias con Pierre Gasly, su compañero, desde Red Bull obligaron al nipón a mudarse a Italia, para vivir más cerca de la fábrica de AlphaTauri.
Su temporada de novato tuvo más luces y sombras, con sendos errores en clasificaciones –en Q1– que hipotecaban desde el sábado el fin de semana, como en Francia o Imola, se unieron a un sinfín de accidentes en sesiones oficiales.
Tsunoda apenas pudo sumar 34 puntos por los 110 de un Gasly que aprovechó al máximo las prestaciones de su coche. El 22 sumó seis veces puntos en las primeras 21 carreras, con el destacado sexto puesto de Hungría en una de las carreras más caóticas de la temporada.
Las altas esferas de Red Bull, a pesar de la marcha de Honda, ratificaron su interés en Tsunoda a largo plazo y firmaron su renovación para 2022. El punto álgido de la temporada fue en Abu Dabi, la última cita, donde aprovechando el caos de un coche de seguridad hasta la última vuelta del año permitió al japonés terminar la carrera cuarto, justo por delante de Gasly.
Power Ranking 2024: Sainz se lleva el 10 tras un fin de semana 'perfecto' y supera a Verstappen
Carlos Sainz ha firmado un fin de semana 'perfecto' en Australia para los expertos, que le han puesto un 10 en el Power Ranking de la carrera en Albert Park. El ganador del Gran Premio es el primero en conseguir esta nota en lo que va de temporada y supera en la clasificación general a Max Verstappen, que no pasó del 7,2, con un notable a pesar de no haber podido disputar más que cinco vueltas durante la carrera. Fernando Alonso, tras la sanción, no está en el top 10, que cierra Ocon en la décima plaza.
Cara y cruz en RB: Ricciardo saldrá penúltimo en su Gran Premio de 'casa' y Tsunoda partirá octavo
Los pilotos de RB se juegan mucho este año. Tanto Daniel Ricciardo como Yuki Tsunoda terminan contrato con la formación de Faenza a finales de temporada, y sus actuaciones podrían determinar si merecen o no un futuro en el equipo Red Bull. Los comienzos nunca son sencillos, pero en la clasificación del GP de Australia el japonés ha estado notablemente por delante de su compañero de equipo, lo cual no es una buena noticia para Ricciardo.
Ricciardo reacciona al cabreo de Tsunoda al acabar la carrera: "Llamémoslo inmadurez"
RB decidió 'favorecer' a Daniel Ricciardo sobre Yuki Tsunoda al final de la carrera. El japonés cumplió las órdenes de equipo no sin antes mostrar un cabreo monumental por radio. Sin embargo, después de ver la bandera a cuadros, adelantó de forma agresiva a su compañero y bloqueó neumáticos delante de él. También le volvió a pasar muy cerca. No le gustó tener que darle prioridad y lo demostró con una acción que el australiano ha calificado como "inmadura".
Aston Martin no apelará la sanción de Alonso: "Sin nuevas pruebas no podemos solicitar el derecho de revisión"
Aston Martin no apelará la sanción de 20 segundos impuesta a Fernando Alonso. El equipo de Silverstone señala que "sin nuevas pruebas no podemos solicitar un derecho de revisión" y aunque asegura que la penalización ha sido "difícil de digerir" no pueden hacer más al respecto.
Vettel completa con éxito su test con el Porsche 963 en Aragón: "Ha sido divertido"
Sebastian Vettel ha completado con éxito el test con el Porsche 963 del WEC en Aragón. El alemán ha dado un total de 118 vueltas al circuito de MotorLand, uno de los favoritos para probar los coches del Mundial de Resistencia, y ha acabado la jornada con una sonrisa en la cara.
Wolff señala directamente a Sainz como candidato de Mercedes
Toto Wolff ya ha señalado, directamente, a Carlos Sainz como uno de los candidatos de Mercedes para 2025. El jefe de equipo ha reconocido que hay pilotos jóvenes que están en su cartera, pero también otros maduros. Y ahí es donde encaja el perfil del español. No obstante, el austriaco ha admitido que se trata de una decisión "complicada".
Siniestro total e indemnización récord: 530.000 euros por un SF90 Stradale
Compensación de récord en Finlandia. Un conductor ha recibido 530.000 euros después de que su seguro declase siniestro total su Ferrari SF90 Stradale tras un accidente ocurrido el pasado otoño en un día lluvioso. El coche se fue contra el guardarraíl víctima del aquaplaning y el propietario ha conseguido que su compañía de seguros se haga cargo toda vez que ha conseguido demostrar que en ningún momento incurrió en una conducta temeraria.